上海
荷兰道路安全研究所SWOV在一份最新报告中指出，需要尽快采取更多措施来提高交通安全。今年道路交通事故死亡和受伤人数再次上升，SWOV表示，如果不采取任何措施，这一数字只会继续增加。
该研究所指出，多种因素共同导致了道路交通事故伤亡人数的增加。SWOV研究员莱蒂·阿茨（Letty Aarts）表示：“道路上的交通流量越大，我们预计的伤亡人数就越多。道路风险也发挥着作用，包括人们的行为方式、使用的车辆类型以及道路状况。”
SWOV预计道路交通事故伤亡人数将会增加，尤其是骑行者和老年人。近年来，这些群体的伤亡人数已经呈上升趋势。该机构预计，到2040年，道路交通事故死亡人数将在720至760人之间，而2024年为675人。
由于人口老龄化，道路上使用电动代步车的人数也在增加，因此预计该群体死亡人数将出现相对显著的增长。
据SWOV称，绝大多数道路交通事故死亡者是骑自行车的人。阿茨说：“近年来，他们已成为最大的群体。此前，最大的群体是汽车驾驶者；现在，道路交通事故重伤者中，超过70%是骑自行车的人。这个数字还在不断增长，这令人担忧。”
荷兰道路安全研究所 预计，到 2040 年，将有 1 万人因交通事故重伤，2.3 万至 2.5 万人中度受伤；这一数字远高于 2024 年的水平，当时有 7800 人重伤，1.88 万人中度受伤。11.3 万名道路交通事故受害者在急诊室接受治疗；一年前，这一数字为 11 万人。
据 SWOV 称，道路交通事故受伤人数正以惊人的速度持续增长。
阿茨说：“电动自行车和胖胎自行车也是我们在伤亡统计数据中越来越常见的交通工具，尤其是电动自行车的使用量正在急剧增加；但普通自行车骑行者在统计数据中仍然占据相当大的比例。”
此前的调查研究表明，在致命交通事故中，骑自行车的人经常与汽车相撞。阿茨认为， “有两种选择：一是沿着50公里长的道路修建独立的自行车道，将自行车交通与汽车交通分开；二是如果无法做到这一点，则应确保汽车低速行驶，例如，时速不超过30公里。汽车上已经具备实现这一目标的技术，但执法也至关重要。”
导致骑行者受伤的事故通常与骑行者失去控制有关。他继续说：“自行车是一种需要保持平衡的交通工具，而基础设施在其中起着至关重要的作用，这就是为什么我们倡导让自行车道更安全。”
例如，可以通过移除不必要的路桩、打造平坦无坑洼的路面以及设置清晰的道路标线来实现这一点，以便骑行者能够清楚地看到行驶方向并保持平衡。
阿茨表示，道路使用者也可以采取一些措施来保护自己： “自行车头盔的使用率正在上升；随着人们对自身脆弱性的认识不断提高，电动自行车的使用率也在缓慢增长，但这仍然是一个渐进的过程。我们相信，如果能更加重视这个问题，让更多人佩戴头盔，就能挽救许多生命。”
此外，向人们提供充分的信息，并在人们购买新自行车时将头盔作为标配也至关重要：“您可以考虑采取一系列措施来鼓励人们佩戴自行车头盔，并确保他们尽早开始佩戴。”
SWOV 还指出，自动化——汽车行业的一大趋势——并未纳入计算范围。自动化，指的是汽车中辅助驾驶员或接管部分驾驶任务的系统。
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