司机驿站如何服务好“流动的人”

来源：滚动播报

（来源：中工网）

大众日报记者 陈景郁 大众日报通讯员 冯臻

11月28日中午，网约车司机孙师傅来到山东省济南市出租车（网约车）党群服务中心“的士餐厅”，点了一个汉堡搭配鸡蛋汤，十分钟就能补足能量。隔壁停车场的充电区里，他的车正在充电，“现在是深谷时段，驿站充电又比其他充电桩便宜，能省下两顿饭钱了。”孙师傅算了一笔账，附近写字楼、商圈电价每度0.6元至1.15元不等，驿站电价每度0.43元左右。按他自己的车充满电来算，能比平常省30多元。

孙师傅的经历，正是山东各地司机驿站从管理“流动的车”到服务“流动的人”、从将就歇脚到暖心服务转型的生动缩影。

近日，交通运输部办公厅、中华全国总工会办公厅联合公布了2025年可复制推广出租车网约车司机驿站项目名单。山东省交通运输系统7个驿站项目入选，数量居全国首位，成为全国可复制推广的示范样本。

“原来吃饭、充电、上厕所都不太方便，停车还可能被抓拍。”出租车司机耿师傅说。这些诉求，正是司机驿站建设的出发点。

业内人士指出，目前，出租车、网约车司机日均运营时间普遍超过10小时，就餐难、休息难、维修难、维权难等问题是高频诉求。为此，山东各地按需定制驿站服务，把司机的急难愁盼变成驿站的服务清单。济南搭建“司机—协会—部门”“司机群体—司机党员—党支部—行业党委”等多重诉求直联平台，并通过行业座谈会、司机恳谈会、驿站留言二维码等方式，畅通表达渠道。同时，12328、12345、96576三条热线协同联动，确保司机诉求“件件有回音、事事有着落”。

据网约车监管信息交互系统监测，截至2025年10月31日，全国共有393家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。网约车监管信息交互系统10月份共收到订单信息8.92亿单。随着行业快速发展，司机权益保障与服务规则不完善的矛盾逐渐显现，司乘之间的相关问题也变得越来越多。

如何将权益保障落到实处，是关键所在。今年9月，金乡县网约车司机王师傅遇到了一件烦心事：一名乘客在行程中损坏了车内座椅却拒绝赔偿。尝试沟通无果后，他向济宁市金乡县出租汽车综合服务区的法律援助工作站求助。工会指派的公益律师通过平台协调机制，最终帮助他获得了合理赔偿。金乡县总工会权益保障部负责人介绍，驿站在提供基础生活服务的同时，特别设立了法律援助工作站和心理咨询室，为司机提供法律咨询、合同纠纷调解等服务。

如何才能让驿站运营可持续？“简单的服务难以持久，必须有多元供给的服务模式才能良性循环。”驿站运营者坦言。通过提供维修、充电、零售、餐饮等服务，驿站得以“自我造血”，反哺纯公益项目，实现长效运行。

在金乡县，利用驿站人流、物流、信息流集中的优势，驿站内设立“金乡特产”展销专柜，集中展示销售大蒜、辣椒、金谷小米、白梨瓜等优质农副产品。通过司机的口碑传播和往来旅客的购买，金乡的“双辣”产业名片和特色农产品被推向更广阔的市场，直接为农民增收拓宽了渠道。“我们不仅畅通了县域内部的人流、物流微循环，还带动了汽车销售、租赁、维修、能源消费等相关产业链的发展。”金乡县总工会党组书记、常务副主席邱敬华说。