月销2.4万辆，钛7把谁“锅”端了？坦克300？这款车才是最大苦主

在方程豹并不长的品牌历史上，可以说从来没有打过像钛7这样的“富裕仗”，这款车从上市开始，销量就一路攀升，如今已经连续两个月销量超2万辆，其中11月销量达到了2.4万辆，成为了方程豹品牌当月3.7万辆总销量的大头，也成为比亚迪集团在20万级别又一款绝对意义上的畅销车型……

而且根据之前方程豹品牌公布的销量比例来看，95%的用户都选择了20.58万和21.98万元的四驱版车型，所以这款车的均价还是比较高的。正是因为如此，本质上而言，20万级别的SUV车型，算得上畅销的就那么几款，尤其是可油可电的车型，也不是很多，所以方程豹钛7上市就畅销，应该是有其他品牌的某款车型被这款车给“翘了”！

很多小伙伴认为，同样作为越野品牌，方程豹钛7上市之后，可能受到影响最大的，就是长城汽车旗下坦克品牌的坦克300（参数丨图片）Hi4-T，因为这款车的售价为24.98万元，尺寸比钛7小一点，也是有越野能力的插混SUV。但是，我们可以非常笃定的说，不管坦克300Hi4-T的销量如何，基本上和钛7的上市都没有多大关系。本质上来讲，有一款车之前非常畅销，现在销量明显下滑的车型，可能才是钛7上市最大的“苦主”。

这款车就是理想汽车的理想L6，一款售价24.98万元—27.98万元的增程式电动车产品，也是理想汽车旗下唯一一款没有搭载空气悬挂的增程式电动车产品，在钛7上市之前，理想L6已经可以说是20万以上级别、不到5米级的5座SUV中，销量最好的产品之一。但是现在，这款车的销量表现已经大不如从前了，10月份销量只有9680辆，我们认为方程豹钛7就分走了这款车很大比例的销量，因为这两款车有些过于“针锋相对”了！

首先差不多的部分，理想L6的车长为4925mm，方程豹钛7车长为4999mm，两款车都是5座车型，两款车都没有搭载空气悬挂，从尺寸上来讲，方程豹钛7会稍微大一点，同时方程豹钛7四驱车型的纯电续航里程为190公里，理想L6为212公里，理想L6稍微强一点，同时方程豹有两款四驱车型，理想L6全系为四驱车型。

再回到理想汽车擅长的部分，理想汽车的驾驶辅助能力，在行业内部，一定是头部水平，但是也仅限于AD Max，但是在理想L6，AD MAX系统目前只搭载在Max版本车型上，售价达到了27.98万元。而方程豹钛7的顶配车型，21.98万元就搭载了天神之眼B智驾系统，也就是支持城市NOA的智驾版本，智驾能力是在理想L6售价24.98万元搭载的AD Pro版本之上的，这一点是没有什么问题的。

而回到方程豹钛7这边，这款车搭载的插混系统，四驱车型具备了4.5秒的百公里加速能力，快于理想L6的5.4秒，钛7四驱车型的亏电油耗为6.4L，理想L6的亏电油耗为6.9L，在这方面，方程豹是有优势存在的。

所以其实通过对比，大家就能够看到，本质上来说，方程豹钛7的产品定义，或者说针对的细分市场，从来都不是越野车市场，而是具备一定通过性的家用城市SUV，这款车上市当晚，我们就给出过结论，那就是方程豹钛7就是瞄着理想L6打的，而且不管从价格、尺寸，还是动力部分的表现来看，钛7都是有优势，而且还比较明显。关键的问题是，比亚迪在技术层面的口碑非常强势，如此种种，就让钛7上市之后，理想L6的销量从当初的2万多辆，到了现在不到1万辆，不能说全是钛7分走了理想L6的销量和份额，但至少分走了一部分。