这九种皮卡用车需求，选它没错，专为高效完成各项任务而生

近日，全新江西五十铃RE-MAX瑞迈正式上市，起售价仅为8.68万元，亲民的售价基础上，全新瑞迈还具备着同级领先的九大魅力尖点，做到以可靠、多能、高效和经济为核心价值，不仅能够成为创富路上的得力伙伴，更是专为高效完成各项任务而生。

极寒不仅启动无忧，更要快人一步

目前全国大多数地区已经正式进入冬季，尤其是北方严寒地区，对柴油皮卡的考验很大，这是因为柴油本就燃点更高，冬季寒冷天气下还可能出现结蜡、雾化不良以及启动电瓶亏电等问题。为了验证江西五十铃RE-MAX瑞迈的冬季冷启动效果，我们将它带到了夜间气温低至零下30余度的内蒙古海拉尔，实际测试一下它的低温启动实力。

经过一夜停放后的江西五十铃RE-MAX瑞迈经过短暂预热后实现“瞬间”打火成功，这是因为它原厂配备速热型预热塞，仅需1.7秒即可从零下32℃预热至1050℃，而普通预热塞在同等环境下需要预热20秒才能顺利启动。另外，该车配备柴油滤清器底部加热技术，较上代加热功率提升30%，可实现在2秒内将冰冻的燃油加热至流动状态，显著优于同级大多数车型采用的腰部加热技术。

对于冷启动来说电瓶自然也是至关重要，江西五十铃瑞迈采用大品牌风帆电瓶，并且具备更大的电量和启动电流，AT车型为90Ah，MT车型则是80Ah，相比同级竞品高出10-20Ah。此外，它的电瓶在同等额定容量下铅重占比更高，带来更好的后期可靠性，使用寿命可提升30%。

高原用车动力不衰减，依旧重载拉货

实践才是检验真理的唯一标准，不仅是极寒场景，此前笔者还将全新江西五十铃瑞迈开到了海拔4200余米的高原地区，并且为了贴近实际用车场景，还为其增加了500KG负重，也就是满载行驶。实际体验过程中，并未感觉到这款车的动力出现衰减问题，依旧是“随踩随有”，甚至还进行了山地越野体验，成功攀登很多越野车都望而却步的山地陡坡，展现出极强的动力储备和稳定性。

实现这一出色高原动力的原因也很简单，那就是江西五十铃瑞迈的动力系统具备天生底子好、进气效率高和燃烧效率高三大产品尖点。首先它的排量达到2.8L属于同级领先，进气量也就更大。此外其所搭载的4JD2柴油发动机具备低速高扭的特点，仅需1400转即可达到400N·m的峰值扭矩区间，并且一直延伸至2200转。

高原空气稀薄，对进气系统提出更高要求。好在江西五十铃瑞迈配备了前进后出的简洁进排气管路，气流阻力更小效率高，增压器方面也是选用国际大品牌盖瑞特，轴承/叶片精度高，稳定性更好。同时中冷器也是国内头部品牌银轮，具备出色的冷却效率。针对燃烧来说，该车采用博世最新一代CB4高压共轨系统，喷射压力2000bar，雾化能力出色，有效提升燃烧效率。正是在优秀的发动机性能保障下，江西五十铃瑞迈做到了高原动力不衰减，并且依然能够完成满载运输任务。

产品设计理念超前，高温用车更稳定

我国地大物博，用车环境也就更为复杂，不仅高原、极寒工况，高温也是很多人需要面对的用车难题。尤其是对于柴油皮卡来说，高温环境会导致发动机过热风险增加、进气效率下降等负面影响，不仅影响用车感受更是考验整车后期可靠性。为此江西五十铃瑞迈在设计之初便考虑到了高温场景，展现出超前的产品设计理念。

江西五十铃瑞迈针对高温场景从主被动两方面下手，实现50度高温不趴窝的硬核实力。首先在主动散热方面，其水泵流量较上代提升12%，并且具备更加简洁的冷却液导管路径，阻力小冷却效率高。而在被动方面的高温耐受能力，江西五十铃瑞迈采用高性能封闭式承压副水箱，具备更高的冷却液沸点，可有效避免“开锅”。另外，它的ECU和TCU采用驾驶室内置设计，极大降低失效概率。为了真正贴合实际用车场景，在研发阶段江西五十铃瑞迈便采用了远高于行业的测试标准，模拟发动机在120度高水温极限工况下连续工作数百小时也能稳定如初。

