安徽
为啥明明线膛炮精度更高，现代坦克却多是滑膛炮？当然也有英国这样的异类，坚持在“挑战者”坦克上用了几十年线膛炮。可2021年英国宣布升级挑战者3主战坦克时，也彻底放弃线膛改用滑膛，这究竟是技术倒退还是另有说道？
现在开始我们今天的主题：坦克主炮的“膛线之争”。
线膛辉煌
打过枪的小伙伴应该都知道，现代枪支几乎都有一个共同点，那就是有膛线。膛线就是刻在枪管里的螺纹，能够让子弹头旋转，从而提升射程精度和穿透力。
而线膛炮说白了就是大号的“枪”，之所以能称霸火炮界近200年，靠的也是那几道螺旋膛线，同样是让炮弹出膛后能高速旋转，在精度和射程上直接碾压滑膛炮。
因而从一战到二战，所有主流坦克炮都是清一色的线膛炮，也没人怀疑它的权威。然而到了二战后期装甲技术突飞猛进，德国虎王坦克和苏联IS3重坦，都像重甲怪物一样让传统实心穿甲弹束手无策。
于是被迫研发的新弹种，尾翼稳定脱壳穿甲弹横空出世。这种弹像根细长的钉子，靠弹托适配炮管，出膛后弹托直接脱落，只留下高密度钨合金或贫铀弹芯以每秒1700米以上速度刺向目标。
是不是听上去很强，但同时问题也来了，线膛炮赋予的高速旋转，对于这种大钉子一样的长杆炮弹反而是灾难。
过度旋转反而会导致弹体失稳，让穿甲能力不升反降。同时另一种主力反坦克弹聚能破甲弹也怕旋转，因为它是靠爆炸的高速金属射流烧穿装甲，一旦金属射流旋转就会发散，烧穿装甲的威力也就骤减。结果就是线膛炮的精度优势，在新弹药面前反而成了累赘。
滑膛逆袭
最先意识到问题的苏联人，1961年便在T62坦克上装了115毫米滑膛炮，搭配尾翼稳定脱壳穿甲弹，直接打了西方一个措手不及。
滑膛炮由于没有膛线阻力，能够带来更高的炮弹初速和更强的动能，加上弹体尾部的四片翼面保持稳定，瞬间就颠覆了现代反坦克战的核心，那就是穿甲能力优先于精度。
你可以打不准，但必须能打穿，当然滑膛炮的“不准”只是相对的，一般在2000米内误差还是完全在可接受范围。
这样到了1970年代，西德豹2也开始装备120毫米滑膛炮，穿甲能力碾压同期所有的线膛炮。之后美国的M1，法国的勒克莱尔等坦克也纷纷跟进，滑膛炮自此就成为了主战坦克的标准答案。
英国死守
不过当全球坦克都换滑膛炮时，英国挑战者系列却抱着线膛炮不放，这倒不是英国有多追求精度。
而是英国习惯了一种“古董级”的弹药，高爆碎甲弹。这种二战时发明的炮弹，是靠炸药在装甲表面像拍饼一样产生冲击波，然后传递到坦克内壁造成碎片崩落来实现杀伤同时它还能兼职打碉堡、工事和轻型装甲车，简直就是一弹多用的万金油。
这对想要一劳永逸的英国来说简直就是“梦中情弹”，可是碎甲弹必须高速旋转才能把炸药均匀摊开，这也只有线膛炮才能实现。
于是英国的挑战者坦克就成为了为数不多的异类，当然这也是英国军方认为多功能性比专职反坦克更重要造成的。
现实打脸
可是冷战后时代变了，随着复合装甲的普及，坦克装甲车的陶瓷夹层和防剥落内衬，让碎甲弹的冲击波威力骤减。
特别是后来反应装甲的出现，更直接废掉了碎甲弹的武功，让英国认识到穿甲弹和破甲弹才是王道。而且从协助支援的角度来看，当北约内部盟友全用120毫米滑膛炮能够弹药通用时，英国的线膛炮可能在战时弹药补给都成问题。
于是2021年英国才宣布在挑战者3坦克的升级计划中，核心就是把L30A1线膛炮换成德国莱茵金属的120毫米滑膛炮。至于线膛炮，它会在自行榴弹炮、舰炮等领域继续闪耀，但在坦克世界，属于它的时代已经落幕。
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