巴西版图最大的缺憾：痛失出海咽喉，如今正用另一种方式收复

1828年8月27日，里约皇宫里瓷器清脆一响，摄政王把《蒙得维的亚和约》摊在大理石上，墨水炸开一朵黑花，像拉普拉塔河口退潮后的泥滩，指甲在那张南美地图上划出一道白痕，乌拉圭河东岸那块八万平方公里的绿色被抠掉，近卫军官说那晚他走进地理室，把墙上最大的那幅乌拉圭撕到只剩纸屑，没人出声，西斯普拉廷不在了，高原牧场跟着走，最难受的是那条直抵大西洋的黄金水道，一口气像被卡在喉咙里，后来很多年提起那道喇叭口，桌上杯子都会晃一下。

河口这事被人一遍遍咀嚼，1893年，商船“巴伊亚”号从南里奥格兰德出海，避开乌拉圭水域往东多走三百海里，公海上撞见法国邮轮，咖啡好卖也易坏，只能半价处理，船长回到岸上在报纸写了一句，货像被人掐住脖子的鸟，国会把这话来回念，海岸线一寸没变，1904年里约去问伦敦，两百万英镑能不能换条三十公里“走廊”，蒙得维的亚回了四个字，国土非商品，钱走不通，手就要换个伸法，口袋不缝在自己身上，伸到对面才算。

转向的风在六十年代冒头，1962年，南里奥格兰德州银行把分行开到里维拉，门口葡语比西语还大一号，小镇原先两家典当行，后来街边多出十七家收购站，都是巴西资本，羊毛和皮革往里招，牧民发现把羊赶到巴热过河，称重那刻每公斤能多15%，国营贸易公司拿不到手，最扎眼是“雷亚尔贷款”，利率8%，蒙得维的亚银行牌子还挂着18%，不到十年，北部三分之一的农场主改用葡文签名，渗透像河水的渗沙，没有声浪，颜色在两岸慢慢变。

1980年，阿雷格里港的工程师把第一根高压电缆送进萨尔托变电站，线里跑的是伊泰普溢出来的电，账面比乌拉圭自家电厂便宜两成，谈判桌上巴西代表只说了一句，要就用便宜电，不要我们消纳，蒙得维的亚代表把话咽了下去，三十年后，乌拉圭高峰负荷里有42%沿这条线过河，巴西调度中心屏幕上一推功率，河对岸灯更亮一格，电表数字背后就是脉搏的节律。

跨入新世纪，河道的主意提上来，拉普拉塔河口共管，往上游的巴拉那和巴拉圭，疏浚账单大头压在巴西，2000—2020年，累计投进11亿美元去挖，把罗萨里奥港的吃水从32抬到36英尺，表面阿根廷船进出更顺，真正算账的是马托格罗索的豆子，运费每降1美元，手里就多出0.8美元的价差，布宜诺斯艾利斯抗议巴西用钱买航道，港口税看着好，5400万吨过境货量站在码头边，签字页还是翻过去了，钱像潮水，河床更深，筹码更轻。

地更直白，过去二十年，Amaggi、BrasilAgro、SLC在北乌拉圭把42万公顷装进账本，巴西高原那套大豆加肉牛的轮作整体平移，先三年豆，再免耕改播牧草，第二年每公顷能压到3.2头牛，乌拉圭牧民站在篱笆边看，目光落在那台约翰迪尔S780上，20万美元一台，算不过来，只好把地租出去，租金从每公顷120涨到今天的每公顷420美元，地契写着乌拉圭，利润顺着水系回到圣保罗的账户，国会里有人把话挑出来，这是新型殖民，农业部长摊开手，年轻人不出海打工，这个季节还能留在家里收草。

2019年，Eletrobras牵头的跨境互联升级落笔，标的是220千伏，期限写着三十年，条款压在下面，乌拉圭出现供电缺口，巴西拥有优先调度权，2022年旱季，水库见底，伊泰普的绿电沿线进城，分区停电从日程里拿掉，媒体把标题写成兄弟互助，依赖两个字没有出现，权利躲在千瓦和赫兹里。

人口像电流的暗线，里维拉今天主街叫25 de Agosto，路牌想找一块西语不容易，店招一排葡语Padaria和Açougue，小学课本从教育部免费发，放学铃一响，操场边是夹着você和tchê的Portuñol，国家统计局抽样给出一串数字，里维拉省在家说葡语的占到87%，全国里西语的56%被远远拉开，语言像无色的墨，每天把国界涂淡，一位老人把身份证举给记者看，民族写得清楚，做梦数羊用葡语更顺。

真正的软收复抬头到2024年7月，交通部把“Bioceánico 2.0”拍在台上，模式写BOT，路线从南马托格罗索一路压到乌拉圭的派桑杜，长度1100公里，货流设计3500万吨，终点对接乌拉圭提出的深海码头，外航道18米，能接40万吨级散货船，比桑托斯深四米，消息出去，阿根廷媒体抬笔，巴西再造一个桑托斯，这回握在自己手里，蒙得维的亚点头，码头要60亿美元，乌拉圭出地皮，巴西财团融资建设运营，50年期满移交，眼下就业和外汇能落地，巴西把缺失的咽喉用钢筋混凝土焊回身体，新条款不叫蒙得维的亚，改成股东协议，顾问名单上出现了招商局港口和中国交建，丝路基金把优先债权摆出来。

派桑杜的吹沙船启动那天，农业部长特雷莎·克里斯蒂娜举起话筒，提了句“愚公移山”，她说河口不在版图里，港口就往河口外搬，记者追着问边界是不是等于最终妥协，她摇头，换一种方式收复，镜头往远处推，乌拉圭和巴西两面旗并肩，施工围挡上写葡西双语的标语，一起把南美出口搬到世界面前，风吹过，页面像被人轻轻翻过去。

回身再看那道喇叭口，它没有只属于谁，西班牙人葡萄牙人英国人都把军舰开进去，又都被成本推回去，今天的巴西把刺刀收进鞘，把大豆电流铁轨和推土机摆上台面，把经济的水位一点点抬到跟历史遗憾齐平，等到十年后，第一批40万吨级的Valemax在派桑杜装满大豆启航，世界地图上位置写着乌拉圭，船舱里电缆里语言里，能闻到带着巴西的味道，收复不必改画线条，让邻居的港口按你的潮汐表呼吸，也能算一种干净的胜利。

参考文献 Leslie Bethell, “The Paraguayan War and the Platine Region, 1864–1870”, in The Cambridge History of Latin America, Cambridge University Press, 1985 José Honório Rodrigues, Brasil e Uruguai: A Trama dos Interesses (1828–1978), Editora Nova Fronteira, 1979 Ministério dos Transportes do Brasil, Projeto Bioceánico 2.0: Estudo de Viabilidade, Relatório Técnico, 2024