5G追着高铁“跑”！广西电信织密八桂高铁信息网

“以前坐高铁过隧道就像‘失联’，现在打电话、刷视频没压力!”在南宁东至贵阳的贵南高铁上，常年往返两地的商务旅客表示。这一贴心变化的背后，是电信人历时数年，在喀斯特地貌间攻坚克难、为八桂高铁织就“信息天路”的不懈坚守。

“十四五”规划实施以来，高铁已成为中国一张闪亮的“国家名片”。作为西南边疆的重要门户，广西在这场“速度与信号”的赛跑中交出了亮眼答卷，而5G信号则是这张名片的一大亮点。为落实工信部“信号升格”行动，锚定“十四五”信息通信行业发展规划中“重点场景深度覆盖”的目标，中国电信广西公司累计投入近3.6亿元建设资金，在峰丛洼地间建成高铁沿线4G/5G站点3850个，构筑起覆盖广、质量优的“高铁信息走廊”。如今，广西高铁线路电信5G里程覆盖率飙升至94.39%，平均下载速率高达123.20Mbps，让“高铁通、通信通、体验优”的民生愿景变为现实。

中国电信技术人员在隧道内巡检。广西电信供图

技术攻坚：啃下喀斯特地貌“世界级难题”

广西与贵州交界的喀斯特地貌，峰丛如林、洼地密布，山高谷深的地理特征给高铁5G覆盖带来了“世界级难题”。贵南高铁作为广西首条设计时速350公里的高铁，桥隧比高达90%，仅广西段43座隧道总长度就达133公里，最长的九万大山四号隧道长达15公里，解决隧道尤其连续长隧道内网络覆盖问题历来是电信工程师们的难点、痛点，同时高铁时速高达350公里，如何克服在隧道内、外，高速移动与复杂环境引发的信号频繁切换，以及车厢穿透损耗等难题，从而避免通信中断，是当前面临的一大技术挑战。

为啃下这块“硬骨头”，中国电信广西公司组建专项攻坚团队，20余名技术人员实地踏勘贵南高铁广西段的隧道和山梁。“白天测信号、绘地形，晚上分析数据，累积的勘察报告一大摞呢!”团队成员的回忆勾勒出攻坚的艰辛。

经过上百次论证，他们创新采用“之”字形站点布局，让信号在山谷间形成无缝“接力”，更具针对性研发“双漏缆+超级小区”组合方案——在隧道内敷设与车窗齐平的两根泄漏同轴电缆，确保信号穿透车厢屏障；通过超级小区合并技术，将多个基站小区整合为一个“大小区”，同时配合高速特性软件技术应用和科学的优化手段，大幅减少切换频次，进出隧道信号切换控制在0.16秒以内，彻底破解高铁在高速运动下容易掉线的问题，攻克了核心痛点，真正实现网络无缝覆盖、完美切换。

在南玉高铁建设中，技术团队直面高架路桥密集、灌木林遮挡等新挑战。为实现精准选址，他们引入无人机航拍建模，结合大数据分析用户分布，创新推出“射频双拼、塔杆结合”方案。针对新莲隧道等复杂路段，攻坚团队顶着烈日翻山越岭，克服引电难、材料运输难等问题，仅用45天就完成16公里隧道信号覆盖，部署5G宏站13个。实测数据显示，南玉高铁下载峰值速率达1000Mbps，隧道内语音接通率稳定在96%以上。

针对南广高铁、柳南客专等日均发车超百对的繁忙线路，广西电信聚焦高频次、大流量通信需求，创新构建“3.5G+2.1G”双层5G网络，开通3CC载波聚合技术。如今，在南宁东至宾阳的并行区段，5G覆盖率超95%，峰值速率达1.4Gbps，节假日网络拥塞问题彻底成为历史，为“十四五”期间高铁客流增长提供了坚实通信保障。

玉林分公司技术人员在兴业县龙安镇杨前村沙地坡基站施工。广西电信供图

协同创新：构建全链条一体化作战体系

高铁5G覆盖绝非单点突破的工程，需打破部门壁垒与行业界限，整合多方资源形成合力。中国电信广西公司为此创新建立“规划、建设、优化、维护”四维协同机制，将分散力量拧成“一股绳”，让建设效率倍增。

规划环节便奠定协同基调。公司成立分管领导牵头的专项工作组，推进共建共享，与广西联通组建联合设计团队，共同开展站址勘察与方案论证，共享铁塔、光缆等基础设施。“我们联合制定‘覆盖效能最大化、干扰控制最小化’原则，每一个天线挂高、站间距都经过上百次测算。”设计团队相关工作人员介绍，仅贵南高铁项目就通过共建共享节省建设成本超3000万元，践行了“十四五”绿色低碳发展理念。

建设阶段的“协同作战”更显功力。南玉高铁建设期间，中国电信广西公司创新采用“先地图推演、后实地踏勘”模式，提前与铁路部门精准对接施工计划，巧妙避开高铁铺轨关键期。面对隧道施工交叉作业多的难题，施工团队实行“挂图作战”，24小时轮班值守，在严守安全底线的前提下，将单个隧道基站建设周期从15天压缩至8天。为保障施工质量，他们定期开展技术培训，邀请专家现场指导漏缆敷设、设备调试等关键工序，实现一次验收通过率100%。

优化与维护的协同创新同样亮眼。公司组建高铁网络专属优化团队，针对高速移动场景制定统一基线参数，通过“拉网测试+用户反馈”双渠道收集问题，实现优化方案“小时级”响应。维护端升级设备智能警报系统，缆线损耗、电力不足等故障可自动报警，故障处理时间缩短60%；贵南高铁广西段540个基站均配备专人管控，形成“早发现、早处置”的全时段保障体系。

中国电信无线网络工程师在广(州)南(宁)高铁上实测信号情况。广西电信供图

责任担当：5G赋能边疆高质量发展

“高铁通了，信号好了，我们的沙田柚、百香果能更快卖到全国了!”南玉高铁沿线的果农李大姐举着手机，向收购商实时展示果园实况。2024年12月30日，南玉高铁开通运营，标志着广西成为我国西部地区、全国少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省区，而广西电信的5G网络早已提前实现全程无缝覆盖，以数字力量为这一里程碑事件保驾护航。

为支撑南玉高铁通信保障，广西电信投资近6000万元，建设室外5G基站279个、隧道基站125个。针对85%的桥隧占比，他们因地制宜采用龙伯透镜天线、定制波束天线等设备；为响应“双碳”目标，创新应用4/5G“哨兵”节能、浅深层休眠等技术，实现节能减排25%以上。

贵南高铁沿线分布着壮族、瑶族等30多个少数民族聚居区，5G网络的开通不仅方便群众出行，更架起了人们生产生活的“数字桥梁”——少数民族群众通过直播推销特色农产品，乡村旅游借助高清视频吸引客源，数字乡村建设在高铁沿线蓬勃兴起。

“十四五”收官在即，广西电信人在高铁沿线建成开通3850个基站，实现高铁5G里程覆盖率从40.11%提升至94.39%，4G里程覆盖率从88.02%提升至95.45%，下载速率从48.30Mbps提升至123.20Mbps，上行速率从16.47Mbps提升至29.22Mbps，在八桂大地上织就了一张坚韧的“高铁信息网”。作为央企，广西电信将持续推进高铁5G网络优化，重点提升边境线路覆盖质量，让5G信号不仅追着高铁跑，更成为西部陆海新通道的通信大动脉，为边疆地区高质量发展注入源源不断的数字动能。(曹帅 吴子瑞)