库尔干步兵之王挫败北约布雷德利与黄鼠狼

然而问题随之而来：当下战场，突击作战有全地形车与摩托开路，空域更是无人机群盘旋，我们真的还需要这类装备吗？

配图：部署于赫尔松地区的 BMP-3 步兵战车

由库尔干机械制造厂生产的全新一批 BMP-3 步兵战车，现已交付特别军事行动区域的俄军部队。

这款在俄军中被昵称为 “巴赫” 的战车，其现代化改进型号加装了防聚能破甲格栅、装甲护板以及电子战系统。此外，该型 BMP-3 还配备了 “斗篷” 隐身套件 —— 这是一套由隔热与吸波材料制成的低可侦测性装备。

目前，军事专家圈内正热议一个话题：步兵战车这类装备是否还有存在的必要？部分观点认为，在当下这场聚焦于特别军事行动的现代战争理念中，步兵战车已然沦为一种 “过时的遗存”。

他们称，这类装备在战场上难有亮眼表现，装甲防护又不堪一击。如今是无人机的天下，耗费资源打造装甲装备毫无意义。但俄军方面却并未打算摒弃坦克与步兵战车。

事实上，步兵战车是当前俄乌战线接触地带装备数量最多、需求最迫切的装甲车辆。其中 BMP-2 的列装规模最大，BMP-3 的装备数量次之。俄军青睐这类战车的原因在于其机动性强、火力输出凶猛，且能适应各类作战环境，操作维护便捷。

BMP-3 步兵战车的战场抢修工作，依托前线维修分队即可在靠近战线的区域完成，无需后送至纵深地带。

BMP-3 被誉为 “敌方装甲车辆杀手”，绝非浪得虚名 —— 其作战目标远不止步于敌方战车。该战车搭载一门 100 毫米主炮，射速可达每分钟 10 发，兼具炮射反坦克导弹发射能力；此外还配备一门 30 毫米双联装自动机关炮，射速高达每分钟 330 发。

额外配置的武器包括三挺 7.62 毫米机枪 —— 两挺为前置机枪，另一挺则与主炮、机关炮一同集成在炮塔内。

战车搭载的 6V-53T 型多燃料柴油发动机，最大功率 265 马力，可驱动这台 14 吨重的战车在公路上飙至 70 公里 / 小时，水上航速也可达 10 公里 / 小时。依托车载油箱，其最大行程为 490 公里；若伴随油料补给车行动，BMP-3 能够在少停车的情况下连续行驶 2000 公里（该数据已得到实战验证）。这样的续航能力，是美制与德制步兵战车都无法企及的。

在特别军事行动期间，BMP-3 的核心任务是将步兵部队投送至作战区域。而作为坦克支援装备这一设计用途，在实战中则较少用到 —— 毕竟在此次特别军事行动中，大规模坦克突击作战本就十分罕见。

当前战场的主流装备当属火炮、火箭炮，以及当之无愧的无人机。相比之下，坦克与步兵战车的战功则较少被提及。但这并不意味着这类装甲装备已经彻底落伍。

“步兵战车被誉为‘步兵之王’是当之无愧的，它是步兵部队值得信赖的贴身支援力量。” 退役中将、军事分析师阿纳托利・赫鲁廖夫在接受《独立报》采访时表示，“它既能为步兵提供装甲掩护，将部队安全送至阵地，又能以火力支援作战行动。2008 年 8 月，我当时指挥的第 58 集团军麾下 30 辆步兵战车，率先攻入茨欣瓦利，并坚守阵地直至俄军主力部队抵达。格鲁吉亚军队始终不敢贸然强攻这座城市。如此战功赫赫的装备，怎能说是过时的呢？”

他进一步指出，步兵战车在战场上肩负着明确且不可替代的使命，是联合作战体系中不可或缺的一环 —— 抽掉这一关键 “零件”，整个作战体系都将面临瘫痪风险。具体到 BMP-3，其核心优势在于强大的火力配置，两门火炮（主炮与机关炮）的组合堪称威力十足，足以对抗敌方几乎所有装甲目标。再加上其卓越的战场机动性，作战效能十分突出。

“步兵战车曾存在装甲防护薄弱的短板，但从此次列装的改进型号来看，这一问题已得到大幅改善。在特别军事行动中，这类高性能步兵战车仍有大量作战任务亟待完成。”

“以我亲身参与作战的经验来看，步兵战车（BMP）与伞兵战车（BMD）承担着多样化的作战任务，其中就包括后送伤员。” 俄军突击部队军官维克托・杰久拉（代号 “瓦良格”，在特别军事行动区域作战）向《独立报》透露，“它们不仅负责将步兵投送至前线，还能为突击分队提供强大的火力支援。敌军对这类装甲装备十分忌惮 —— 毕竟其机动性出色，能轻松穿越各类复杂地形。诚然，摩托与全地形车是快速机动的利器，但它们的作战能力有限。相比之下，步兵战车的可靠性要高出太多。”

