从航母之父到安225设计师：乌克兰有多少技术人才来到了中国？

苏联1991年底解体，乌克兰一下子继承了大堆军工家底，总共3594家跟军事沾边的企业，其中700多家直接搞武器生产。这些东西包括核弹、重型火箭、高速飞机啥的，黑海造船厂和安东诺夫设计局也落他们手里。

起初乌克兰军工实力挺强，欧洲第三大核武库，全球第四大军队，专家们掌握船舶到航空的先进玩意。可独立后经济直线下滑，1991到1999年GDP掉60%多，军工企业没钱，项目全停。专家失业，日子苦，从1991到2001年跑了20万科技人，航空船舶领域丢了40%。

中国那时候正搞国防现代化，航空船舶有瓶颈，得外头帮忙加速。1992年底开始酝酿，1993年正式推双引工程，专从前苏联地区拉技术和人。给专家科研资源、生活保障，吸引部分乌克兰人。中国基础弱，从头来费时，周边形势得快点提升。跟乌克兰外交合作，专家短期长期都行。

黑海造船厂在乌克兰尼古拉耶夫市，是苏联唯一建航母的地方。瓦列里·瓦西里耶维奇·巴比奇1941年1月27日生在扎波罗热，1959年毕业尼古拉耶夫造船学院，进厂当电气工程师。

1960年代到1980年代升职，设计部主任，参与基辅级和库兹涅佐夫级航母。瓦良格号是库兹涅佐夫级第二艘，1985年开工，1988年11月25日下水，解体时完成68%。

乌克兰无力续建，1995年从俄罗斯海军除名，1998年4月港商徐增平创律集团2000万美元买下，说海上娱乐，其实运回改造。1999年7月拖船从黑海走，土耳其拦着不让过博斯普鲁斯海峡，停20个月。中国外交协调，提供援助，2001年11月1日放行。绕好望角，15200海里，2002年3月3日到大连。

停一年后军方改造，2005年动手，2012年9月25日辽宁舰服役。巴比奇2014年受聘青岛中乌特种船舶研究设计院，咨询工作，获齐鲁友谊奖。经常去中国，但否认移民。

2017年儿子格列勃说爸没移居青岛，就常去。巴比奇参与苏联所有航母，经验帮中国优化技术，后来山东舰2019年12月17日入列，福建舰2022年6月17日下水，也沾光早期合作。

安东诺夫设计局在基辅郊外，搞大型运输机。安-225总设计师维克托·托尔马乔夫1934年8月11日生在库尔斯克，1959年哈尔科夫航空学院毕业。1984年设计安-225，1988年12月21日首飞。飞机起飞重量640吨，载重250吨，破250多项纪录。解体后乌克兰继承，一架完工，第二架半成品。

托尔马乔夫2018年6月8日去世，享年83，没来中国记录。另一位金琴科·瓦列里·彼德罗维奇在局里干20多年，主持安-72、安-124、安-70，参与安-225气动结构和动力增升。2014年从安东诺夫走，投中国，国家特聘专家。去沈阳航空航天大学教书科研，发表300多文章，在机翼增升装置和气动弹性计算有成果。

金琴科看中中国发展，带技术来，指导运输机项目。中国运-20 2013年1月26日首飞，2016年7月6日服役，融乌克兰元素。金琴科讲课，帮学生懂飞机框架，推动本土人才。

安-225首席工程师尼古拉·卡拉什尼科夫2017年说卖中国安-225心里难受，但合作有。乌克兰经济乱，专家转行开出租或教书。中国给稳定待遇，拉人。金琴科来后大展拳脚，为航空添砖。

从1991到1994年，约200名乌克兰专家携家眷来中国，主航空船舶发动机。双引工程推，国务院设友谊奖，表彰贡献。专家落户西安重庆青岛，建专家村，双倍工资免费房全额医保。子女学校本地读，融入社区。

这些人不远万里，因乌克兰企业倒闭薪资拖欠。中国给科研环境，互利。首批专家1993年到，参与项目如航母改造运输机发动机。马达西奇公司合作，提供部件。

到2024年，90年代来华200多专家，75%长期留，68人入中国籍。享补贴医保，组织活动保文化。西安重庆有乌克兰风小区。专家贡献大，推动运-20服役，航母系列建。巴比奇金琴科等获奖，继续工作。中国从引进到创新，见证过程。

中国开放，欢迎专家。乌克兰人才帮军工进步，体现人文魅力。健在专家待遇好，与中国同事合作，见中国成长。双引工程持续，吸引更多。乌克兰继承苏联遗产，但决策问题实力弱。中国合作，实现共赢。