2025年终盘点|一汽-大众，以稳驭变

在变革的浪潮中，只有稳住阵脚才能走的更远。

转眼间2025年的全年进程仅剩5%，无论是行业惯例，还是对一年耕耘的复盘诉求，年终盘点与总结已成为车企的年度标配，作为记录行业发展的从业人员，自然也不会缺席这场年度复盘。

回望这一年，中国汽车市场在转型深水区与激烈竞争中稳步向前。在此背景下，一汽-大众以产销突破3000万辆的行业里程碑为新起点，在产品迭代、战略落地、组织优化与市场深耕多维度稳步发力，凭借燃油与新能源双线布局的坚实支撑，以精准战略与高效执行回应市场变革，交出了一份稳健的年度答卷。

尽管一汽-大众2025年全年销量成绩尚未正式揭晓，但结合前11个月的市场表现来看，其年度累计销量有望与去年基本持平，继续稳居国内汽车市场中流砥柱地位。数据层面，今年1-11月一汽-大众已累计销售近148万辆，稳健的阶段性表现为全年目标达成筑牢了坚实基础。

2025年，一汽-大众旗下大众、奥迪、捷达（参数丨图片）三大品牌累计推出十余款新产品，覆盖燃油、混动、纯电全动力谱系，既展现了产品矩阵的全面性，也凸显了其持续完善产品布局的务实发力。

其中，作为企业核心增长极的大众品牌，成为今年以来增长表现最为亮眼的板块。以速腾、迈腾、探岳等主力车系为代表，始终保持稳健强劲的市场势头，为一汽-大众稳固主流市场核心地位提供了关键支撑。

如轿车市场中全新一代速腾L表现抢眼，上市首月销量即达33,289辆，在同期A+级燃油轿车市场占据50.6%的份额，环比增幅达86%，再度印证了一汽-大众在燃油车领域的强大市场号召力。SUV赛道上，探岳家族成为核心增长点。特别是今年3月上市的全新探岳L，凭借“大五座布局+智能配置升级”的核心优势，不仅带动探岳家族整体销量大幅跃升，更打破了过往“燃油车不智能”的刻板认知。

燃油领域，奥迪持续深化“科技豪华”品牌基因，全新推出的A5L等车型不仅丰富了豪华燃油产品矩阵，更成为一汽-大众第3000万辆整车的下线代表车型。10月30日，一汽-大众正式迎来这一里程碑时刻，一举成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业，书写了中国汽车工业发展史上的重要一页。

在筑牢燃油车市场优势、创下行业里程碑的同时，一汽-大众也在电动化赛道加速发力。电动化转型层面，全新A6L e-tron在广州车展的亮相，成为奥迪深耕豪华电动轿车市场的关键落子。这款车型并非“油改电”过渡产品，而是基于奥迪纯电专属平台打造，在续航能力、动力性能与豪华质感之间达成了精准平衡。

其市场反馈也颇为亮眼，今年11月奥迪品牌销量达53,600辆，稳居国产豪华燃油车市场份额首位。12月，全新Q5L即将正式上市，凭借外观年轻化升级与quattro四驱系统优化，将进一步巩固其在豪华中型SUV市场的核心地位。

捷达品牌作为一汽-大众深耕下沉市场的核心力量，则以“品质燃油”策略成功打开局面。在10万—15万元价格区间，消费者对车辆可靠性、耐用性与性价比的需求尤为突出，捷达VS8车型依托高强度钢车身、激光焊接工艺等德系品质基因，提供了超越同级的产品体验，在激烈竞争中稳稳立足。

不难看出，三大品牌的差异化布局构建起覆盖10万元至80万元价格带的完整产品体系。这一布局如同精密协同的市场矩阵，既牢牢守住了燃油车市场基本盘，有效抵御了行业波动冲击，又在新能源领域稳步推进，为企业未来全面转型积累了技术、市场与用户层面的宝贵经验。

除产品布局持续发力外，2025年初一汽-大众启动大规模人事优化，实现管理层与中层干部队伍的全面焕新。核心管理层层面，原东风系高管陈彬调任一汽-大众，出任党委书记、总经理，吴迎凯同步出任副总经理及销售公司总经理，完成核心决策层的平稳换防。

新管理团队履职后，营销体系紧接着启动约30位中层干部调整，覆盖品牌营销、市场推广及各战区管理等关键岗位。此次调整创新引入民主测评机制，兼顾业绩表现与综合能力开展人才选拔，推动营销体系从“稳态”向“敏态”转型，进一步提升市场响应速度与精准度。

人事架构优化后，一汽-大众快速落地“匠心服务”品牌升级与“心喜之旅2.0”行动，更在行业内首推全系燃油SUV“双终身质保”政策，通过实打实的服务创新，持续巩固市场竞争优势。

综合来看，2025年的一汽-大众在“稳中求进”总基调下，顺利完成三大品牌多款新车的密集投放，同时明确“在中国，为中国”本土化战略，为未来电动化与智能化转型扫清了障碍。此外，通过高层与中层的人事优化，进一步强化内部协同效能与执行效率，为“突破之年”的年度目标筑牢了坚实的组织保障。

展望2026年，随着战略规划的全面落地和新产品的集中上市，一汽-大众有望在激烈的市场竞争中，凭借其深厚的品牌积淀和持续的产品更新，实现新的突破。