美专家：俄乌冲突提醒了日本，除了歼20，中国其他战机F15J都不怕

说起俄乌那场仗打到现在，欧洲的天空早就乱成一锅粥了。俄罗斯的空军本该是压倒性优势，结果苏-35和苏-34这些大家伙在乌克兰上头栽了不少跟头。这事儿不光让基辅的飞行员松了口气，还让远在东亚的日本空军开始挠头：自家F-15J这老将还能顶住中国空军的压力吗？

一位叫克里斯蒂安·奥尔的美国前军官在2023年写文章说，俄乌的教训摆在那儿，日本的F-15J对付中国空军，除了那款隐身歼-20，其他机型基本不用慌。他这话说出口，立马在军事圈子搅起波澜。奥尔不是随便扯淡，他在美国空军干过安全部队，在日本冲绳的嘉手纳基地驻扎几年，跟日本航空自卫队的军官聊过不少F-15J的实战事儿。退役后，他成了19FortyFive的高级国防编辑，文章总爱用数据说话，读者也挺认可。可这观点靠谱不？中国空军这些年可没闲着，技术迭代快得像坐火箭。

先说俄乌冲突的空中部分吧，这直接成了奥尔文章的切入点。2022年2月24日，俄罗斯军队大举进入乌克兰，空军出动苏-35和苏-34想快速抢占制空权。苏-35是4.5代重型战斗机，机动性强，R-77导弹射程远，本该是王牌。可开局没几天，就出问题了。3月5日，一架苏-35在苏梅州边境执行任务，试图压制乌克兰的S-300防空系统，结果地面部队情报没跟上，被SA-10导弹击中尾翼，直接坠毁。

飞行员弹射逃生，残骸砸进农田，烧了附近几间屋子。Oryx智库的记录显示，到4月底，俄罗斯就丢了8架苏-35和5架苏-34。这些飞机本该用Kh-59巡航导弹低空突防，可乌克兰的Bayraktar TB2无人机总能提前盯上，引导NASAMS导弹来一波。3月14日，马里乌波尔港湾，两架苏-34拉低高度想躲雷达，结果一头撞上，机身断裂，一架栽进海里。

夏天战线南移，顿巴斯成了主战场。7月12日，苏-35中队从克里米亚起飞，护航苏-34轰炸斯拉维扬斯克的补给线。乌克兰空军拉出F-16援助，200公里外甩出AIM-120D导弹。苏-35雷达虽探测到，可电子战吊舱扛不住干扰，导弹直奔发动机，飞机空中散架，碎片还擦伤了旁边的苏-25。

俄罗斯空军赶紧改夜间行动，可8月23日，赫尔松一带，一架苏-34低空扔火箭弹时，被Patriot系统锁定，飞行员拉起躲闪，却撞上高压线塔，二次爆炸。国际战略研究所的报告说，到2022年底，苏-27系列衍生机损失率12%，情报链断裂是主因。预警机覆盖不到40%的战场，精确武器用率才60%，飞行员轮换间隔拉到90天。

2023年春季，乌克兰反攻扎波罗热，苏-35又上场压制。3月28日，阿夫迪夫卡上空，一架苏-35跟米格-29缠斗，机动占优却没留意下方MANPADS，一枚标枪导弹穿油箱，飞行员只好弃机。Oryx上半年数据，苏-34再丢4架，多在低空支援时被无人机围攻。俄罗斯试水苏-57，可就2架，效果不明。9月巴赫穆特废墟，三架苏-34扔集束炸弹堵乌克兰补给路，被F-16引导的HARM导弹伏击，两架报销。总出动超1万架次，只毁乌克兰空中资产25%，自家损失18%。

到2024年，战事卡壳，俄罗斯加码电子战，苏-35装上新型Khibiny吊舱。乌克兰Starlink提升协调，5月15日顿涅茨克，一架苏-35护苏-34炸铁路，被AIM-9X击落。Oryx统计，2024年苏-35丢6架，苏-34丢7架。6月1日，乌克兰无人机艇还干掉两架苏-30，暴露苏系列近距防御软肋。

