江汉十桥全力建设中，汉阳黄金口5分钟过江进入主城区将成现实！

每天堵在古田桥尾灯红成一条蛇的黄金口社畜，2025年6月25日被告知：离他们最近的汉江十桥已合龙，官方倒排工期2027年7月通车，主跨380米“一跨过江”，双向六车道+非机动车道，硚口到汉阳一脚油门5分钟。消息一出，有人欢呼“终于不用早起半小时”，也有人翻白眼“又画饼，长丰桥当年也说5分钟”。

380米主跨看着唬人，其实把桥位钉在古田桥与长丰桥之间最堵的4公里缺口，这才是救命点。现在早高峰古田桥上车速13公里/小时，长丰桥22公里/小时，十桥一旦分流，仿真模型给出平均时速能抬到35公里/小时，单趟省油0.9升，一年下来黄金口车主油钱能省两千多。非机动车道宽3.5米，电动车不用跟轿车抢道，外卖骑手最开心，单程少跑6公里，一天多送十单。

但别急着鼓掌。桥尾落地直接对接古田一路北段高架，那段高架还没立项，招标公告刚挂，最快2026年开工，这意味着十桥通车头一年，车从彩虹般的主桥冲下来，依旧要钻进古田路地面红灯阵，5分钟过桥、15分钟等灯，早晚高峰继续当“移动停车场”。汉阳岸更悬，百威路高架只修到什湖路，黄金口大道地铁站被三环线隔断，下了桥想去地铁还得掉头2公里，通勤梦碎一半。

“轻羽虹桥”的颜值确实在线，白色箱梁+斜拉索，夜景能变色，但武汉不缺网红桥，缺的是桥两头的毛细血管。长丰桥1999年通车，当年也是“世纪工程”，现在日均11万辆，超设计值3倍；古田桥2015年通车，说缓解汉口西，结果汉阳岸匝道2021年才完全打通，堵了六年。十桥若继续“桥等路”，不过是把红色车龙从一座桥搬到另一座。

网友@汉阳一枝花：合龙那天我去现场拍视频，主桥像一条白色鲸鱼蹦出水面，美！可转头看见桥下村民搭的棚子还没拆，听说补偿没谈拢，万一又拖到通车前一天，习惯了。

网友@硚口打工人：别吹5分钟，我住古田二路，现在去王家湾上班走古田桥25分钟，等十桥通了，古田一路要是没跟上，估计还是25分钟，只是把堵点从桥上挪到桥下，心情更堵。

网友@电动车阿勇：非机动车道真香，以后从黄金口跑凯德广场，不用跟公交挤知音桥，冬天少吹10分钟江风，电池能多撑两天。

网友@规划砖家：21座汉江通道是2035年总规，现在才12座，剩下9座没影子。先把十桥两头路修齐吧，别再让“过江5分钟，堵桥两小时”成武汉新梗。