中国赛车迎来高光时刻！领克全自研03+ TCR赛车售140万

在中国汽车工业的版图上，领克早已与“性能车”画上等号。从03家族累计45万用户的选择，到WTCR赛场七年九冠的传奇，这个品牌始终将运动基因刻入骨髓。12月6日，领克在CO客大会上发布的全球首台中国品牌自主研发量产TCR赛车——领克03（参数丨图片）+ TCR赛车，更是将这一标签推向极致：售价140万元，定金28万元，它是一台赛车，更是中国性能车精神的全球宣言。

这台由领克汽车自主研发打造的量产赛车将于2026年起角逐全球各项顶级房车赛事，不仅将征战场地类冲刺赛，也将拓展到更考验车辆综合性能的耐力赛殿堂。

<领克03+ TCR赛车>

过去7年 争夺世界冠军，展现中国速度与实力

领克汽车品牌自诞生之日起，骨子里就刻着“挑战惯例”的基因。从第一款车型颠覆性的设计语言到领克03奠定性能运动基石；从2019年毅然投身WTCR房车世界杯并夺冠，实现中国品牌在世界顶级房车赛事中“从0到1”的突破，再到持续征战TCR世界巡回赛创下七年九冠的辉煌荣耀，领克汽车一次次创造历史又不断刷新历史，向世界证明了中国品牌的速度与实力。

<领克车队在TCR世界巡回赛实现七年九冠>

如果说过去七年，领克与国际顶尖车队合作的核心目标是赢得比赛、夺取世界冠军、展现中国速度，那么领克不仅做到了，而且做得非常出色。七年九个年度世界冠军，132次站上领奖台，这份传奇成就足以载入世界赛车史册。而在荣耀背后，领克汽车淬炼出的是顶尖的底盘调校与高性能动力技术，更洞悉了打造冠军赛车的核心奥秘。

自主突破 中国首款自主品牌量产TCR赛车发布，售价140万元

国际汽联（FIA）121年的历史，见证了欧洲赛车技术的百年垄断。领克从首次与国外车队合作参赛夺得年度世界冠军，到如今推出自主研发的国际认证赛车——领克03+ TCR赛车，仅用7年时间便走完了从“学习、合作”到“自主研发、同台竞技”的跨越。此举不仅打破了欧洲在顶级赛车制造技术上的垄断，更直面外国车队和技术公司在顶级赛事中长期优势的挑战，将中国汽车运动从单纯的“赛事参与”推向“全产业链深耕”。

<领克03+ TCR赛车>

本次发布的领克03+ TCR赛车，由领克汽车完全自主研发，并携手捷凯车队作为技术合作伙伴共同打造。它不仅是领克新战略下的核心利器与技术宣言，更标志着中国汽车工业在高性能及顶级赛事领域，实现了从“跟随”到“并跑”，并迈出了向“引领”跨越的关键一步。它向世界证明：中国品牌不仅能在市场规模上领先，更有能力在极致的技术与竞技舞台上，打造出具备全球竞争力的巅峰之作。从赛道到市场，从技术到体系，领克03+ TCR赛车的诞生，为中国汽车文化与性能研发注入了强劲的信心与动能——我们不仅能造好家用车，更能打造征服世界赛场的赛车。作为首个自主研发并拥有完全知识产权的中国量产TCR赛车品牌、首个实现TCR赛车量产售卖的汽车品牌、以及即将首个完成国际赛车认证注册的中国自主品牌，领克凭借这三个“第一”，确立了自己在中国汽车运动与赛车制造领域的开创者地位。

<领克03+ TCR赛车>

领克03+ TCR赛车是以领克03++量产车为原型打造，竞技式宽体造型，配以红色为主的设计涂装，将赛道性能与对立美学极致融合。同时，CMA世界级架构为新赛车动力、操控和底盘提供了更为坚实的技术支持。延续Drive-E 2.0升4缸涡轮增压直喷发动机的优势，并针对散热部件全新调教，底盘更稳、操控更敏捷，最大输出功率350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，加持来自国际和国内赛事积累的数据和调校经验，带来最强悍的赛道性能表现。

<领克03+ TCR赛车>

领克03+ TCR赛车于12月6日起正式开售，官方售价为140万元人民币（含税），定金28万元，即日起购车用户将享有三重权益：1.价值40,000元的【冠军车手大师课】，包括赛道驾驶培训、冠军车手指导、工程师指导、赛道体验单日2小时、赛道基础技师服务；2.【光影自传】：价值50,000元“车主定制微电影”；3.【赛事无忧包】：购车用户享赛事支持服务，即1名工程师+1名技师比赛现场服务团队及参赛现场零件运输服务。

此外，领克汽车本次也宣布领克03+ TCR赛车将作为领克品牌核心战车参与各项赛事。2026年，领克将持续征场地冲刺赛，并进一步拓展到更考验车辆性能的国际顶尖赛事领域，包括但不限于参加：德国纽北24小时耐力赛、马来西亚雪邦12小时耐力赛及中东24小时系列赛等在内的多项国际赛事。此外，领克还将为全部客户车队提供赛事支持，实现从“技术引进来”到“技术走出去”的关键跨越，用“中国制造”的硬实力感染全球。

现在与未来：不断完善汽车运动进阶体系，培养更多世界冠军

领克对于汽车运动的投入，从未局限于赛道上的输赢。除了争夺世界冠军和造好的赛车外，领克还在宁波国际赛车场和成都天府国际赛车场建立领克汽车运动体验中心（简称：MEC），并举办赛道日、赛道体验、巅峰车手及赛照培训、领克杯、CHC（中国汽车登山锦标赛）、CTCC中国杯、TCR中国系列赛、TCR亚洲赛事、纽北24小时耐力赛等赛事活动，搭建一套完整的从入门到职业车手的汽车运动文化生态进阶体系，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来。

<领克汽车运动进阶体系>

连续两年斩获“领克杯·城市竞速赛”年度车手总冠军的杨政，正是这一体系下成长起来的代表。2023年，刚踏入大学校园的他便通过领克完成国家B级赛照培训，随后的2024至2025年便投身“领克杯”赛场，最终成功加冕年度总冠军。而青少年车手张心瀚，则在2024赛季夺得领克巅峰车手-卡丁车赛青少年组年度亚军，并在领克青年车手培养计划的支持下顺利完成F4赛照培训，进军F4中国方程式锦标赛，实现了从卡丁赛场到方程式赛道的跨越。这样的故事，在领克并非个例。我们始终致力于发掘并培育更多潜力车手，未来也将持续搭建进阶通道，助力他们走向更高舞台，向世界冠军的目标全力进发。

<车手杨政>

作为领克汽车运动未来规划的关键一环，这台自研TCR赛车将与领克汽车运动进阶体系深度融合，推动领克从赛场的“顶级冠军选手”向“世界冠军摇篮”的战略转型。这不仅是一次技术突破，更将是一次战略深潜。

<领克赛车全家桶>

领克03+ TCR赛车的诞生，可以说是填补了国产高性能赛车的空白。它用自主研发的底气、赛道淬炼的技术和用户共生的生态，以及140万元的定价向世界证明：中国品牌已具备与国际巨头同台竞技的底气，更以“培养冠军”的长期主义，为国产赛车文化播下种子。领克用七年时间，完成了中国性能车从无到引领的转变。当这台红色战车驶向纽北赛道时，世界将看到：中国性能车，从此不只有追随，更有引领。