海空一体筑基，商业化运营开路，低空经济打通两大关键瓶颈

文/纸不语

2025年11月，峰飞航空推出全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与多款eVTOL（电动垂直起降飞行器）协同构建，将低空基础设施延伸至江河湖海，针对性应对行业起降点“选址难、部署慢、运维繁”的问题。

当日，该方案在昆山淀山湖完成首次公开演示，一架2吨级eVTOL从水上机场起飞，另有三架eVTOL完成编队飞行及伞投物资、救生筏投放，完整呈现水域起降、物流运输与应急救援的应用流程。同期，亿航智能等低空经济企业在机型研发、适航认证与运营服务上持续突破，推动行业从试点示范迈向系统化、规模化发展。

作为“十五五”规划重点布局的未来产业，低空经济企业正通过差异化创新形成合力：峰飞航空破解基础设施瓶颈，亿航智能打通商业化运营路径，共同突破行业发展痛点，加速推动低空经济从技术验证走向实际应用。

峰飞航空推出全球首个“海空一体低空经济解决方案”。图源：钛媒体

水上机场破局，零碳部署激活蓝色国土

低空经济规模化发展的核心阻碍，集中在基础设施的成本与空间限制问题。城市核心区域土地资源稀缺，传统垂直起降场建设面临选址审批复杂、噪音扰民、前期投入大等难题。而偏远水域与沿海区域则因缺乏配套设施，难以让低空交通的服务价值真正落地。峰飞航空跳出“依赖陆地空间”的传统思路，采用“海空一体”模式打造轻量化水上基础设施，为上述问题提供解决方案。

峰飞航空自主研发的eVTOL零碳水上机场，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域，无需改动现有地面基础设施。该机场整合eVTOL起降平台、光储充能源保障、智能调度系统及通信配套等模块，兼具水上移动空港与智慧指挥中枢双重功能：甲板作为起降区域，表面铺设光伏板，与宁德时代提供的储能电池组成“光储充”一体化能源系统，可脱离电网独立运行，满足eVTOL充电需求；船舱内部设置候机厅与机务室，实现起降、维护、调度的全流程保障。同时，该机场具备数据共享能力，可与eVTOL航空器协同作业，形成“起飞—飞行—降落—补给”的服务闭环。

在不同应用场景中，该水上机场可适配差异化需求。在沿海城市群与湾区，其可作为城市低空交通的补充节点，例如在黄浦江部署后，能连接虹桥与陆家嘴核心区域，无需占用城市土地资源；在离岸数十至百公里的海上风电平台、石油产区，其可作为移动“备降场”，为运维人员与应急备件运输提供就近支持；在岛屿密集区域，多个水上机场可组网形成分布式机场群，支撑大规模、多任务协同作业。

在不同应用场景中，峰飞航空自研的eVTOL零碳水上机场可适配差异化需求。图源：峰飞航空

据封面新闻报道，该方案适配峰飞航空多款eVTOL主力机型，包括工业级航空器“大白鲨”、2吨级货运航空器“凯瑞鸥”及6座载人航空器“盛世龙”，可覆盖海洋能源平台运维、高频通勤、应急救援等场景。

作为宁德时代战略投资企业，峰飞航空与宁德时代在新能源技术、市场拓展与生态共建领域深度合作，eVTOL零碳水上机场与航空器均搭载宁德时代高安全电池，保障能源供应稳定性。“海空一体”方案通过激活海岸线、江河湖泊等“蓝色国土”资源，为沿海沿江城市群、内陆水域城市提供可快速落地的低空经济基础设施方案，推动低空经济从“陆空协同”向“陆海空一体化”转型。

人工智能学家指出，未来3至5年，随着首批系统交付早期客户并投入运营，该模式有望在长三角、大湾区等经济发达且水系丰富的区域快速复制扩张。这种基于水域的扩张路径，为纽约、东京、新加坡等全球拥堵沿海大都市提供了可参考的中国方案。

