空中“搬运工”、直升机观光……青岛低空经济“起飞”，人才缺口待补

无人机山上搬木头，一台无人机能顶20个壮劳力；仰口沙滩的直升机观光项目吸引了6000余名游客……在青岛，低空经济的发展已开始影响我们的工作和生活。

低空经济被青岛市列入“10+1”创新型产业体系，成为5个要突破发展的新兴产业之一。在2024年“低空经济元年”之后，青岛低空经济产业进一步集聚，低空安全更被重视。伴随着低空经济快速发展，人才短缺问题也愈加明显。

无人机忙当空中“搬运工”

这两天，在青岛浮山森林公园崂山片区，游玩的市民时不时能看到一位特殊的空中“搬运工”，那就是无人机。无人机把远山中修剪下的树枝、枯死松树运到平地处，三四分钟一趟，速度相当快。大功率无人机的载重可达50公斤。

浮山无人机“搬运工”。

崂山区城市管理局浮山保护管理分中心主任崔孝平告诉记者，中心和专业机构进行合作，把无人机用于森林抚育剩余物的清运、枯死松树的清运等工作。

“无人机的使用，大大节省了人工成本和运输成本，同时提高了工作效率，最大一个优点是提高了安全系数。”崔孝平表示，前几年就有无人机可以干搬运的活儿，但成本太高用不起，当低空经济快速发展时，无人机的成本就下来了。

“无人机成本在一天1700到2000元之间，工作效率接近20个人的工作量。”崔孝平说，特别是用于深远山、陡峭山时，无人机的优势就更加明显了。

直升机观光6000余人

无人机当搬运工只是低空经济发展的一个缩影。在青岛，低空经济在旅游、政务、商务等领域已经有了非常丰富的应用场景。

从仰口沙滩起飞的直升机观光项目，是崂山区王哥庄街道曲家庄村于2024年7月引入的。项目设计“山海全景游”与“茶园穿梭游”等5条特色航线，游客可从空中俯瞰崂山湾连绵山海、碧波万顷的壮丽景观，穿行于层层叠叠的绿色茶园之间，体验前所未有的视觉震撼。项目目前在旅游旺季运营，总客流已达6000余人，本地市民占两成，外地游客占八成。

仰口直升机观光。

在政务方面，像崂山区的低空智能感知平台已在护林防火、交通调流等领域执行作业1.8万余次，飞行里程达6万公里；联合市交通局推进无人机海上航道航标巡检，已完成起降点选址与空域申请。

商业方面，青岛美高梅酒店至胶东国际机场直升机商务摆渡实现首航。

低空经济产业开始集聚。在崂山区，就集聚了中科星图、蓝天航空、镭测创芯、赛飞特等10余家重点企业，以及中国海洋大学、青岛大学、青岛科技大学、北航研究院等4家科研院所。

低空监管出台新规

低空飞行活动激增、有人和无人航空器混飞……低空经济的发展也让安全问题变得突出。

11月24日，中央空管办制定出台《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台功能要求(1.0版)》《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台信息交互规范(1.0版)》，对低空管理系统建设加强规范。

在低空管理上，青岛企业大有作为。今年3月，“中科系”企业中科星图科技股份有限公司在青岛成立中科星图低空云科技有限公司。星图低空云凭借多年深耕商业航天领域和低空经济的技术积淀，构建起“低空规划、安全保障、协同监管、飞行服务、场景应用”五位一体的低空产品体系，已线下签约交付城市近20座，线上订阅使用城市超70座。

中科星图低空云科技有限公司副总裁张兆宽表示，公司领航·低空飞行综合监管服务平台整合300余颗对地观测卫星数据与全域气象资源，可面向未来大流量、高密度、有人无人混合的复杂低空场景。

低空风场变化极为复杂，风切变、湍流、突风、雷暴、能见度等是威胁飞行安全的头号杀手。高精度的风场与气象监测正是青岛镭测创芯科技有限公司过去数年倾力耕耘、并取得核心突破的领域。

青岛镭测创芯科技有限公司的雷达产品在上海龙华机场的低空应用

青岛镭测创芯科技有限公司研发总监秦胜光说，公司成功攻克了激光雷达在低空复杂环境下的应用难题，形成了覆盖“地、车、机”多平台的立体化监测产品矩阵，成功研发出小于10kg的“手提式”超小型测风激光雷达，集成于低空气象保障系统，实现风速、风向、温度、湿度、气压、降水、能见度七要素一体化观测。

低空人才缺口待补

赛飞特工程技术集团有限公司作为“中大型载重无人机场景落地综合服务商”，已为20多个行业提供定制化硬件、软件与作业服务，覆盖森林防火、海上巡检、特种吊装、城市物流、应急救援等复杂场景。

“当前低空经济发展面临的最大挑战是全面性的人才短缺。” 赛飞特工程技术集团有限公司董事长兼总工程师李迪表示：目前低空经济产业高端操作团队稀缺，专业维修与维护人员培养体系尚未成熟，研发、数据、运营等配套人才远未形成规模。

“就像无人机的维修人员，和汽车维修人员相比，差量巨大。”李迪表示，赛飞特已联合山东外事职业大学、青岛恒星学院等院校开展深度校企合作，培养多层次实战化的人才。

eVTOL（电动垂直起降飞行器）是近年来低空经济中的“网红”产品，被视为未来城市“最后100公里”的出行新选择。但在eVTOL的研制中，面临试飞成本高、周期长、风险大等难题。

就在今年7月，由青岛蓝天民用航空科技有限公司研制的国内首台专业级eVTOL工程模拟机在上海沃兰特航空正式启用，能在真机上天前完成大量验证工作，大幅降低研发风险和成本。

中科星图低空飞行服务平台

公司主任工程师张馨月表示，飞机模拟机的研制是一项复杂的系统工程，涉及飞行控制、机载系统、机电控制、软件开发、计算机图形图像、结构设计、工业设计等数十个专业领域。“这种多学科交叉的特性，要求公司必须在人才培养方面做好充分准备。”张馨月说，公司将充分依托海大、青大、青科大等本地高校的科研平台与人才优势，系统性培养航空仿真领域的复合型专业人才。

2025年，北京航空航天大学、北京理工大学、北京邮电大学、南京航空航天大学、华南理工大学、西北工业大学6所高校新增“低空技术与工程”本科专业‌，年度计划招生共计360人。低空经济的人才培养已提上日程。

（半岛全媒体记者 刘雪莲）

来源：大众·半岛新闻