10万级电混家轿无需妥协，精品“闭眼”之选，风云A8L与秦L谁更强

随着购车旺季如约而至，在政策红利与消费回暖双重驱动下，中国车市正以强劲势头驶向年底冲刺阶段。根据政策，2026年1月1日起至2027年底，新能源汽车购置税将从全额减免调整至减半征收，同时每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这意味着，现在不买车，明年可能要多花几千到上万元，于是，不少家庭用户纷纷将购车计划提前。面对推出购置税“兜底”促销政策的超过20家车企及其产品，相信许多朋友已经看得“眼花缭乱”。今天《早懂车》就给大家推荐两款10万级电混家轿的“佼佼者”——奇瑞风（参数丨图片）云A8L与比亚迪秦L DM-i，看看谁更能满足年轻消费者对更美观、更高效、更智能、更舒适的需求，可以“闭眼”放心入手。

熟悉国内车市的朋友或许知道，在10万级中型插电混动轿车这个细分赛道里，曾长期占据领跑地位的比亚迪，近年来其市场份额开始受到挑战，其中就包括具有后发优势的风云A8L。

正所谓“青菜萝卜各有所爱”，这两款产品都是车企针对消费群体年轻化、口味多元化等趋势打造的，所以各有各自的“颜控”拥趸。相比车友们再熟悉不过的中庸大气的龙颜设计风格，将东方美学与德系气场巧妙融合的风云A8L显得更有新鲜感，尤其是专属的青竹灰配色更是点睛之笔，低调中尽显奢华气质，让整车的高级感再上一个台阶。

（比亚迪秦L DM-i）

（奇瑞风云A8L）

拉开车门，大家可以看到两款车在科技感的营造方面都各有千秋。其中，秦L DM-i的“山水画境座舱”堪称格调高雅，凭借DiLink智能座舱，集12.8英寸屏、车载ETC、全场景智能语音等配置于一身；兼容各种主流手机品牌，如支持HUAWEI HiCar/Carlink，但是不支持Carplay。

（比亚迪秦L DM-i）

（奇瑞风云A8L）

另一边，风云A8L搭载了15.6英寸2.5K高清大屏，采用8155智能座舱芯片，可实现2秒开机，在30s内可连续执行20+条指令不卡顿。搭载的最新版本高德在线导航，支持红绿灯读秒、绿波通行功能。同时，车机采用全新HMI设计，支持动态壁纸+功能3D可视化，操作起来类似手机，很容易上手；并还配备了蓝牙钥匙、50W无线快充，以及Carplay、Hicar、Carlink手机互联。

秦L DM-i的车身长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距为2790mm，该车基于插混专属车身结构打造，在提升车辆安全性的同时，带来了更好的中级乘坐空间，实现了后排地板纯平，大大提升了后排的乘坐舒适性；新平台对整车性能也进行了优化，前麦弗逊式后多连杆悬架兼顾舒适性和操控性，NVH表现也进一步提升，带来更高品质的驾乘体验，特别是后排的空间和靠背角度也表现不错。

凭借2790mm的轴距，为风云A8L车内的宽适空间奠定了坚实基础。前排配备的“舒云”座椅（座椅采用9层结构设计，配备10mm舒适海绵），不仅造型贴合人体工学，更具备电动调节、加热和通风功能，无论严寒酷暑都能找到最惬意的坐姿。后排空间更是宽裕，加厚的坐垫提供了优秀的承托性，地台几乎纯平，即使满载三人长途出行，也能保证每位乘客的舒适度。

值得一提的是，车辆的内饰用料很讲究，大量采用了母婴级环保材料，人体接触面则采用更高品质的3D Mesh材质大面积软包，零甲醛零重金属再搭配C-PURE净立方系统，以AQS主动空气净化和负离子发生器带来座舱自清洁，为全家出游提供了更健康的智能座舱。这些细节对家里有老人小孩的特别友好，要知道这些材质以前都是40万元以上豪车才有的，可谓诚意满满。

风云A8L对驾乘舒适上的努力不止于此，它还是同级唯一配备ENC主动降噪技术的车型，搭配双层夹胶玻璃，整车气密性≤90scfm，这一数据甚至优于奔驰GLC，高速行驶时车内噪音控制极佳，再配合整车高效声学包，静谧性表现无疑远超没有主动降噪、仅用单层玻璃的竞品车型。有意思的是，风云A8L的NVH工程师给全车加了32处声学包，连雨刮器都做了降噪处理，因此被网友戏称是“强迫症晚期”。

接下来，就到了大家最关心的动力性能了。得益于发动机+电动机的同步输出，即便是10万内的插混家轿，0-100km/h提速成绩基本都在7秒区间，动力性能普遍都明显优于同价位的燃油车和纯电车型。那么这两款车型的表现如何呢？

