浙江
很多网约车司机不乐意去跑机场单，为啥？因为很多机场都会对网约车司机加收停车费。那么针对这笔钱的付费方问题，引来了不少的争论。
有人直言，说自己付的车费已经包含了运输成本，没有理由再让自己额外掏钱，不少用这个理由来拒付订单的。有些机场也因为加收网约车停车费的规定，曝出来不少新闻，乘客方吐槽无法接受，司机方吐槽跑单子亏钱，甚至拒绝接机场单。
还有人说，这笔钱看起来也不多啊，但是为什么频繁上演“拉锯战”？
有可能这“不多”只是你以为的不多，现阶段网约车运价低，不到一块钱一公里的单价，早就让很多司机失去了跑车的意愿，只是没有相对好的出路，所以才在这一行死命撑着。
现在跟他们说，又要加收一笔停车费，无疑成为了压死他们的最后一根稻草。短途订单的利润本来就薄，机场这少到几块钱，多到几十块钱的停车费，很可能让司机白跑一趟。
要不就跟乘客协商付费，要不就让乘客分担，如果说两个都不成的话，很多司机宁愿选择取消订单，也不乐意去自己贴这笔钱。
简单来说，就是网约车司机的日子本来也够难了，一天十几个小时跑下来，扣掉抽成之后，到手的利润本来也没多少。而且多数城市的机场都是远离市区的，如果说想要接机场单，等单无可避免。
甚至郑州市机场网约车管理站都给出了司机进入网约车等单区的平均时长，平均时长在2-3小时，如果说按照停车费标准费用，大概在10元左右。这10块钱，谁乐意掏？
人性一点的平台，让司机自己承担个两块三块，其他的平台补贴。不人性的，对于这笔费用纯装聋作哑，或者是直接说明司机进入停车场等待订单期间产生的相关费用，由司机自己承担，不计入附加费范畴。
这样下来，乐意跑机场单的司机就更少了，市内订单小归小吧，但是也不至于停车费都得自己出。这么下来的后果，很有可能一些机场没有网约车司机等单了，乘客只能选择公共交通出行，这算是好还是坏呢？
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