迎封关·焕新颜｜新海港客运枢纽架空层改造完成，安全与效能全面升级

海口新海港客运枢纽架空层暖通管道包封改造项目是2025年度重点安全改造节能工程，更是海南自由贸易港全岛封关运作背景下的重要基础设施升级举措。该项目融合了安全隐患消除、工艺技术革新、节能降耗应用三大核心理念，进一步夯实了新海港硬件基础，为2025年12月18日全岛封关运作提供安全、高效、绿色的运营环境。为进一步推动该项目的迅速落地，海峡股份新海轮渡聚焦攻坚项目节点，倒排任务工期，扎实推动项目各环节顺利落地。

消除安全隐患，筑牢通行“生命线”

客运枢纽架空层作为车辆与旅客通行的核心枢纽区域，架空层下方道路的安全畅通至关重要。尤其在台风“摩羯”过境后，暖通管道保温层大面积受损，使得悬垂的保温材料与松脱的销钉成为潜伏于通行环境中的重大安全隐患。

改造前

改造后

工艺技术全面创新，打造“抗风耐候”新标杆

本项目在工艺设计上实现多项突破。

风管包封系统：空调排风管外保温棉破损区域进行修补并采用0.6mm压花铝合金板包封，兼具美观与强度，抗风蚀、防锈蚀；

照明系统重构：选用大功率智能调光LED隧道灯，配合雷达车检器，实现“车来灯亮、车走灯暗”的智能控制；

管道标识统一：完善标识系统，提升运维效率与应急响应能力。

自主攻坚，打造行业特色解决方案

值得一提的是，本项目在全国范围内鲜有可参照的同类工程案例。

面对客运枢纽特殊的大跨度架空层结构以及海南特有的高温高湿高盐雾、强台风气候、工期短等多重挑战，新海轮渡技术部门主动牵头，组建攻坚团队。建立专人专项现场安全质量监督管控机制，深入现场调研、自主创新，从方案设计、材料选型到工艺工法，完成了一套量身定制的综合性改造解决方案，成功解决了前面所述的难点、痛点，并显著提升了系统的耐久性与智能化水平，为类似交通枢纽的改造工程积累了宝贵的“新海经验”。

节能降耗成效显著，绿色运营见实效

通过系统性修复破损保温层并加装高强度的保护外壳，空调系统在输送过程中的冷量损失大幅降低，制冷效率显著提升。同时，智能照明控制系统可根据实时车流与自然光环境自动调节，实现了从“长明”到“按需”的智慧照明模式转变。

经测算，本次改造取得了显著的直接节能效益：

照明系统：通道一般照明系统年耗电量大幅度下降，实现年节能约26.6%。

空调系统：空调暖通管道包封后热量交换减少，冷源设备年耗电量下降，实现年节能约2.0%。

综合成效：项目整体实施后，客运枢纽站架空层每年可减少碳排放消耗约54.66吨标准煤，在切实降低运营成本的同时，有效减少了碳排放，体现了良好的环境效益，是践行绿色港口建设理念的具体行动。

客运枢纽架空层改造项目不仅是设施设备的“硬件升级”，更是新海港在安全管理、智慧运营、绿色发展方面的“软实力”展示。进一步提升旅客通行体验，增强港口综合服务能力，为海南自贸港建设注入更多“安全、高效、绿色”的能量。

作者丨黄天振

编辑丨黄文捷

审核丨陈明伦、薛星、洪斌

(海峡股份)