防城港加快推进“智慧港口”建设 “陆海”联通走活开放发展新棋局

冬日暖阳下，防城港企沙港区赤沙作业区1-2号泊位旁，巨轮靠泊，桥吊高耸，6台抓斗卸船机轰鸣作响，将来自几内亚、澳大利亚的铝土矿高效卸船。自2025年4月开港以来，这座西部陆海新通道上的重要枢纽已累计完成吞吐量超750万吨，成为连接中国与东盟、辐射全球物流网络的关键节点。

赤沙码头全景。图源防城港赤沙码头有限公司

12月3日，参加2025西部陆海新通道广西行活动的媒体采访团来到防城港赤沙码头和防城港码头，看防城港如何推进“智慧港口”建设，走活开放发展新棋局。

“防城港企沙港区赤沙作业区1-2号泊位是目前广西最大的自动化干散货泊位，主要服务于铝矿、铁矿、煤炭、铜钴镍有色金属矿等大宗原材料的运输。”防城港赤沙码头有限公司董事长、总经理张震介绍，赤沙码头设计年通过能力1960万吨，20万吨级铝土矿船平均卸船用时约3天，平均卸船作业效率达到6万吨/天，达到散货码头行业较好水平。

采访团在赤沙码头参观。图源防城港赤沙码头有限公司

为了更好满足临港工业企业的港口物流需求，赤沙码头配备了6台高规格桥式抓斗卸船机，其中包括1台全自动化卸船机，卸船机单机额定生产能力2500吨/小时，是目前北部湾港能力最大、效率最高、技术最先进的卸船机。据统计，较传统人工卸船，赤沙码头的自动化卸船机在非清舱阶段的平均作业效率提高10%。

距赤沙码头仅10公里的广西华昇新材料有限公司，是这条物流链上的重要受益者。作为中铝集团“两海”战略的核心项目，华昇公司年产400万吨氧化铝，对铝土矿原料的稳定供应和物流效率要求极高。“我们的原材料主要从几内亚等国家进口，每月稳定在100万吨左右，货物从赤沙码头卸货再通过自动皮带运输到仓库中，这种运输模式直接将货物送到了‘家门口’，不仅提高了物流运输效率，还有效降低了企业物流运输成本。”广西华昇新材料有限公司综合服务中心经理杨玉荣说。

赤沙码头的高效作业，是防城港推进智慧港口建设的缩影。在防城港码头的数字化散货中心堆场智能控制中心里，没有嘈杂的机器轰鸣，各区域库容实时情况，堆料、取料最佳位置在大屏上一目了然。随着鼠标轻点，中心堆场内各台斗轮机同时开始堆取料作业……得益于5G通信、AI人工智能算法等数字化技术，防城港码头已实现了对58万平方米中心堆场的全面数字化控制和管理。

采访团走进防城港码头了解该码头智能化设备。图源防城港赤沙码头有限公司

“防城港数字化散货堆场通过智能控制中心，实现对4台斗轮堆取料机、22台带式输送机及2座快速定量铁路装车楼的全自动化集中管控，实现数字化堆场的卸船、装船、装火车等作业流程的数字化管理、可视化决策、智能化安防、全要素协同和安全高效自动化作业，作业效率较传统码头提升30%以上。”北部湾港防城港码头有限公司总经理助理朱河说。

近年来，防城港码头持续增强硬件设备设施的投入，包括513号泊位的半自动化堆场、集装箱智能闸口、充换电站，以及405号泊位的3台双箱吊岸桥等众多项目与设备已陆续投入使用。借助这些新设备的智能、安全、可靠且高效的特点，防城港码头在智能化与自动化的道路上迈出了坚实步伐。

防城港码头作业现场。图源防城港赤沙码头有限公司

科技赋能的同时，绿色理念已深入港区每个角落。在防城港码头，“防风网+喷淋+苫盖”立体防尘体系，让港区PM2.5浓度较治理前下降70%，实现粉尘有效控制；雨污收集处理系统年回用中水150万吨，实现污水“零外排”；岸电覆盖、设备电动化改造、光伏发电等清洁能源应用全面推进，单位吞吐量综合能耗较2020年下降26.8%。这些举措让港口在保持高速发展的同时，守护着北部湾的碧海蓝天。

据了解，北部湾港防城港码头有限公司（含赤沙码头）目前拥有47个生产性泊位，其中万吨级以上泊位41个，10万吨级以上泊位13个（包括5个20万吨级泊位）。港口已开通连接“珠三角”“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线，并与全球100多个国家和地区的200多个港口通航，海运网络覆盖广泛。

防城港码头全景。图源防城港赤沙码头有限公司

“为保障船舶高效进出港口，防城港码头持续优化船舶靠离泊计划，动态调配泊位与作业资源，提升周转效率。同时，与海关、海事等口岸部门建立常态化协调机制，压缩通关时间，减少船舶等泊时长。”朱河介绍，目前防城港码头年吞吐能力超过1.8亿吨，集装箱通过能力超过150万标准箱。

未来，防城港码头将持续深化绿色能源应用、推进装卸智能化升级、完善多式联运协同，全力打造绿色智慧港口标杆。面向“十五五”，这座面向东盟、联通世界的深水良港，将继续强化枢纽功能、提升服务能级，为构建新发展格局、推动高质量发展注入更多“港口力量”。

上游新闻记者 陈宇