亿航领跑商业化，1700架次飞行拓展市场

在低空经济商业化落地进程中，亿航智能聚焦eVTOL机型研发、适航认证与运营服务，构建“制造—运营—生态”全链条体系，成为行业从“能飞起来”向“能商业化运营”突破的典型代表。

在机型研发与适航认证领域，亿航智能持续完善产品矩阵，率先实现关键资质突破。2025年10月，亿航智能推出新一代长航程无人驾驶载人航空器“VT35”，该机型基于VT30原型机升级，采用串列翼双座布局，配备8个分布式升力螺旋桨与尾推桨，满载设计航程约200千米，最大起飞重量950千克，机长约8米、翼展约8米，可直接复用EH216-S的起降场资源，适配公园、写字楼顶、停车场等城市场地，聚焦跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通场景。

亿航智能VT35长航程无人驾驶载人航空器。图源：亿航智能

此前，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器已集齐全球首个载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）和运营合格证（OC），成为全球首家“四证齐全”的eVTOL企业，2025年3月，亿航智能旗下的亿航通航与合翼航空两家子公司获得民航局颁发的运营合格证（OC），具备在批准区域内开展付费载人商业运营的资质。

运营服务上，亿航智能已搭建标准化、可复制的运营体系。自获得运营合格证以来，亿航通航与合翼航空持续开展试运营，累计完成超1700架次安全飞行，并计划于2025年12月以预约制逐步开放面向公众的飞行服务，初步打通从试运行到公众服务的商业路径。

在合肥，合翼航空运营的骆岗中央公园城市空中交通枢纽港已建设完成，该枢纽港设有购票大厅、安检区、候机区、智慧指挥调度中心等区域，可同时存放10架航空器，消费者需经过简化的民航登机流程即可搭乘eVTOL。未来，合翼航空还计划开拓城市通勤、空中婚礼、商业接驳等定制化服务；合肥市政府更规划未来三年建设超30个eVTOL起降点，构建‘五圆五线’的空中运输网络。

此外，亿航智能还推动eVTOL融入多元领域。国内市场上，亿航智能与合肥市政府平台公司达成合作，VT35机型总部落户合肥，合肥市发布《低空经济场景发展白皮书》为机型研发测试与场景应用提供支持；与文成县浙江之翼无人机科技有限公司、海南福马通用航空产业开发有限公司签署合作协议，推进VT35采购推广与运营发展。

海外市场，亿航智能于2025年10月在泰国启动先进空中交通（AAM）沙盒计划，EH216-S在一个多月的试运行期间完成多类应急飞行场景演示，泰国相关监管部门计划依据沙盒计划成果，批准无人驾驶eVTOL商业运行，为全球其他市场的商业化部署提供监管与运营参考。

作为国内唯一实现持证运营的eVTOL企业，亿航智能在2025年第三季度完成了42台无人驾驶eVTOL交付，其中有41架EH216系列产品，还有1架是首架VT35。VT35在中国市场的官方指导价是650万元，目前已经收到了合肥、浙江及海南地区客户的订单。

亿航智能表示，2025年大部分交付计划会集中在第四季度，会维持全年营收约5亿元的预期，同时全力搭建“制造—运营—培训”的商业闭环体系，依托EH216-S的运营经验，加快VT35的适航进程和商业化进度，推动“中短途+中长途”的智能低空立体交通生态构建。

产业链系统突破，1600亿产值验证规模化

2025年，中国低空经济告别概念验证阶段，进入商业化落地探索期，政策支持、技术突破与企业协同形成合力，推动行业从分散试点走向系统化、规模化发展，逐步成为经济高质量发展的新增长极。

国家和地方在政策上形成了“顶层规划+地方实践”的支持体系。低空经济被纳入“十五五”规划重点布局的未来产业，国家发展改革委明确了“先载货、后载人，先隔离、后融合，先远郊、后城区”的发展思路，引导场景有序拓展。

