南京溧水｜飞驰的“新”车！

　　一辆崭新的深蓝S07从南京长安智能生产线缓缓驶下，不远处，负责汽车座椅、动力电池、智能车载设备的配套企业正忙碌生产……在溧水新能源大道上，几乎能现场“拼”出一辆完整的新能源汽车。

　　五年前，溧水新能源汽车产业产值刚突破370亿元；如今，这个数字已跨越600亿大关，平均每年增长近60亿元，整车产量从万到十万，零部件产能占全市七成。

　　从“一辆车”到“一条链”，溧水究竟凭什么？

龙头引领，产业生态“聚链成群”

　　五年跨越三个百亿级台阶，产业龙头的牵引带动功不可没。作为溧水首家产值超百亿元的企业，南京长安不仅是产业的领头羊，更是深蓝S07车型的唯一生产基地。随着深蓝S07持续热销，南京长安产值在2024年已达140亿元。

　　龙头企业的强大“磁力”，众多产业链配套企业纷至沓来。不久前，在一场产业链高质量发展推介会上，与长安系深度合作的浙江炽云科技有限公司签约落户，企业主打的抬头显示产品正与深蓝汽车进行业务洽谈。公司董事长王云帆直言：“客户群体在哪里，我们的基地就奔向哪里。”

　　这样的故事在溧水不断上演。11月30日，总投资5亿元的南京华腾汽配智能新厂在开发区竣工投产，这家专做转向器的企业，为新能源产业链再添生力军。如今，溧水已集聚长安、开沃、恒天3家整车企业以及100余家核心零部件企业，形成协同发展的产业生态。今年1-10月，全区新能源汽车产业产值达546.7亿元，同比增长7.6%，生产新能源整车5.97万辆。

智造赋能，生产体系“革新提效”

　　与传统制造业不同，溧水的新能源汽车产业从一开始就站在“智能+”的高起点上。在这里，智能制造场景比比皆是。

　　南京长安的5G全连接智慧工厂于2022年底投用，先后入选省级和国家级5G工厂项目。车间里，400多台移动机器人在智能系统指挥下协同作业，可满足3000多种个性化组合的自由切换，将单车生产节拍提升至102秒。

　　智能制造的浪潮已在全区展开。今年10月，总投资30亿元的易咖智车新工厂正式投产。车间内红色机械臂有序舞动，AGV小车自主穿梭，平均每6分钟就有一台无人车下线，以“积木式”柔性生产诠释“溧水智造”的新速度。

　　南京华腾汽配智能工厂则布局了50条全自动冷镦换向器生产线，年产能达1200万台/套。“通过全面应用智能设备与生产管理系统，工厂实现了全流程数字化管控，整体生产效率提升30%以上。”公司董事长杨积锡表示。

场景驱动，未来出行“加速落地”

　　从生产智造到应用落地，溧水正推动新能源汽车与智能网联、无人驾驶技术深度融合。易咖智车达产后，可年产2万台无人车，已应用于物流、安防、环卫等多个领域。“无人物流车不仅缓解了人力短缺压力，更能通过智能路径规划优化行驶效率，显著降低运营成本。”南京易咖智车智能工厂项目总监杜万云介绍。

　　前沿探索的脚步不止于此。在近期举办的2025世界智能制造大会上，开沃集团携旗下创维都市精灵、无人配送物流车等创新产品亮相，全面展示了企业在无人驾驶领域的突破性成果。如今，无人车已在机场接驳、快递配送等真实场景中投入应用。

　　溧水正系统布局智能网联汽车产业：全区已投放20辆无人驾驶物流车，在无人清扫、智慧安防等多场景实现常态化运营；开放12条智能网联测试道路，覆盖城市主干道与核心园区路网；打造了全长25公里的“交邮快供”无人配送示范线路，助力城乡物流“最后一公里”畅通。

　　从龙头引领到集群成势、从智能制造到无人驾驶，溧水新能源汽车产业正以坚实的步伐，朝着千亿级产业集群的目标全速前进。

　　记者 | 陶燕燕

　　素材来源 | 溧水区工信局