中国商用车霸榜欧洲安全测试 上汽大通成为首个全系五星品牌

如果去查看（Euro NCAP）欧洲新车安全评鉴协会的最新排名，你会发现一个有意思的现象：在代表全球最高安全标准的榜单上，表现最抢眼的，竟然大多数是来自中国的电动汽车。这种霸榜现象不仅是乘用车，在更注重实用性和成本控制的商用车领域，中国品牌同样表现强势。

近日，Euro NCAP正式揭晓了2025年最新的商用轻客评级结果，上汽大通纯电轻客新途EV90（海外版eDeliver 9）、新途EV70（海外版eDeliver 7）拿下最高的五星安全认证。

结合此前已经获得五星认证的大拿V1（海外版eDeliver 5），上汽大通的三大主力VAN车型（大拿V1、新途V70/EV70、新途V90/EV90）已全部完成五星集结。成为了首个，也是目前唯一，旗下全系商用车均获得Euro NCAP五星安全认证的品牌。

2025新规：含金量更高的五星

在汽车行业，Euro NCAP一直被视为安全测试的“金标准”，其评级以严苛著称。值得注意的是，此次两款车型通过的是2025年的最新评级标准。与往年相比，新标准大幅提升了考核门槛，特别是针对主动安全、碰撞规避以及乘员监护等核心维度的要求更加细致和严格。

在这样“地狱级”的考试难度下，新途EV90和新途EV70能够脱颖而出，展现了过硬的技术指标。

新途EV90在“碰撞规避”这一关键项目中拿到了极高的评分。对于体积较大的商用车而言，盲区和制动距离通常是安全痛点，新途EV90全系标配的AEB自动紧急制动系统表现出色，在针对骑行者（自行车、摩托车）的识别与防护测试中，实现了全场景零碰撞。

新途EV70展现了极高的均衡性。其搭载的AEB系统融合了FCW前向碰撞预警功能，在测试中，无论是对前方车辆还是行人的识别，系统都能迅速做出反应并进行紧急干预，响应速度和识别精准度均处于行业领先水平，最终以稳健的成绩达标。

商用车的安全不仅在于撞不到，还在于开得稳。狭窄的街道、密集的环岛以及大量的自行车流，对车辆的辅助系统提出了极大挑战。

两款车型搭载的车道支持系统（LSS）采用“温和纠偏+紧急干预”的双重逻辑。在日常行驶偏离车道时，系统会温和地修正方向；而在检测到即将发生危险时，则会启动紧急干预，确保行车轨迹稳定。

此外，盲区信息系统、智能速度辅助系统也获得了Euro NCAP官方的高度认可。这些配置构建起了一套从“预判风险”到“主动规避”再到“最终防护”的全链条安全体系。

五星专业户以技术实力撬动全球市场

上汽大通被称为业界的“五星专业户”。随着此次双车入列，其全球五星安全认证车型已达14款，构建起覆盖MPV、SUV、皮卡、轻客等全品类的“五星安全矩阵”，横跨了欧洲（Euro NCAP）、澳洲（ANCAP）和中国（C-NCAP）三大权威评测体系。

能在不同地区、不同标准的严苛测试中连续拿分，体现的是企业在研发端的底层实力，其核心在于“全球研发+场景化适配”的布局。上汽大通的所有五星车型均标配了L2级ADAS高级辅助驾驶系统，并依托鸿图超级商用电动架构，为车辆带来高强钢车身设计、电池安全防护系统以及智能驾驶算法等核心技术，筑牢了安全根基。

这种以技术换市场的硬核出海之路，让上汽大通取得了强劲的市场表现和用户认可。据上汽大通官方发布数据，11月，上汽大通海外市场销量达到10095辆，同比大增92%。订单、批售、零售、发运量均实现万辆突破，创下历史新高。

这股“中国风”在全球重点区域遍地开花：在东南亚，大拿V1与新途EV90正式登陆泰国市场，品牌首家旗舰店也将于明年一季度开业；在新加坡，大通轻客稳居轻型商用车（LGV）市占率第一，eDeliver 5（大拿V1）更是凭借过硬实力拿下了极兔物流的大额订单；在中国台湾地区，G50上市首月订单即破千。

从中国到欧洲再到全球市场，销量背后是品质认可的支撑。上汽大通的成绩，不仅证明了中国制造在安全品质上已经达到了世界顶尖水平，更重要的是，它打破了全球消费者对中国商用车低价低质的刻板印象。上汽大通正在用实实在在的产品力，打造出一张“中国智造金字招牌”。