打着“安全”旗号的新国标电动车,自落地以来便饱受诟病,却仍被强行贴上“便民利民”的标签,这绝非合理规范,而是脱离实际的形式主义,纯属自欺欺人!
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所谓的新国标,处处透着对用户需求的漠视。25公里的时速限制,看似为了安全,实则完全违背日常出行逻辑——城市通勤时,电动车要与行人、自行车、机动车混行,过慢的速度不仅降低通行效率,更易因与其他交通参与者速度差过大引发剐蹭;短途出行时,原本10分钟能抵达的路程,硬生生被拉长到20分钟,反而让用户为了赶时间冒险超速,与“安全”初衷背道而驰。再看车辆设计,坐铺生硬得如同铁板,骑行半小时便腰酸背痛,完全不顾及日常通勤或短途代步的舒适性;外观设计更是敷衍潦草,呆板笨重的造型毫无美感可言,仿佛只追求“符合标准”而放弃了基本的用户体验。
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最荒谬的是,这套被捧为“安全标杆”的标准,却选择性忽视了真正的交通安全核心。难道限制电动车时速,就能杜绝交通事故?那些疾驰在马路上的汽车,超速、酒驾、违规变道等行为屡见不鲜,其造成的事故后果远比电动车严重得多,为何不见有人用“安全”名义强制限制汽车时速、简化汽车设计?显然,新国标的制定者并没有真正从整体交通环境出发考量安全问题,而是将责任简单转嫁到电动车身上,用不合理的限制牺牲用户体验,却美其名曰“为了安全”。
新国标电动车的种种缺陷,早已被无数用户用实际体验给出了差评。它不是真正的安全保障,而是脱离现实、忽视民生需求的形式主义产物。交通安全的实现,从来不是靠牺牲某一类交通工具的实用性来达成,而是需要科学规划交通规则、完善道路设施、加强全类型车辆的管理。若只是为了所谓的“标准”而强加不合理限制,最终只会让用户怨声载道,这样的“安全”,谁也不会买账!
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