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12月1日晚
刘五店航道桥东和桥西
两座主塔实现了封顶
为项目全年建设目标
按下“加速键”
在刘五店航道桥建设现场,西主塔高达178.1米,相当于近60层楼,其造型从海上远眺如敞开的大门,气势恢宏。东西双塔隔航道相对,寓意“一桥连两门,厦金一家亲”。
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据悉,该桥是
福建省内最大跨径桥梁
也是全省首座
全离岸式海中悬索桥
主塔的封顶
意味着厦金大桥(厦门段)
关键控制性工程
正式从“立塔成型”进入
“悬索成桥”的施工阶段
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厦门路桥工程投资发展有限公司
厦金大桥厦门段A1标段
经理陈振福介绍
刘五店航道桥主塔封顶后,厦金大桥项目建设将进一步加快。
⏩大桥首创无筋钢壳混凝土组合结构,详细来说就是塔柱钢构件均在工厂内预制完成,再通过海运到施工水域,由大型起重机完成高精度安装,施工过程如同在海上“搭积木”。
⏩同时,大桥还创新工法,解决了高空、重型作业的难题。例如大桥上横梁支架施工采用国内首例的“双塔机整体提升”工法,简单来说,就是通过两台塔吊协同,将130吨重的支架提升到150米高空,并以毫米级精度完成“落座”,为后续施工提供了非常稳定的支撑。
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大桥建成通车后
将与厦门翔安国际机场
厦金航线共同构成
对台海陆空立体交通体系
预计明年年底
厦金大桥(厦门段)
将与厦门翔安机场同步投入使用
来源:业翔民安 图片来源:路桥集团
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