新一代105毫米主炮，穿甲深度，达到700毫米，毫无悬念？

最近几天，网络上出现了一个说法，认为国产新一代105毫米主炮的穿甲深度，达到了700毫米。不得不说，这是一个非常吓人的数据，因为125毫米主炮的穿甲深度，也只有780毫米左右。那么，新一代105毫米主炮的穿甲深度，到底如何？今天，我们就聊聊这个问题。

解放军11式轮式突击炮

首先，我们聊聊我国的新一代105毫米主炮。2025年9月的阅兵式上，我国公开展示了100式坦克。请注意，100式坦克，没有采用之前的125毫米主炮，而是采用了新一代的105毫米主炮。其实，不仅仅是100式坦克。新一代105毫米主炮，基本上成为了我国各型新一代打击型车辆的标配。

例如除了100式坦克之外，我国新一代的两栖突击车、新一代的大八轮105毫米突击炮，都采用了这一型105毫米主炮。由此可见，新一代105毫米主炮的性能、打击威力、可靠性等各个方面，得到了解放军各个军兵种的认可。最近几天，网络上出现了一个说法，认为国产新一代105毫米主炮的穿甲深度，达到了700毫米。

解放军15式轻型坦克

不得不说，这是一个非常吓人的数据，因为125毫米主炮的穿甲深度，也只有780毫米左右。其实，世界绝大部分国家的105毫米主炮，发展起源都是英国的105毫米L7型线膛炮。各国在L7型的基础上，进一步发展、升级，一步步衍生出一系列的版本。解放军部队，也是类似的情况。我国通过各种渠道，获得了L7型线膛炮以后。

进行了各方面的改进，推出了国产105毫米线膛炮。例如88式主战坦克、63A式两栖坦克、05式两栖突击车、11式轮式突击炮、15式轻型坦克等等，都采用了105毫米主炮。当然，口径相同，不代表配置相同。公正客观的说，由于各方面的技术有限，我国105毫米主炮，在很长一段时间内，穿甲深度只有460毫米左右。

解放军陆军99B式主战坦克

后来的改进版，进一步加强，达到了500毫米左右，足够压制各国的第二代坦克或者第三代坦克的早期版本。进入2010年代以后，我国各方面的技术，进一步提高，对105毫米主炮，进行了全面升级优化。按照公开报道，我国105毫米主炮（外贸出口型），使用BTA02穿甲弹，打击深度600毫米左右。

其实，对于105毫米主炮来说，这样的穿甲深度，几乎是极限。在当代技术没有大踏步提升的情况下，很难出现巨大的提高。美国105毫米主炮，使用M900型穿甲弹，打击深度大约540毫米。我国105毫米主炮，打击深度600毫米左右，已经是非常不错的水平。至于网络上传说，新一代105毫米主炮，穿甲深度700毫米左右。

解放军100式坦克

不得不说，这个数据过于吓人了。因为，我国125毫米主炮的最新配置，按照国外媒体的报道，穿甲深度780毫米左右。按照这个标准反推，新一代105毫米主炮，穿甲深度700毫米，存在很大的难度。

其实，作者发现了一个问题，无论是100式坦克，还是新一代两栖突击车、大八轮突击炮，采用的新一代105毫米主炮，并不是非常强调“甲弹对抗”思维。因为，解放军部队更加注重“信火一体”概念。新一代105毫米主炮，似乎兼顾了直瞄、曲射等功能，与之前的105毫米主炮，在使用模式上，存在很明显的差异、定位也不同。

解放军陆军100式坦克

传统的甲弹对抗思维，需要坦克、突击炮，依靠自己的主炮，打击敌军的重型装甲车辆。这样的模式，肯定会出现“水多加面、面多加水”的问题。在这样的大环境下，解放军部队发展了信火一体概念，各种武器装备，依靠信息网络，形成了相互配合的共同体。各个火力单元之间，相互兼容、相互配合。这样的作战模式下，没有必要过分加强主炮性能。

还有一个问题，随着各种装甲车辆的发展，车载反坦克导弹、车载无人机的普及率，越来越高。面对敌军的主战坦克或者其他重型装甲车辆，并不是必须使用105毫米主炮。使用车载反坦克导弹，或者引导在附近巡航的无人机，反而更方便。

关于我国各种装甲车辆发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。