得益于第五代DM技术，官方数据显示秦L DM-i，将纯电续航为128公里，WLTC百公里亏电油耗为3.89L，满油满电的综合续航为2148公里，一改中级轿车“大而费油”的形象。

而风云A8L搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，系统综合功率高达265kW（约360马力），综合扭矩更是达到了惊人的530N·m，这数据已经超越了不少2.0T燃油车型。在拥堵的城市路况下，车辆主要由150kW大功率电机驱动。起步轻快、安静、平顺得如同纯电车； 当需要动力时，深踩油门，发动机与电机协同工作。530N·m的扭矩瞬间爆发，推背感十足，超车动作干净利落，毫无拖沓。高速再加速能力同样充沛，动力储备深厚。切换到高速行驶时，发动机介入驱动，动力衔接顺畅，没有明显的顿挫或衰减感。

最令人惊喜的是其油耗表现，官方标称馈电油耗4.2L/100km，综合油耗低至1.01L，1公里仅需1毛8，节能效果显著。得益于此，风云A8L CLTC纯电续航里程达到145公里，综合续航超过1200公里，实测续航至高超过2300公里。而且风云A8L还支持快充（30%-80%仅需19分钟）和6.6kW对外放电功能，大大拓展了用车场景，露营火锅烧烤无忧）。

有意思的是，在驾控方面，与四平八稳的秦L DM-i相比，许多开过风云A8L的媒体与车友都表示，它“开起来有德系味道”。这不仅是因为风云A8L采用前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，更是得益于奇瑞的工程师通过精湛调校，扬长避短，赋予了这套底盘超越预期的质感，营造出优秀的“熨平路面”效果，符合家用车核心诉求，同时避免了“开船”般的漂浮感；底盘隔音材料也足够下本，风噪和胎噪抑制明显优于同价位燃油车。整体来看，相比比亚迪秦PLUS DM-i的极致柔软，风云A8L的底盘更具韧性，路感更清晰，做到了舒适与运动的平衡。

如今，“安全，是电动车最大的豪华”已经深入到广大消费者的心中。秦L在安全方面更是“内外兼修”：主动安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、ICC智能领航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像，时刻守护用户出行安全。被动安全方面，秦L DM-i除了配备多达6个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩”会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。

对于智能化这门新时代家轿的必修课，风云A8L配备了被誉为L2级的智能驾驶辅助系统，其中ACC全速自适应巡航能够根据前方路况自动调节车速和车距，保持安全的行驶状态。AEB自动刹车系统则能够在紧急情况下自动刹车，避免事故的发生。此外，FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警/ELK紧急车道保持、SLC智能主动限速、TSR交通标志识别等功能的加入，使得驾驶者在行车过程中能够更加安心、放心。

在车身安全用料上，风云A8L也远超行业平均水平，其车身安全材质运用更是可比肩豪车，整车高强度钢使用比例达80%，热成型钢使用比例达到了20.6%，带来了强大的抗冲击能力；此外，风云A8L防撞梁覆盖率更是达到了78%，可以说从真正意义上做到了不计成本的安全防护。

值得一提的是，风云A8L还搭载了10个安全气囊，其中还包含更常见于豪车的膝部气囊，同时还配备了二排侧气囊，侧气帘长度更是达到了1983.7mm，支持6秒保压80%以上，实现更周全的安全防护，守好安全的最后一道防线，避免造成二次伤害。风云A8L还配备了守护者电池安全系统，一旦出现意料之外的状况，能够实现主熔断器+智能熔断器双重防护2毫秒断高压电，让每一位用户都可以放心享受“带电”出行的舒心体验。

懂车论道

今年以来，比亚迪在10万级插混轿车这个细分市场中的领跑优势开始有所缩小，这也是以风云A8L为代表的新生代产品得以异军突起的重要契机。通过以上的比较不难看出，“后起之秀”风云A8L在舒适性、经济性和可玩性等方面，都有不容小觑的优势。当然了，作为全球新能源“一哥”，对市场需求变化的反应也是敏感快速，比亚迪接下来会憋出怎样的“大招”，也值得我们拭目以待。

在《早懂车》看来，如果您的预算有限，优先考虑性价比的话，那么秦L DM-i自然是一个不错的选择；而追求动力性能、操控乐趣、并对用料安全和舒适体验游更高要求的朋友来说，风云A8L则是更为贴近您需求的选择。当然了，也欢迎感兴趣的朋友到您身边的奇瑞风云体验中心亲自感受一番，相信还有更多的惊喜在等着您！