2025年10月全球各国汽车销量排行

2025年10月，在有统计到汽车销量的36个国家中，中国、印度、德国、法国等23个国家销量同比呈现上升态势，美国、日本、俄罗斯、韩国等13个国家销量同比出现下滑。

10月，中国车市产量335.9万辆，环比增长2.5%，同比增长12.1%；销量为332.2万辆，环比增长3%，同比增长8.8%。1-10月累计产量2769.2万辆，销量2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4%。中汽协分析指出，10月车企抓住年底政策切换的关键时期，生产供应速度较快。车企不断推出新产品，车市延续良好发展态势，月度产销创下同期新高。其中，乘用车市场稳健增长，商用车市场持续向好，新能源汽车增长迅速。
美国10月新车销量为128万辆，同比下降4.3%。9月底联邦电动车购买税收抵免政策到期，导致当月需求激增，10月份反作用十分明显。由于关税影响以及联邦税收抵免结束带来的持续涨价压力，预计从11月开始，需求短期内复苏困难。同时，美国和韩国在10月就韩国制造汽车加征15%关税的谈判达成协议，有观点认为从韩国的进口可能会恢复正常。然而，Novells铝厂发生火灾以及Newperia出现半导体供应问题，使得北美地区已经开始出现工厂停产和生产调整的情况。如果这些问题长时间持续，用户担心供应链会陷入严重中断，库存将再次下降。
印度10月乘用车批发量达到46.7万辆，同比增长17.3%，主要增长点为小型车商品与服务税税率下调，刺激了紧凑型及车长4米以下乘用车的市场需求。短期内，在GST改革、国内经济前景良好、节日消费、农村现金流健康、新车型即将推出以及燃油价格稳定等因素的共同作用下，预计销量将保持强劲。
日本10月汽车销量为395,189辆，同比下降1.8%。其中，发动机排量超过660cc的车辆销量下降4.3%，达到247,883辆；发动机排量在660cc及以下的轻型车销量增长2.9%，达到147,306辆。今年1月至10月累计总销量为3,860,597辆，同比增长4.3%。
德国10月新乘用车注册量为25万辆，同比增长7.8%；1-10月累计销量为236万辆，同比微增0.5%。按动力类型划分，汽油车销量（6.5万辆）同比下降12.9%，市场份额为25.9%；混动车销量（10.2万辆）同比增长19.5%，市场份额为40.6%；电动车销量（5.2万辆）激增47.7%，市场份额为21.0%；液化石油气汽车销量（932辆）下降10.3%，市场份额为0.4%；柴油车销量（3万辆）下降15.8%，市场份额为12.2%。
俄罗斯10月新车销量为16.6万辆，同比下降3.2%。1-10月累计销量为106.2万辆，同比下降19.9%。从车型来看，10月乘用车销量为16.4万辆，同比下降2.8%；轻型商用车销量为8,838辆，同比下降28.9%；皮卡销量为2,339辆，同比下降32.8%；卡车销量为6,411辆，同比下降52.7%；客车销量为1,398辆，同比下降17.0%。
英国10月乘用车销量14.5万辆，同比微增0.5%。1-10月累计销量增长3.9%，注册量达到172.3万辆。其中，汽油车销量6.4万辆，同比下降11.6%，市场份额44.4%；纯电动车销量3.7万辆，同比增长23.6%，市场份额25.4%；混动车销量1.9万辆，增长2.1%，市场份额13.3%；插电式混合动力车销量1.8万辆，激增27.2%，市场份额12.1%；柴油车销量6,907辆，同比下降22.9%，市场份额4.8%。
墨西哥10月份轻型车销量为13万辆，同比增长6.3%。
意大利10月乘用车注册量为12.6万辆，同比下降0.6%。1-10月累计销量为129.3万辆，同比下降2.7%。
澳大利亚10月新车注册量为10万辆，同比增长0.7%。1-10月新车累计销量为104万辆，同比增长0.4%。在10月的销量中，混合动力车占比17.8%，插电式混合动力车占比4.7%，纯电动车占比7.3%。
印尼10月汽车销量为7.4万辆，同比下降4.8%。1-10月累计销量为63.6万辆，同比下降10.5%。分车企来看，10月丰田销量为2.1万辆，同比下降23.9%，市场份额为27.8%；大发销量为1.2万辆，同比下降16.4%，市场份额为15.9%；比亚迪销量为1.1万辆，同比大幅增长325.8%，市场份额为14.3%；三菱销量为7,620辆，同比增长38.9%，市场份额为10.3%；铃木销量为5,550辆，同比增长1.1%，市场份额为7.5%。