地方层面，广东省搭建了“1+3+N”的低空经济发展平台。“1”是省级综合飞行服务站，“3”是广州、深圳、珠海3个A类飞行服务站，“N”是若干个B类飞行服务站，聚集了全国三分之一以上的低空经济产业链资源。2025年10月，广东还出台措施支持广州、深圳、珠海率先开通城市及城际低空客运航线，推动大湾区跨境无人机物流配送落地。

新疆、长三角等区域先行先试成效显著，深圳已开通无人机航线近300条，完成载货飞行170多万架次。工信部更召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，将低空产业定位为“培育新质生产力与新经济增长点的重要方向”，部署重点企业培育与产品研发任务。

2025年我国低空经济市场规模预计达1.5万亿元。图源：央视新闻

eVTOL作为低空经济的核心载体，整个行业都在加快推进原型机测试和适航验证。除了峰飞航空、亿航智能，广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet在2025年7月完成了首飞，计划2027年实现立体出行服务；小鹏汇天完成了2.5亿美元B轮融资，首个飞行汽车量产工厂已经封顶，预计2025年第四季度竣工，“陆地航母”计划2026年量产交付。从技术路径看，纯电驱动、无人驾驶、长航程成了主流方向，机型覆盖货运、载人、工业作业等场景，其中吨级以上的货运eVTOL逐步实现“三证齐全”，为物流、能源运维等场景的商业化打下了基础。

与此同时，低空装备产业规模持续扩张。据央视新闻报道，我国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统登记注册，备案产品达3191种、总量超478万架，全球首款四座电动飞机获中国民航局型号合格证；2024年民用航空产品产值突破1600亿元，同比增长23.6%，大型水陆两栖灭火飞机AG600取得生产许可证，AC系列直升机技术持续突破，全方位推动低空经济向规模化、多元化方向迈进。

不过，当前行业仍面临基础设施布局不均、空域资源利用不足、商业模式创新滞后及专业人才储备短缺等挑战，推动场景落地成为高质量发展的关键。

对此，工信部副部长辛国斌提出，将深化航空产业集聚化发展，培育专精特新企业，推动新能源、人工智能与航空技术融合，聚焦应急救援、物流运输等场景开展示范应用。

开源证券指出，低空经济已实现从“宏观（国家规划）—中观（地方补贴）—微观（基建招标与场景打造）”的纵向落地，技术瓶颈破解与成本下降推动行业从“政策驱动”向“市场驱动”转型。未来，随着低空空域管理改革深化、基础设施完善及商业模式成熟，低空经济将进一步渗透生产生活各领域，成为推动区域协调发展与产业升级的重要支撑。

[引用]

①　多轮驱动发力，1.5万亿元！低空经济增长强劲 向“规模化落地”跨越.央视网.2025-11-23.

②　低空经济迈向“水域时代”，首个eVTOL水上机场发布.北京日报客户端.2025-11-24.

③　峰飞航空发布eVTOL零碳水上机场，全球首创海空一体低空经济解决方案.时代周报-时代在线.2025-11-24.

④　eVTOL能在水上起飞？峰飞航空发布全球首创海空一体低空经济解决方案.封面新闻.2025-11-22.

⑤　水上起飞、分钟通勤！eVTOL零碳水上机场来了，五大场景抢先看.新民晚报.2025-11-22.

⑥　中国公司推出水上电动垂直起降机场，以促进无人机降落场景增加.人工智能学家.2025-11-24.

⑦　首架“三证齐全”吨级eVTOL交付 中国低空经济迎来商业化拐点.中国经营报.2025-08-02.

⑧　全球首发！亿航智能新一代长航程无人驾驶载人航空器VT35正式亮相.文成发布.2025-10-14.

⑨　亿航智能维持全年营收预期 正构建eVTOL商业闭环.证券时报e公司.2025-11-26.

⑩　全球首张！中国低空开启“载人时代”.新华社客户端.2025-03-31.