中国第二大民企跌落神坛！曾碾压华为。今负债7500亿，创始人被抓

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从外表看上去越大的企业，反而会越脆弱，因为企业是由多个环节，环环相扣而构成的，一旦某一个环节出现问题，那么这庞大的商业帝国，就会轰然倒塌。

而海航集团就是一个很好的范例，作为曾经的中国第二大民企，巅峰时期的它轻松碾压华为这些有实力的企业。

可如今，它却因为一步走错，不仅让庞大的商业帝国骤然崩塌，更让它在一夜之间，背负上了7500亿的债务，创始人也被带走，那么，海航集团到底为何会沦落到如今这个地步的呢？它当年又是如何做到力压华为的呢？

海航集团的成立，其实源于政府的支持，在上世纪九十年代，那时候的海南菜刚刚从广东省中分割开来，独立成省，这也就意味着，海南省的一切都需要从零开始。

那时候的地方政府给了一千万的启动资金，要将海南航空给办起来，但是当时光一架飞机就要三亿，这一千万的启动资金根本就不够。

当时其他人都不愿意接手这个“烫手山芋”，只有陈峰和王健两个人愿意迎难而上，接下了这个“烫手山芋”。

在接下之后，陈峰凭借着他那超乎常人的商业头脑，玩出了令人叹为观止的“租赁经济学”。

陈峰清楚的明白，这笔钱要想买下一架飞机，简直是痴人说梦，于是他反其道而行之，陈峰用这笔钱租下了一架波音客机。

并且，在租下了这架飞机之后，陈峰随后就把这架租来的飞机，作为了抵押物，以这个飞机来抵押，从而去租更多的飞机。

就这样，在陈峰这番操作之下，海航的机队规模就如同滚雪球般迅速扩大，在短短几年的时间里，这家从零起步的企业，就拥有了上千架飞机。

在海航逐渐发展壮大之后，陈峰的野心却远不止于此，他并没有满足现状，而是在2000年左右，开始疯狂的并购，先后拿下了长安航空、新华航空还有山西航空等航空公司。

而陈峰用来收购这些公司的钱，自然也并不是他们的盈利，而是从银行贷款来的，陈峰用银行提供的贷款，先收购一家航空公司，之后再将这家收购来的航空公司进行抵押，再去贷款。

除了收购公司之外，海航将国内的航空业务也发展的越来越大，也正是因为海航专注于国内业务，让海航成功的“躲”过了2003年的非典。

当其他航空公司都在亏损的时候，海航凭借自己这一决策，不仅没有受到打击，还大赚了一笔。

不过，在这个坎过了之后，陈峰也清楚的知道，一家航空公司专注于国内是不行的，还是需要向国外发展，这样航空公司才能长稳。

于是，陈峰积极和海外的投资大佬进行对接，费了好大一番功夫，才将华尔街的投资大佬给忽悠过来了，让人家给海航投了2500万美元。

到了2017年，海航的年收益已经来到了3600亿，一跃成为了中国第二大民营企业，甚至还超过了当时的华为。

随着海航的规模的不断扩大，海航的各种问题也随之显露了出来，首先这第一个问题就是，由于规模大，盈利多，陈峰以及公司的高层们，日子过的是愈发的潇洒。

陈峰名下拥有无数辆豪车，还有私人飞机以及豪宅，甚至他的豪车还是以自己生日命名的车牌。

除此之外，陈峰的儿子就更为过分了，他儿子不仅挥霍过度，还利用职务之便，挪用了87亿公司资金，这些钱最终都被他用来买豪宅、买豪车了。

也正是因为这些问题陈峰没有进行及时的管理，到了2019年，公司的账面上突然就少了588亿的现金流。

要知道这笔钱对于一个上市公司来说，可不是一个小数目，甚至还有可能会因为这笔钱的缺失，最终走向倒闭。

再加上，陈峰手下的海航，发家所依赖的是贷款的形式，如此庞大的现金流短缺，对于海航来说，无疑是致命的，就像多米诺骨牌一样，牵一发而动全身。

除此之外，海航当年还遇上了疫情，疫情原因导致整个航空业几乎陷入了停摆之中，海航的债务太重，又没有积蓄支撑，这也就导致海航走向了倒闭。

面对这7500亿的巨额债务，陈峰将公司中能卖的都卖了，可还是远远不够填补上这个巨额的窟窿，海航平均一天就要偿还1.5亿的利息。

2021年海航正式进入了破产重整，这也是中国史上最大规模的破产重整案，涉及63家公司、上千名债权人。

法院判决之后，海航集团的航空主业由辽宁方大集团接盘，原来股东的所有权益都被清零了，至于陈峰也被警方带走了，在今年7月份，一审开庭还被判了有期徒刑12年。

在辽宁方大集团接手之后，为了去旧立新，公司的名字不仅进行了更改，架构也充足了，资产更是被拆分了，一切都从头再来。

如今的海航集团和之前已经大为不同了，曾经那个全国第二的民营企业，被分割成了多家独立的公司，海南航空继续运营航班，海南机场独立管控航站资源，而海航资本剥离金融业务。

在方大的治理之下，如今的海航前三季度营收达到了534.38亿元，同比上升了3.3%，单是旅客量，就已经超过了2019年同期的海航。

在航线和运力方面，如今海航正在运营的飞机一共有358架，国际加上地区航线一共有140条，照目前发展趋势，预计在今年年底，国际航班量会达到2019年的130%。

如今的海航在方大集团的带领下，已经逐步迈上了正轨，并且发展照比当年的海航还要好上很多。

相信在方大这种模式治理之下的海航，再加上有了海航曾经因为管理模式出现错误而导致的崩塌案例，未来的海航会发展的越来越好。

其实，海航曾经的崩塌，也不只是为现在的海航提供了经验，更是为全国其他企业提供了宝贵经验，有了这个经验，他们能够避免重蹈覆辙。

信息来源 界面新闻 原海航集团董事长陈峰被罚600万元，两年前已被采取强制措施

信息来源 第一财经 陈峰等被证监会罚款千万元，海航集团万亿债务偿还进展如何

信息来源 新浪财经 被抓4年后，海航原董事长陈峰判了！1.6万亿资产帝国兴衰录

信息来源 华商韬略 海航重新起飞了？