整个过程，俄罗斯空军从自信满满到疲于奔命，累计苏-35超20架，苏-34近30架。Oryx的列表详实，每架都有照片或佐证，损失主因是体系问题：情报支持弱，维修周期拖到45天。俄罗斯出动超5000架次，却只控住乌克兰20%空中力量。这不光是飞机的事儿，更是指挥和后勤的硬伤。奥尔盯着这些数据，觉得俄罗斯苏-27血统的机型短板明显，中国不少战机也沾亲带故，得警惕。

奥尔这人背景不简单，让他这判断有点分量。他在美国空军安全部队干过，专管基地安保，还在日本冲绳嘉手纳基地混几年，跟日本航空自卫队军官聊F-15J的部署细节。学历上，南加州大学国际关系本科，美国军事大学情报研究硕士，主攻恐怖主义课题。退役后，转行写分析，19FortyFive高级国防编辑，国家利益和每日火炬常发文，焦点东亚空中平衡。

2023年秋，他看完俄乌战报，写出这篇，引用苏-35在哈尔科夫坠机例，说中国歼-11和歼-16继承苏-27弱点，雷达易饱和，导弹射程短于F-15J的AAM-5。F-15J探测150公里外目标，挂AIM-120，够压这些非隐身对手。

F-15J是日本航空自卫队的骨干，1981年列装，三菱重工组装的美版F-15C/D。双普惠F100-PW-100发动机，23吨推力，2.5马赫顶速，作战半径1100公里。APG-63雷达跟踪14目标，10挂点装M61A1火炮和AIM-120。80年代东亚拦截无敌，1985年小松基地演习，模拟击落率95%。

奥尔文章提2023年数据，机龄40多年，出动率85%，靠Link 16数据链和头盔显示器续命。可升级也有限，2007-2011年MSIP换IHI-220E发动机，推重比1.07，但机身裂纹多。2019-2020年，中国机活动频，出动947次，疲劳指数85%。2021年起，日本改原则，靠预警机引导，少飞保命。

奥尔把歼-11比苏-27，说AL-31F可靠性70%，高强度下易坏。歼-16虽改苏-30，可AESA雷达抗干扰弱于F-15J的J/APQ-4，PL-15导弹实战命中率40%需预警引导。日本飞行员年飞200小时，红旗演习F-15J模拟压苏-30胜率78%。他认歼-20鸭翼和隐身涂层雷达截面0.1平方米，F-15J得借E-2D先发现。可非隐身中国机在视距外交战，F-15J机动占优。

但奥尔低估了中国迭代。歼-16 2013首飞，2015定型，2025年超350架，年产120架。WS-10B发动机14吨推，AESA超2000阵元，锁定12目标，干扰80公里。歼-10C 2018服役，滚转180度/秒，PL-10抗诱饵95%。歼-11B用碳纤维轻15%，航电接北斗。奥尔熟F-15J的J/ALQ-8干扰，可没深挖中国Y-9G对Link 16的压制。2023南海演习，歼-16联空警-500和翼龙-2，模拟压制92%。歼-20S双座2025年9月阅兵，控无人机，F-15J APG-63隐身探测缩50公里。中国从苏系复制到国产融合，发动机雷达导弹全自给，甩俄罗斯几条街。

日本也没闲着，面对中国空军崛起，F-15J升级项目2023年跟波音签4.51亿美元，换APG-82雷达和ALQ-250干扰，2025白皮书定54架改装，首批2030年完。2025年2月，美国批JASSM-ER导弹，射程1000公里，F-15J带4枚，打地能力强。F-35采购推，2025年5月小松基地收3架F-35A，总105架，63 A型42 B型。8月Nyutabaru首批3架F-35B到，第四架检修延。

3月24日，东京J-JOC联合指挥部启动，240人规模，协调三军，中日模拟对抗，F-35干扰歼-16信号成。中国歼-16 2025年超350架，年增120，歼-20逾300，双座版9月亮相。奥尔2025年文聊乌克兰F-16经验，肯定F-15J潜力，坚持非隐身中国机难敌。他续编欧洲冲突对亚太影响，日本推F-X研发，靠美情报共享，短期稳，中国规模压，日本得加码。

这事儿搁谁身上都得掂量，东亚天空越来越挤，日本F-15J还能飞多久？奥尔观点戳中要害，却留白多。你觉得中国空军下一步怎么走，日本该咋接招？留言说说你的看法，一起聊聊这空中拉锯战。