西方媒体讥笑：全球90%激光雷达来自中国，结果中国每年亏上亿元

霸主地位稳坐，全球九成供应中国包揽

激光雷达，其实就是自动驾驶的眼睛，能精准测距离和形状，现在智能车上到处用。中国企业在这块儿干得风生水起，基本把全球市场捏在手里。2025年上半年，国内车载激光雷达装机量冲到100多万颗，全年估计破250万颗，占全球九成以上。

禾赛科技、速腾聚创这些公司，份额加起来超八成，Yole报告直说中国厂商控盘93%。为啥这么牛？本土车厂需求猛，新能源汽车卖疯了，渗透率从10%蹿到25%。速腾上半年装机51.6万颗，禾赛28.4万颗，华为也咬得紧，30.2%份额。

价格战打下来，单价从几千块掉到两千出头，帮着把激光雷达从豪车标配推到家用轿车。海外呢，美国Luminar他们还在实验室折腾，欧洲Valeo份额缩水到个位数，中国货出口东南亚超20万颗，港口都堆满了。政府也给力，工信部早早定标准，频率分配和技术指标一清二楚，让企业少走弯路。

专利上，中国企业申请超1500项，速腾1849项，禾赛1784项，盖过美国对手。产业链全，芯片、激光器本土化加速，炬光他们VCSEL量产，进口依赖降了。市场规模呢，2024年139亿，2025年预计240亿，智研咨询数据摆那儿。

车厂像比亚迪、理想，订单源源不断，80款车型定点速腾。说到底，这不是运气，是实打实的技术堆出来，规模效应让成本滚雪球式往下掉。西方媒体看热闹，说中国垄断了却没赚到钱，但这忽略了长远，中国企业正用低价换市场，稳住脚跟再图盈利。

销量狂飙利润薄，西方笑谈中国亏本买卖

出货量上天，账本却红彤彤，这事听着扎心，但行业就这样。2025年上半年，禾赛一季度亏1750万，二季度才翻身赚4410万；速腾上半年亏1.49亿，比去年少亏了44.5%。图达通他们也一样，累计亏5.4亿刀。

西方媒体逮着这点下嘴，《华尔街日报》发文嘲讽，中国九成供应却年亏上亿，Seeking Alpha直说西方企业活在中国阴影下。文章里配图库存堆山，暗示过剩闹剧。其实，根在供应链和竞争。

核心器件激光发射器、探测芯片，成本占一半，还得进口，供应商不松口，厂商只能自己扛。车厂压价狠，单价死咬2000以下，还得体积小功耗低，采购单上写得明明白白。

市场四家巨头分蛋糕，速腾27.4%、禾赛33%、华为30.2%、图达通13%，招标比性价比，谁低谁中标。技术路线都奔半固态，参数差不多，客户挑便宜的。Yole报告说，全球都亏，美国Luminar三季度亏超亿刀，Velodyne并购，Quanergy退市。

中国亏得显眼，因为出货大，价格跌快，三年降六成。财报上看，收入涨但成本追不上，研发砸钱芯片化，ASIC、SPAD这些，周期长见效慢。车载业务拖后腿，ADAS销量速腾降6%，收入滑17.9%，客户换供应商。

西方笑归笑，他们自己也烧钱，博世、大陆早退出自研。说白了，这亏是成长税，中国企业赌规模换利润，短期疼长期赚。媒体标题耸人听闻，但数据摆着，中国份额稳，海外份额缩，笑声背后是羡慕。

机器人赛道拓疆土，亏损泥潭渐脱身

车载卡壳，企业眼看着机器人市场，这块儿潜力大，没天花板。2025年上半年，禾赛机器人出货9.83万颗，同比翻七倍，占总量的17.9%；速腾收入占比28.2%，上半年2.2亿，涨184.8%，毛利45%。单价4800块，比车载高，利润空间足。

订单多，禾赛跟追觅签30万颗，速腾库犸三年120万。场景广，割草机、配送车、四足机器人，人形机上激光雷达建图避障，宇树H1、智元A2都用。GGII数据，2025年机器人3D激光雷达市场10.91亿，翻倍增长，到2029年超30亿。

企业推新品，速腾E1R全固态，专为机器人；禾赛Pandar、XT系列，覆盖物流安防。览沃Mid-360，体积小成本低，思岚他们细分深耕。市场碎片，工业仓储到家用清洁，多传感器融合，激光雷达扛大头。政策推，湖北规划激光产业500亿，机器人是重点。

海外对比，中国部署快，Apollo Go十城跑无人车，Waymo还慢半拍。亏损收窄，禾赛全年盈利在望，速腾2026全面黑字。未来，从硬件卖到系统集成，算法链条绑死，谁转快谁赢。中国企业双轮驱动，车载稳底，机器人冲锋，穿越周期，格局重塑。西方媒体的讥笑，换个角度看，是中国弯道超车的注脚。