底盘设计不惜料，比同级多出5根梁

对于商用皮卡来说底盘至关重要，江西五十铃瑞迈搭载五十铃经典的悍盾底盘，关键是至少比同级其他车型多出5根梁，在我们平时看不到的地方用料更好，保证出色的抗扭能力、承载性和可靠性。首先它的底盘结构为二纵九横（长轴版车型），相较同级车型多出一根横梁，带来更好的整体稳定性。

值得肯定的是，江西五十铃瑞迈配备了业内唯一的4根加强纵梁，在其横梁2-3之间有2根梯形加强纵梁形成二次封闭结构，横梁4-5之间也有2根梯形加强纵梁，有效提升承载能力和安全性。此外，它还应用业内唯一的纵梁曲线式焊接，横梁4-7之间和板簧后吊耳处均为曲线焊接，实现更好的分散焊缝应力，避免开裂。江西五十铃瑞迈增加的4根加强纵梁以及1根横梁，足足比同级其他车型多出5根梁，展现出优势明显的抗扭能力和承载表现。

同级更强车架悬挂，无惧烂路颠簸

商用皮卡不仅需要出色的承载能力，还要保证在烂路行驶过程中的稳定性，江西五十铃瑞迈具有行业领先的悬架设计。前悬方面，采用分体式球头设计，更好的应对颠簸路况，并且摆臂球头和防倾杆球头螺栓带有防脱销，几乎没有脱落风险。此外，其配有全套钢制冲压件控制臂，具备轻、韧和防腐的特点，还能实现焊接应急。后悬方面同样表现抢眼，整体采用肩抗式的桥上簧设计，将货物重量和后车重量均压在车桥管梁之上强度较高。并且还搭载业内少有的6片板簧设计，带来更好的重载能力。

车桥方面，江西五十铃瑞迈的前桥采用同级唯一的整体式一体压铸铝材，散热好的同时重量更轻，桥壳仅重5kg优势明显。后桥更是采用行业领先的台架3维度考核标准，针对制动时前后轴荷转移、转弯时左右轮荷转移工况，增加满载的前后制动冲击耐久、满载的转弯冲击耐久强度考核，±0.6G制动工况后桥100万次冲击无变形开裂，±0.6G转弯加速度工况后桥60万次冲击无变形开裂，实现优秀的抗冲击能力和后期可靠性。

全面防腐防护，沿海用车无顾虑

沿海打渔、商贸等场景同样离不开皮卡的帮助，但是沿海环境更多的是考验车辆的防腐实力，为此江西五十铃瑞迈也进行了专门强化。首先其底盘全部紧固件和传力连接件均为镀彩锌或白锌工艺，相比同级大多数车型的喷漆防腐效果更好。另外车架按照五十铃全球标准历经1000小时盐雾试验，车身、货箱两侧裙边均采用防石击喷胶涂层，保护漆面的同时降低石击噪音。

开的越多省的更多，省钱省心快速致富

对于商用皮卡来说，用车频率越高越能发挥价值，而整车的燃油经济性便与利润率直接挂钩。江西五十铃瑞迈充分发挥柴油机低油耗的优势，其发动机热效率达到42.8%，按照国际能源署IEA的分类标准已经达到了乘用车柴油机的顶级门槛，最低燃油消耗为195g/kwh。做到低油耗也是与其燃油雾化系统密不可分，雾化效果更好燃烧便更加充分。

不仅油耗表现出色，江西五十铃瑞迈的后期保养也十分便利，换油周期为1万公里同级优势明显，并且针对很多人烦恼的后处理系统，它的再生里程也达到了600公里，真正做到了省钱省心，助力快速致富。

