南阳与襄阳高铁之争，看似南阳赢了，但真正的大赢家或是襄阳！

一条合康高铁走南阳，还是走襄阳，争论了多年，可从最新的落实情况来看，南信合高铁率先推进，对此，很多人觉得在合康高铁的争取中，南阳赢了，然而个人觉得，南阳赢了是表面，真正的大赢家或是襄阳。

合康高铁是提出较早的一条高铁，连接安徽合肥与陕西安康，可走南阳，也可走襄阳，就这样，争论来了。

可从当下的情形来看，只有南信合高铁在加快推进中，南信合高铁是经过南阳，从南阳往西再布线，即规划建设南十康高铁，就可以到达安康，形成合康高铁。

正因为如此，让很多人觉得合康高铁走南阳过，南阳赢了。

只看表面确实如此，但说襄阳输了，那就大错特错了。

首先要说的是，不管是南阳，还是襄阳，争取合康高铁最大的目的就是东进长三角，而从这一角度来看，襄阳不仅没输，而且还是大赢家。

如果落实南阳信高铁，南阳了东进长三角的便捷高效大通道，那襄阳也是可以借势南阳枢纽去往长三角的，那就是利用郑渝高铁襄阳至南阳段与南信合高铁互联互通，虽然这样的线路绕了些，但好在襄阳乃至湖北不花费一分钱，在不花钱的情况下，还有新的东进大通道，襄阳还是较为幸运的。

不仅如此，等南信合高铁落实了，湖北会同步推进随信高铁，这样襄阳同样能搭上南信合高铁东进的快车，利用线路为汉十高铁襄阳至随州段+随信合高铁，在信阳与南信合高铁联通，最终到达合肥枢纽，再东进长三角核心区，其实这就是襄阳一直追求的合康高铁的一部分。

此时就看得更清楚了，那就是合康高铁是可以形成两条线路，一条经南阳，组成为南信合高铁+南十康高铁，一条经襄阳，组成为南信合高铁合肥至信阳段+随信合高铁+汉十高铁随州至十堰段+南十康高铁十堰至安康段。

由上分析不难看出，南阳是争取到了合康高铁，但襄阳也不落下风，就算在南信合高铁的基础上，也是可以形成东进长三角的新高铁通道，更何况，湖北只要规划一小段的随信高铁，也会形成经襄阳的合康高铁，那怎么看襄阳都没输，甚至可以说是大赢家！

如今目光都聚焦到南信合高铁上，南信合高铁也正在加快前期准备工作，可研、初步设计等工作都取得了不错进展，预计会在2026年全面开工，建成后，南阳与襄阳都会因此获益的。