北京
11月30日下午3点49分，成昆铁路最后一趟由韶山3型5236机车牵引的5620次公益性“慢火车”到达终点峨眉站。中国铁路成都局集团西昌机务段供图
华西都市报讯（记者 曹菲）11月30日下午3点49分，峨眉站，由韶山3型（SS3型）5236机车牵引的5620次公益性“慢火车”缓缓停靠站台，标志着中国铁路成都局集团有限公司最后一台韶山3型电力机车圆满完成运营任务，正式下线退役。至此，成昆铁路全面告别韶山3型机车的牵引，迈入和谐型电力机车为主导的新阶段。
韶山3型电力机车是我国第二代电力机车的代表车型，于1979年研制成功，设计时速100公里、单台功率4800千瓦，累计产量达1500台。其中，中国铁路成都局集团配属的最高数量曾达到650台，广泛运用于宝成、成昆、成渝、沪昆、川黔等客货干线铁路，是上世纪90年代至21世纪初西南山区铁路的主力车型。
韶山3型机车因卓越的山区适应性被誉为“山区骏马”，具有优异的轴重转移性能和曲线通过能力，完美契合成昆铁路桥隧相连、坡大弯多的复杂线路条件。2000年成昆铁路全线电气化后，韶山3型机车成为绝对主力，西昌机务段最高配属量达118台，承担货运与公益性“慢火车”牵引任务。
此次退役的SS3-5236机车，是成昆铁路上最后一台守护公益性“慢火车”的“青山铁骑”。它所牵引的5619/5620、5633/5634次列车，最低票价仅2元，允许乘客携带家禽牲畜，站站停靠，数十年来穿梭于大凉山腹地，成为沿线彝族老乡求学、就医、赶集、务工的“生命线”。
随着最后一台韶山3型机车下线，公益性“慢火车”全面改由和谐型机车作为牵引动力。
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