更懂你的工具皮卡，有用好用更耐用

现今的国内皮卡市场已经出现盲目内卷，新生出很多实际用车基本不需要的冗杂配置，而五十铃作为全球顶流品牌样本量大，更懂用户实际需要哪些配置。所以江西五十铃瑞迈真正做到了懂用户所需，电器配置方面标配定速巡航、10.1寸大屏、倒车影像以及四门车窗一键升降等，几乎都是每天用车的必备配置，极大提升了用车便利性。

机械配置方面，江西五十铃瑞迈配备适合盲操作的空调面板，更是拥有同级最多的9处储物空间。不仅有用还要好用，以空调为例，瑞迈可做到客厅级制冷量，在43度高温下以50km/h行驶过程中30分钟内可实现温度降幅23.1度，领先同级6%。对于车内配置来说可靠性也很关键，还是以空调为例，其空调电器件和风门都经过10万次耐久试验，保证长期用车可靠。

全球统一标准，品控同步在线

作为合资品牌，江西五十铃也需要满足五十铃全球统一的开发和验证体系以及制造和品控体系，也就是全球五十铃共同的IM标准。江西五十铃瑞迈的发动机在研发阶段历经单台3360小时台架耐久试验，按照五十铃试验标准保证了耐用性。变速箱则通过3种坡度6000次P挡驻车滥用性试验，均远高于行业标准。

此外，江西五十铃瑞迈的整车更是整合200多个国家1000多种真实用车场景，建立从零下35℃极寒到50℃以上极热等72种极致工况测试标准。另外，从细节处更能见微知著看出一台车的精细程度，江西五十铃瑞迈配备业内少见的仪表台弹出式水杯架，并且设计在空调出风口下方夏季可快速冷却。其通过精确设计的阻尼器和弹簧匹配，实现杯托缓慢弹出，保障2.4万次以上的可靠使用和回收循环。

以上便是笔者认为的全新江西五十铃瑞迈九大性能之最，综合展现出了它的环境适应性好、底盘结构优秀、动力系统强悍以及品质可靠，在这九大维度上均做到了同级领先实力，无愧于专为高效完成各种任务而生的产品标签，能够成为每位皮卡用户致富路上的得力伙伴。这九种皮卡用车需求，选它没错，专为高效完成各项任务而生

近日，全新江西五十铃RE-MAX瑞迈正式上市，起售价仅为8.68万元，亲民的售价基础上，全新瑞迈还具备着同级领先的九大魅力尖点，做到以可靠、多能、高效和经济为核心价值，不仅能够成为创富路上的得力伙伴，更是专为高效完成各项任务而生。

极寒不仅启动无忧，更要快人一步

目前全国大多数地区已经正式进入冬季，尤其是北方严寒地区，对柴油皮卡的考验很大，这是因为柴油本就燃点更高，冬季寒冷天气下还可能出现结蜡、雾化不良以及启动电瓶亏电等问题。为了验证江西五十铃RE-MAX瑞迈的冬季冷启动效果，我们将它带到了夜间气温低至零下30余度的内蒙古海拉尔，实际测试一下它的低温启动实力。

经过一夜停放后的江西五十铃RE-MAX瑞迈经过短暂预热后实现“瞬间”打火成功，这是因为它原厂配备速热型预热塞，仅需1.7秒即可从零下32℃预热至1050℃，而普通预热塞在同等环境下需要预热20秒才能顺利启动。另外，该车配备柴油滤清器底部加热技术，较上代加热功率提升30%，可实现在2秒内将冰冻的燃油加热至流动状态，显著优于同级大多数车型采用的腰部加热技术。

对于冷启动来说电瓶自然也是至关重要，江西五十铃瑞迈采用大品牌风帆电瓶，并且具备更大的电量和启动电流，AT车型为90Ah，MT车型则是80Ah，相比同级竞品高出10-20Ah。此外，它的电瓶在同等额定容量下铅重占比更高，带来更好的后期可靠性，使用寿命可提升30%。

高原用车动力不衰减，依旧重载拉货

实践才是检验真理的唯一标准，不仅是极寒场景，此前笔者还将全新江西五十铃瑞迈开到了海拔4200余米的高原地区，并且为了贴近实际用车场景，还为其增加了500KG负重，也就是满载行驶。实际体验过程中，并未感觉到这款车的动力出现衰减问题，依旧是“随踩随有”，甚至还进行了山地越野体验，成功攀登很多越野车都望而却步的山地陡坡，展现出极强的动力储备和稳定性。

