小鹏：用真诚直面质疑，以远见布局驶向科技潮头

剪刀划过机器人腿部覆盖件的瞬间，内部精密的机械结构完全暴露在镜头前，何小鹏用最直接的方式回应了外界对人形机器人IRON的质疑。

2025年11月5日，小鹏汽车在小鹏科技日上推出人形机器人IRON，身高178厘米，能像人一样自然行走，甚至可以完成0.1毫米级的精细工作。面对“里面是否藏真人”的质疑，何小鹏没有回避，而是于第二天的发布会现场，在IRON通电运行的状态下，让工作人员现场剪开了它腿部的覆盖件，用最直观的方式证明其技术实力。

近日，这位用实力和真诚说话的小鹏汽车董事长、CEO何小鹏入围《TopBrand 2025中国十大品牌年度人物》候选人。

何小鹏的跨领域创业之路：

从互联网先驱到汽车革命者

何小鹏的创业之路始于2004年，当时他与梁捷、俞永福共同创立了UC优视。这家公司后来推出的UC浏览器等产品获得了用户高度认可。2014年，UC优视以43.5亿美元被阿里巴巴全资收购，创造了当时中国互联网史上最大规模的并购整合。这次成功的创业经历使何小鹏实现了财务自由。

同年，何小鹏联合李学凌、傅盛等人投资创立了小鹏汽车。最初创业团队希望将公司命名为“橙子汽车”，但因商标已被注册，最终决定使用“小鹏”这个更具个人印记的名字。

逆境重塑：

何小鹏带领小鹏汽车化危机为转机

2017年8月，何小鹏正式加入小鹏汽车担任董事长，完成了从投资人到企业掌舵者的转变。这位互联网出身的创业者，开始面对制造业的现实挑战。

2024年，小鹏汽车经历了发展的“至暗时刻”——新款车型G9上市未达预期，公司面临销量下滑与持续亏损的双重压力，月度交付量一度低迷，资本市场信心受挫，团队核心成员流失。

面对困局，何小鹏没有退缩。他选择亲自深入一线，启动了一场深刻的组织变革，重新梳理管理体系，优化决策流程，并在一年多时间内完成了十余位高管的调整。他坚信“改变必须从顶层开始”，将资源重新聚焦于产品创新与用户体验。

这一系列变革在2024年下半年开始显现成效。随着MONA M03和小鹏P7+两款新车型的成功推出，市场反响热烈，销量重回增长轨道。2025年上半年，小鹏汽车累计交付新车197189台，这一数字已超过2024年全年总交付量，实现了标志性的逆转。何小鹏用务实行动证明，直面困难、果断变革是企业走出低谷的关键。

未来蓝图：

小鹏汽车在智能出行与AI前沿的全面突破

在技术研发上，何小鹏选择了高投入路线，2025年研发投入近100亿元，构建了覆盖智能汽车、AI大模型与人形机器人的技术矩阵。第二季度，公司在智能驾驶领域实现重要突破，成功将高阶智能辅助驾驶带入2万美金级别车型，大幅降低技术门槛。第三季度推出的自研图灵AI芯片，是全球首颗可同时应用于汽车、飞行汽车和人形机器人的大算力芯片。

基于此，小鹏汽车积极布局机器人和飞行汽车等未来产业。2025年11月推出的IRON机器人，以20-30万元的亲民定价计划于2026年底量产，展现了技术普惠的理念；同时计划于2026年第二季度末量产“陆地航母”飞行汽车，对未来出行的多元化探索，展示了公司长期的技术视野。

值得一提的是，小鹏汽车持续推进全球化战略，产品已进入全球46个市场，并在印尼实现本地化生产。对于小鹏汽车全球化，何小鹏展现出了“长期主义”的特质。他明确表示，全球化不是选择题，而是必答题。做全球化需要长期耐心。“我常说自己不算聪明，但愿意用更多时间，把这件事扎实做好。路还长，我们一起走稳。”

当剪刀划过机器人腿部，露出内部精密结构时，何小鹏不仅证明了IRON机器人的真实性，更向外界展示了小鹏汽车的研发实力和坦诚态度。这位从互联网转型实业的企业家，坚持投入前沿科技，布局机器人、飞行汽车等未来产业，同时稳步推进全球化战略，带领小鹏汽车走出了低谷——在2025年前十个月销售35.52万辆，提前两个月完成年度目标。何小鹏在短期压力面前不放弃长远布局，在质疑声中坚持创新，在成功时保持清醒——这正是中国品牌从“做大”到“做强”再到“走远”所需要的品质。