“我本人的性命，正是被一辆伞兵战车救下来的。2023 年 6 月我负伤后，正是这辆战车冒着敌方无人机的袭扰，在战场上疾驰，将我转移到安全地带。若是没有它，我恐怕早已牺牲，更不可能坐在这里接受采访 —— 我根本撑不到被送至野战医院的那一刻。”

退役上校、军事专家根纳季・阿列欣也认同前线军官的看法，并特别强调了俄制步兵战车的一项独特优势。

“我绝不认为步兵战车已经落伍。首先，特别军事行动的主战场位于乌克兰东南部，这里地形复杂多样；该区域河网密布，水库、河流、池塘星罗棋布。”

“一款具备浮渡能力的步兵战车，只要加装完善的反无人机防护系统，就能在战场上继续发挥重要作用。”

“实战已经印证了这一点，尤其是在哈尔科夫方向的作战行动中。再考虑到当地的气候条件 —— 春秋两季的泥泞期，履带式步兵战车的通行能力是轮式车辆无法比拟的。诚然，全地形车与四轮摩托十分灵活，但在我看来，步兵战车的作战价值并未消减，现在就将其淘汰还为时过早。”

军事记者亚历山大・斯兰科夫也持相同观点：“步兵部队钟爱步兵战车，这类装备往往能助力部队突破敌方防线。BMP-3 的表现尤为出色。”

若要论及 BMP-3 在乌克兰战场上的 “竞争对手”，那无疑是西方制造的步兵战车 —— 其中最具代表性的，便是乌军曾寄予厚望、投入战场的美制 M2 “布雷德利” 与德制 “黄鼠狼” 步兵战车。

然而实战结果却让美、德两国颜面尽失 —— 超过半数的西方步兵战车在战场上被摧毁。如此惨重的损失，被美方称为一场 “灾难”，并认为基辅白白浪费了这批装备。

五角大楼将 “布雷德利” 的惨败归咎于乌军士兵操作技能不足，称其 “笨手笨脚，难以驾驭先进装备”。但被俘乌军士兵却表示，该型战车的操作流程十分简单，极易上手。当然，乌军指挥部难辞其咎 —— 他们在运用 “布雷德利” 时 “战术失当”，常常在缺乏火炮与坦克支援的情况下，贸然派遣战车发起进攻。

或许上述因素确实存在，但还有一个关键原因不容忽视：俄军强大的作战实力，足以轻松摧毁美制步兵战车。而在众多 “克星” 之中，俄制 BMP-3 正是歼灭美制及其他西方装甲车辆的主力之一。

库尔干机械制造厂的专家指出，“布雷德利” 与 “黄鼠狼” 均具备较高的防护等级。以美制 “布雷德利” 为例，其车体首上装甲采用多层间隙式复合装甲结构，并加装钢制护板。但在 BMP-3 的 100 毫米主炮面前，即便是使用聚能破甲弹，也能在较远射程上轻松击穿这层装甲。

俄军专家还指出了 “布雷德利” 的一大短板：不具备浮渡能力。在乌克兰境内作战时，这款美制战车只能寻找浅滩涉水渡河，或依赖桥梁通行。这两种方式不仅耗时费力，还极易成为俄军的打击目标，作战效能大打折扣。

此外，“布雷德利” 与 “黄鼠狼” 的战斗全重均达到 30 吨左右，对于步兵战车这类装备而言显得过于笨重，机动性因此受到限制，在春秋泥泞季节更是举步维艰。

“美制‘布雷德利’步兵战车，本是一款性能不俗的装备。” 军事专家鲍里斯・杰列利耶夫斯基在接受《独立报》采访时评价道，“其装甲防护坚固，搭载的 25 毫米自动机关炮射速迅猛，不容小觑。但即便如此，该型战车在特别军事行动中的战损规模依然触目惊心。”

“这一结果的关键原因在于，俄军官兵已熟练掌握了打击该型战车的战术战法，且击毁数量与日俱增。这充分体现了俄军士兵的专业素养 —— 他们精准抓住了敌方装备的弱点，摸清了最佳打击角度与武器使用方案。这种专业的作战技巧，我们的士兵已然运用得炉火纯青。”

俄军在战场缴获并研究测试了德制 “黄鼠狼” 步兵战车后，得出了一系列结论。其一，该型战车的通行能力极差，根本不适应顿巴斯地区的战场环境 —— 其履带配备的橡胶垫块，仅适用于硬质路面行驶。

其二，德制战车的维护保养极为繁琐，与俄制步兵战车不同，它几乎无法在野战条件下完成维修作业。俄军维修分队曾抢修过一辆陷入泥泞的德制战车，过程中不得不更换燃油管路、冷却系统，维修散热器并更换燃油泵。这样的复杂工程，绝非依靠铁镐铁锹等简易工具就能完成。