实现这一出色高原动力的原因也很简单，那就是江西五十铃瑞迈的动力系统具备天生底子好、进气效率高和燃烧效率高三大产品尖点。首先它的排量达到2.8L属于同级领先，进气量也就更大。此外其所搭载的4JD2柴油发动机具备低速高扭的特点，仅需1400转即可达到400N·m的峰值扭矩区间，并且一直延伸至2200转。

高原空气稀薄，对进气系统提出更高要求。好在江西五十铃瑞迈配备了前进后出的简洁进排气管路，气流阻力更小效率高，增压器方面也是选用国际大品牌盖瑞特，轴承/叶片精度高，稳定性更好。同时中冷器也是国内头部品牌银轮，具备出色的冷却效率。针对燃烧来说，该车采用博世最新一代CB4高压共轨系统，喷射压力2000bar，雾化能力出色，有效提升燃烧效率。正是在优秀的发动机性能保障下，江西五十铃瑞迈做到了高原动力不衰减，并且依然能够完成满载运输任务。

产品设计理念超前，高温用车更稳定

我国地大物博，用车环境也就更为复杂，不仅高原、极寒工况，高温也是很多人需要面对的用车难题。尤其是对于柴油皮卡来说，高温环境会导致发动机过热风险增加、进气效率下降等负面影响，不仅影响用车感受更是考验整车后期可靠性。为此江西五十铃瑞迈在设计之初便考虑到了高温场景，展现出超前的产品设计理念。

江西五十铃瑞迈针对高温场景从主被动两方面下手，实现50度高温不趴窝的硬核实力。首先在主动散热方面，其水泵流量较上代提升12%，并且具备更加简洁的冷却液导管路径，阻力小冷却效率高。而在被动方面的高温耐受能力，江西五十铃瑞迈采用高性能封闭式承压副水箱，具备更高的冷却液沸点，可有效避免“开锅”。另外，它的ECU和TCU采用驾驶室内置设计，极大降低失效概率。为了真正贴合实际用车场景，在研发阶段江西五十铃瑞迈便采用了远高于行业的测试标准，模拟发动机在120度高水温极限工况下连续工作数百小时也能稳定如初。

底盘设计不惜料，比同级多出5根梁

对于商用皮卡来说底盘至关重要，江西五十铃瑞迈搭载五十铃经典的悍盾底盘，关键是至少比同级其他车型多出5根梁，在我们平时看不到的地方用料更好，保证出色的抗扭能力、承载性和可靠性。首先它的底盘结构为二纵九横（长轴版车型），相较同级车型多出一根横梁，带来更好的整体稳定性。

值得肯定的是，江西五十铃瑞迈配备了业内唯一的4根加强纵梁，在其横梁2-3之间有2根梯形加强纵梁形成二次封闭结构，横梁4-5之间也有2根梯形加强纵梁，有效提升承载能力和安全性。此外，它还应用业内唯一的纵梁曲线式焊接，横梁4-7之间和板簧后吊耳处均为曲线焊接，实现更好的分散焊缝应力，避免开裂。江西五十铃瑞迈增加的4根加强纵梁以及1根横梁，足足比同级其他车型多出5根梁，展现出优势明显的抗扭能力和承载表现。

同级更强车架悬挂，无惧烂路颠簸

商用皮卡不仅需要出色的承载能力，还要保证在烂路行驶过程中的稳定性，江西五十铃瑞迈具有行业领先的悬架设计。前悬方面，采用分体式球头设计，更好的应对颠簸路况，并且摆臂球头和防倾杆球头螺栓带有防脱销，几乎没有脱落风险。此外，其配有全套钢制冲压件控制臂，具备轻、韧和防腐的特点，还能实现焊接应急。后悬方面同样表现抢眼，整体采用肩抗式的桥上簧设计，将货物重量和后车重量均压在车桥管梁之上强度较高。并且还搭载业内少有的6片板簧设计，带来更好的重载能力。

