四川
今天带大家看一台重量级的超跑——阿斯顿·马丁的Valhalla量产版，也就是之前大家常说的阿斯顿·马丁“战神”。这车刚在国内亮相，来头确实不小，是阿斯顿·马丁首款量产的中置发动机超跑，全球只限量999台。
先看外观，实车用的是光谱银和赛道红的涂装，整体感觉挺清秀的，但又没藏住碳纤维饰板的犀利劲儿。而且它的前后扰流板都是主动式的，能根据车速自动调节翼片角度，实现类似F1的DRS减阻和空气制动效果。据说车速在240到350公里/小时之间时，它能稳稳地保持600公斤的下压力。
车身方面，Valhalla用的是碳纤维单体壳，不仅更坚固，还大幅减重，整备质量只有1655公斤，对于一台插电混动超跑来说非常难得。轮毂是前20寸后21寸，配了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，刹车则是Brembo前六后四活塞卡钳配碳陶瓷盘，尺寸也够夸张。
车门是鸥翼式的，拉开后满眼都是碳纤维：桶椅、中控台……方向盘设计灵感来自F1赛车，前面配了两块屏幕，支持导航、苹果CarPlay和Bowers&Wilkins音响，日常用着应该还挺顺手。
重头戏当然是动力。Valhalla搭载了一套由4.0升V8双涡轮增压发动机和三台电机组成的插混系统。发动机自己就能输出828马力，三台电机里有两台在前轴，另一台集成在8速双离合变速箱里。整套系统综合最大功率达到1079马力！有意思的是，这台变速箱本身没有倒挡，倒车全靠纯电驱动。
在纯电模式下，这车最高能跑到130公里/小时，纯电续航大约14公里。官方预计它0-100公里/小时的加速时间只要2.5秒，电子限速是350公里/小时。底盘方面，它用了横向推杆前悬架和五连杆后悬架，还配有车辆动态管理系统、液压电子后差速器等，赛道性能值得期待。
总之，Valhalla作为阿斯顿·马丁迈向中置混动超跑领域的力作，无论是性能数据还是技术配置都相当有看点，就看它在实际驾驶中的表现能否符合“战神”的称号了。
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