上海
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电动自行车新国标正式施行不到一周，风波不断。新国标车从被质疑”限速不安全”，到被吐槽”没储物空间”、”没法载孩子”。 面对公众的不买账，标准制定方、相关协会乃至工信部都纷纷出面解释，称这不是新国标的问題，而是车企自行理解有误。
今天（12月5日）国内市场占有率第一的电动自行车企业雅迪发布致歉信，承认是他们理解有误，推出的新国标型存在考虑不周的地方，造成了消费者误解。为了验证新国标车到底有没有问题，媒体记者也纷纷加入了试骑行列，体验感一言难尽。
客观说，新国标车“爬坡无力”或许与旧国标车以往可自由改装、突破限速有关，限速设置本身也不会导致急停。但其它如储物、载人、硬车座等实际痛点，却难靠车企的一纸解释来化解。新国标的本意是为了解决车速过快、电池易燃等安全问题，却在推行中遭遇了“用户体验”的强烈反弹。这提醒我们，一项法规尤其是与百姓日常生活紧密相关的法规，必须将约束与需求通盘考虑，并贯通从制定到落地的全链条，考虑周全，才能让法规从纸上更加稳妥顺利走向街头。
编辑: 斯雯
责编: 姚乐
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