车桥方面，江西五十铃瑞迈的前桥采用同级唯一的整体式一体压铸铝材，散热好的同时重量更轻，桥壳仅重5kg优势明显。后桥更是采用行业领先的台架3维度考核标准，针对制动时前后轴荷转移、转弯时左右轮荷转移工况，增加满载的前后制动冲击耐久、满载的转弯冲击耐久强度考核，±0.6G制动工况后桥100万次冲击无变形开裂，±0.6G转弯加速度工况后桥60万次冲击无变形开裂，实现优秀的抗冲击能力和后期可靠性。

全面防腐防护，沿海用车无顾虑

沿海打渔、商贸等场景同样离不开皮卡的帮助，但是沿海环境更多的是考验车辆的防腐实力，为此江西五十铃瑞迈也进行了专门强化。首先其底盘全部紧固件和传力连接件均为镀彩锌或白锌工艺，相比同级大多数车型的喷漆防腐效果更好。另外车架按照五十铃全球标准历经1000小时盐雾试验，车身、货箱两侧裙边均采用防石击喷胶涂层，保护漆面的同时降低石击噪音。

开的越多省的更多，省钱省心快速致富

对于商用皮卡来说，用车频率越高越能发挥价值，而整车的燃油经济性便与利润率直接挂钩。江西五十铃瑞迈充分发挥柴油机低油耗的优势，其发动机热效率达到42.8%，按照国际能源署IEA的分类标准已经达到了乘用车柴油机的顶级门槛，最低燃油消耗为195g/kwh。做到低油耗也是与其燃油雾化系统密不可分，雾化效果更好燃烧便更加充分。

不仅油耗表现出色，江西五十铃瑞迈的后期保养也十分便利，换油周期为1万公里同级优势明显，并且针对很多人烦恼的后处理系统，它的再生里程也达到了600公里，真正做到了省钱省心，助力快速致富。

更懂你的工具皮卡，有用好用更耐用

现今的国内皮卡市场已经出现盲目内卷，新生出很多实际用车基本不需要的冗杂配置，而五十铃作为全球顶流品牌样本量大，更懂用户实际需要哪些配置。所以江西五十铃瑞迈真正做到了懂用户所需，电器配置方面标配定速巡航、10.1寸大屏、倒车影像以及四门车窗一键升降等，几乎都是每天用车的必备配置，极大提升了用车便利性。

机械配置方面，江西五十铃瑞迈配备适合盲操作的空调面板，更是拥有同级最多的9处储物空间。不仅有用还要好用，以空调为例，瑞迈可做到客厅级制冷量，在43度高温下以50km/h行驶过程中30分钟内可实现温度降幅23.1度，领先同级6%。对于车内配置来说可靠性也很关键，还是以空调为例，其空调电器件和风门都经过10万次耐久试验，保证长期用车可靠。

全球统一标准，品控同步在线

作为合资品牌，江西五十铃也需要满足五十铃全球统一的开发和验证体系以及制造和品控体系，也就是全球五十铃共同的IM标准。江西五十铃瑞迈的发动机在研发阶段历经单台3360小时台架耐久试验，按照五十铃试验标准保证了耐用性。变速箱则通过3种坡度6000次P挡驻车滥用性试验，均远高于行业标准。

此外，江西五十铃瑞迈的整车更是整合200多个国家1000多种真实用车场景，建立从零下35℃极寒到50℃以上极热等72种极致工况测试标准。另外，从细节处更能见微知著看出一台车的精细程度，江西五十铃瑞迈配备业内少见的仪表台弹出式水杯架，并且设计在空调出风口下方夏季可快速冷却。其通过精确设计的阻尼器和弹簧匹配，实现杯托缓慢弹出，保障2.4万次以上的可靠使用和回收循环。

以上便是笔者认为的全新江西五十铃瑞迈九大性能之最，综合展现出了它的环境适应性好、底盘结构优秀、动力系统强悍以及品质可靠，在这九大维度上均做到了同级领先实力，无愧于专为高效完成各种任务而生的产品标签，能够成为每位皮卡用户致富路上的得力伙伴。