俄油轮遭袭幕后黑手是乌军，无人艇部队作战细节浮出水面

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12 月 3 日，俄罗斯卫星通讯社报道称，亲俄黑客组织 Beregini、Killnet 和 Cyber Serp 联合向该社提供了一份人员名单和照片，声称这些人是袭击俄罗斯 “MIDVOLGA-2” 号油轮及土耳其海岸附近其他船只的凶手，全部来自乌克兰海军第 385 独立特种海上无人系统旅。

黑客组织透露，这些人员信息是通过入侵乌克兰海军司令部某台个人电脑获取的，名单几乎涵盖了该旅全部人员。其中被公开身份的包括第 1 无人水面系统大队的第 3 小组组长安德烈・亚历山德罗维奇・杰尔卡奇、第 2 组高级操作手阿尔乔姆・亚历山德罗维奇・科兹洛夫等四名士兵。Beregini 组织代表明确表示，正是这支部队实施了土耳其海岸附近的油轮炸毁行动。

当地时间 11 月 28 日，距离土耳其博斯普鲁斯海峡不远的黑海海域，两艘油轮突发爆炸燃起大火，其中就包括俄罗斯 “MIDVOLGA-2” 号。事后有消息证实，这是乌克兰安全局与海军联合开展的行动，使用的是乌克兰国产 “海宝贝” 无人艇，精准命中了属于俄罗斯 “影子舰队” 的油轮。

俄乌冲突初期，乌克兰海军大型水面舰艇部队已全军覆没，转而大力发展海上无人作战力量。2023 年 8 月 24 日，泽连斯基在独立日当天正式为这支部队授勋，标志着其成为世界上首支专门的自杀式无人艇部队。该旅配备了六种不同类型的无人艇和无人水下潜航器，既有可携带 320 千克载荷、航程达 833 千米的 MaguraV5，也有能装载 860 千克弹头、曾重创刻赤大桥的 “海宝贝”，还有隐蔽性更强的水下潜航器，部分型号射程甚至可达 2000 千米。

乌克兰选择用无人艇袭击俄油轮，有着明确的战略考量。这些被袭击的油轮属于俄罗斯 “影子舰队”，它们挂着他国方便旗、关闭信号设备，规避西方制裁，将乌拉尔原油运往亚洲市场，为俄罗斯的战争机器提供财政支持。此前 11 月，乌军已对俄罗斯新罗西斯克港的石油转运基地发动空袭，摧毁了输油管道和泵站，而此次海上袭击则是将打击从港口延伸到公海，进一步切断俄罗斯的石油出口链条。

有网友表示：“黑客曝光的名单和照片太关键了，直接坐实了乌军的袭击行为”；也有网友关注无人作战的影响：“现在海战都不用军舰面对面了，小型无人艇就能瘫痪大型油轮，战争形态真的变了”；还有网友分析：“乌克兰这是瞄准俄罗斯的经济命脉打，油轮运输断了，战争资金自然会紧张”。

第 385 旅的作战模式属于典型的非对称作战。乌克兰没有足够的海上力量与俄罗斯黑海舰队正面抗衡，便集中资源发展成本相对较低、隐蔽性强的无人艇，既能对俄军军舰和运输船只造成威胁，又能降低自身人员伤亡风险。这种战术已取得实际效果，2023 年 8 月该旅就曾用无人艇击伤俄罗斯 “奥列涅戈尔斯基・戈尔尼亚克号” 登陆舰，此次袭击油轮更是将打击目标从军事设施扩展到经济运输线。

这起事件标志着俄乌冲突的战场范围进一步扩大。乌克兰的行动与美国对俄罗斯石油公司的 “次级制裁” 形成呼应，一边是金融层面切断美元结算，一边是军事层面打击运输通道，双重压力下俄罗斯的石油出口空间被持续压缩。但这种针对民用运输船只的袭击也引发争议，可能会对黑海航运安全和地区局势带来更复杂的影响。

值得注意的是，乌克兰的无人艇技术发展依赖多种渠道，既有国有企业自主研发，也有情报机构参与，还有私人企业通过众筹方式推进，超过 50% 的零部件实现本土生产。这种多元化的研发模式让其能够快速迭代产品，但也存在管理和维护上的挑战。而俄罗斯面对无人艇威胁，已在刻赤大桥等关键设施附近布置了防无人艇网，但在广阔的黑海海域，想要全面防范仍面临不小难度。

“MIDVOLGA-2” 号油轮遇袭事件，不仅是一次单纯的军事打击，更是俄乌经济战、技术战的集中体现。无人作战力量的崛起正在改变战争的规则，而围绕能源运输的博弈，也让这场冲突的影响超出了俄乌两国边界，牵动着全球能源市场和地缘政治格局。