北京
据法国媒体消息，近日，法国政府提出一个推广共享汽车，减少路上排放的新目标：到2031年实现共享汽车数量达到7万辆的规模。法国现有共享汽车不到1.4万辆。
01 政府力推共享汽车
据媒体报道，交通部长塔巴罗（Philippe Tabarot）在蒙彼利埃出席第三届“全国汽车共享日”活动时公布了大力发展为用户提供短期共享汽车或自助汽车服务的方案，并提出为实现上述目标而制度的四项措施。
据塔巴罗介绍，首要措施是简化共享汽车租赁服务的注册流程，通过“统一身份认证和集成支付”技术，将审批时间从目前的三天缩至三分钟。
政府还承诺“为相关地方政府提供以法律法规方面为主的支持，推动服务网点建设”，并在路线规划网站或应用程序中提升共享汽车的“能见度”。
此外，政府计划从2026年起，在法国环境与能源管理署（Ademe）参与下开始试行企业车队投入共享汽车运营的项目，“首先供企业员工使用，然后向全社会开放”。
02 三种模式并存
法国共享汽车行业协会于今年6月发布的2025年全国性统计显示，截至1月1日，注册过至少一种汽车共享服务的法国人已超100万（同比增长11.5%），用于共享服务的汽车达1.38万辆（同比增长3.7%）。
目前，法国共享汽车主要有三种形式：公司车辆在企业内部由员工共享，且不限晚间和周末使用；面向公众的共享汽车，即由与地方政府签约的公私经营者提供24小时自助租车服务，时长在数小时至数天不等；普通个人通过可信赖的第三方平台实现私家车共享。
03 试水“企业惠工”方案
另据ACTU新闻网报道，企业为员工提供免费电动车的共享服务已经在巴黎大区的拉德芳斯区悄然兴起。
在毗邻巴黎市的上塞纳省南泰尔市，在拉德芳斯区上班的白领如今将实现轻松的绿色出行，不仅全天候，而且完全免费。
PullCoo专门致力于为企业客户提供电动车出行解决方案。该公司运营总监威廉姆斯（Bénédicte Willems）表示，应巴黎-拉德芳斯区管委会的要求，“我们开展了这项试验”。
据威廉姆斯介绍，这项试验的初衷非常简单：为每天前往拉德芳斯区上班的员工提供代步工具。
“其实这就是一种共享汽车，因此用户需要安装一款应用程序，使用密码登录，对车况拍照存证，然后就能发动汽车开走了。”
在标志性的拉德芳斯凯旋门前的大广场上，该公司的电动车将停放在Q-Park停车场内，“占据优越位置，十分便利”。
04 试用车公私兼济，方便员工
威廉姆斯还表示，有需求的企业直接向PullCoo订购，然后该企业员工即可享受一周7天、全天24小时无限制的用车服务，可用于日常通勤或公务出行，甚至可以周末私用。
“共享车既可以用于在不同办公地点之间的公务出行，也可用于员工上下班。员工甚至可以在周末开车自用，但在这种情况下需要自掏腰包，不过仍比市面租车便宜一半。”
威廉姆斯表示，除了公务行程免费外，此举也极大方便了员工生活。“例如晚上如果收工太迟，没有RER或地铁了，共享车就帮上大忙了。”
05 法国本土电车担纲“主角”
6个月后，PullCoo提供的约十五辆纯电动车将投入使用，车型包括法国本土品牌e-DS3和Weez，最高时速80公里/小时。
威廉姆斯表示，项目刚刚启动，一切都很新。接下来还将与拉德芳斯区各企业沟通。她强调，可以确定的是，“共享汽车系统只有在公私部门共同支持下才能运作”。
PullCoo投资人之一拉韦（Jérôme Ravet）总结说：“我们希望通过提供一种可靠且可持续的替代方案，为企业及其员工的日常生活提供便利，以取代私人汽车。”
（欧洲时报/ 吕鸥 综合编译报道）
编辑：K
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