河南
每天挤在K7路喘不上气的宁波打工人，被一纸“四期规划暂停”砸懵：原来亏到75亿不是终点，百亿窟窿才刚开口，8亿一公里的地铁真成吞金兽了。
钱烧得旺，车厢却空。0.48的客流强度连国标屁股都没摸到，高塘桥站早上十分钟能数清对面人脸，站台大屏反光比乘客多。农田中央打卡式建线，明辉站摆渡车先堵自己小区门，谁还愿意提前半小时去陪地铁玩换乘。
更魔幻的是缺人的地方猛砸预算，58万人的象山玩市域铁路“单机版”；真正缺车的姜山、植物园、薛家南路边上，黑压压三十万户睡成“地铁真空带”。房价没抬成，通勤先被抬进早高峰的公交蒸笼。
规划图里9号线像安慰奶嘴，等它通到植物园，娃都上小学了。余姚慈溪300万人跨区上班靠一条沈海高速硬扛，每天红绿灯前排到村口，隔壁绍兴上虞早就轻轨嗖嗖跑，宁波还在PPT里画虚线，怪不得网友吐槽“修的是领导的面子，不是市民的腿”。
地铁不是许愿池，线路得跟着人走，不是跟着地皮走。先把人口稠密区缝成网，再谈辐射远郊，别让百亿亏空继续给农田做灯光布景。不然空车跑到天亮，也拉不动一座城市的活力。
网友跟帖：“每天从姜山到东部上班，先骑小电驴再挤公交，地铁在厂房那边，看都看不见，这叫哪门子便民？”“高塘桥站拍照挺出片，稻田加站台，文艺感拉满，就是没人坐。”“修得慢就算了，还修错地方，把线路当画笔，把市民当模特，摆拍呢。”
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