跨越7条铁路线 京津冀最长无斜拉不等跨转体桥完成转体

（来源：经济日报）

转自：经济日报

石家庄环城绿道二期项目上跨石太铁路工程转体桥完成转体。（资料图片）

12月3日凌晨2点29分，由石家庄城发投集团所属城更集团、中铁六局石家庄公司建设实施的石家庄环城绿道二期项目上跨石太铁路工程转体桥，顺利完成88.64°顺时针旋转，稳稳跨越7条运营中的石太铁路线。这一关键跨越，不仅让京津冀最长的无斜拉不等跨转体桥（转体T构150米、重量4158吨）正式落地，更打通了全长101公里环城绿道跨铁路“卡点”，解决了此前绿道 涉铁路点位需绕行临时路的问题。

该转体桥采用（70+80）米不等跨T型刚构设计，全程不设斜拉索。为依靠自身结构力学平衡实现精准转体，施工团队在梁体关键截面预埋多组应力传感器，实时捕捉转体过程中的重心动态，并同步将数据传输至智能控制平台分析。利用铁路运营间隙开展模拟转体试验，根据受力反馈优化配重方案，最终在梁体尾部设置精准配重区，平衡不等跨结构的受力差异。转体实施阶段，施工团队严格将角速度锁定在0.02rad/min，在桥面与引桥合拢前1°时切换“点动模式”，最终轴线偏差控制在毫米级。

施工中，施工团队摒弃传统人工勘测，改用无人机航拍 +三维建模技术快速完成精准勘测；将施工区域划分为钢筋加工、模板预制等五大模块，各区域独立作业又有序衔接，攻克铁路施工窗口期短、多工序交叉干扰的难题，保障工程高效推进。

随着转体桥顺利完成转体，石家庄环城绿道解决了因铁路阻隔需临时绕行的问题，形成 了全程无障碍的骑行道、步行道，将为市民提供更加便捷、舒适的户外活动场所。这条宽6米的绿色廊道，清晰划分4米骑行道与2米步行道，将太平河、滹沱河、环城水系三大水系和76座公园串珠成链，沿途设50余处出入口及配套驿站、停车场。

目前，施工团队正加快桥面蓝色沥青铺装、全封闭防护网安装等收尾工序。中铁六局石家庄环城绿道项目现场负责人户其报表示，桥梁投用后将让市民绿色出行更顺畅，让环城绿道串联生态、服务民生的价值充分释放，为石家庄宜居环境建设添力。