“五界”没玩够，华为又搞“三境”：谁最可能爆，谁最容易凉？

华为的“五界”大军差不多把15-100万的广阔市场圈了个遍，可这仍旧满足不了它的胃口。

一番秣兵历马，华为又继续跟新伙伴打新天下了。

只不过这回不叫“界”，而是叫“境”。

和华为亲自一线作战、深度捆绑的“智选车”模式不同，“境”系列玩的是“技术供应商”路线：车企保留品牌、制造和销售权，华为只管输出智能技术和品控流程，车也不进华为店。

简单说，以前是华为带着你干，现在是华为把“智能全家桶”给你，让你甩开膀子自己干。

如果说“五界”是华为的“嫡系部队”，那“境”就更像是一张广撒天下的“英雄帖”，专破各车企的“销量饥渴症”。

结合目前“三境”各自的规划以及我们的猜测，为大家做了个汇总，一起来盘盘这“三境”各自憋了什么大招。

宝骏华境：主打一个“量大管饱”

“三境”之中，宝骏是出手最快的。

深谙“人民需要什么就造什么”的五菱，眼看“华系”大六座SUV卖爆，立马联手华为整出了华境S，本月就会迎来上市。

华境S采用了1.5T的插混动力，预计提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，匹配31度或41.9度的电池，纯电续航最高175km。

尺寸上，车长突破5.2米，轴距突破3.1米，非常接近鸿蒙智行的“销量担当”问界M9（参数丨图片）。

智能配置部分，华境S毫无疑问将全系标配鸿蒙座舱以及华为乾崑ADS辅助驾驶系统。

硬件上，华境S会和全新的问界M7一样成为首批采用乾崑舱内激光视觉方案的车型，激光雷达位于前挡风玻璃后方，外观更简洁流畅。

更关键的是，搭载了这套系统的ADS Pro车型在明年还会通过OTA升级支持城区NCA，拥有城区领航辅助的能力。

结合宝骏一贯的品牌定位，个人预计华境S大概率也会是“华系”大六座里最主打“量大管饱”的那一个。

广汽启境：颜控，还有望首发华为L3

广汽和华为的启境，在今年广州车展高调亮相，并公开了新车的规划。

首款车型将会是一辆30万级的猎装轿跑，并于明年6月上市。

它对标的预计是极氪001、蔚来ET5T等车型，官方甚至直接立下了要做“华系最美猎装轿跑”的FLAG。

从官方发布的信息看，这车在“耍帅”上是下了血本的：长L113比例、隐藏式激光雷达罩、宽体设计、溜背车身……buff叠满，一副要做“新能源帕梅”的势头。

智能化上，从数字底盘到全栈技术，它搭载的都是“华为全家桶”顶配，它甚至还有很大可能会成为首个落地华为L3的车型。

在这之后，第二款车型将会是一台SUV，预计将于明年年末正式上市。

它很有可能会是一台大五座的SUV，同样主打个性和颜值，填补“五界”涉足比较少的运动风SUV市场。

东风奕境：让用户决定什么叫“家用豪华”

东风和华为的奕境，则瞄准了“高品质家庭出行”。

并且和自家兄弟岚图一样，奕境的骨子里也不乏操控基因。

与此同时，奕境定位20-30万区间，会跟岚图联手抢20-30万这一最具消费潜力的市场。

它的首款车型预计将会是一款大六座的SUV，会在明年的北京车展上正式与我们见面。

动力上，它预计提供增程和纯电双版本，同时其还将采用华为与东风深度共研的最新一代电驱系统，在性能和舒适间找到平衡点。

更有意思的是它的玩法：“深度用户共创”。

从车型命名，到设计、用料、配置优化，都号称要听用户的。

长城当年跟用户共创就弄出来了“大狗”，讲不定奕境也会跟用户共创出来一些有意思的名字。

产品方面，据了解，奕境的电池会用东风体系里最高规格的，座舱重点优化二、三排，让老人小孩上下车更轻松，长途乘坐更舒服。

不难看出，奕境的算盘打得很清晰：在华为技术加持下，它既不想丢掉东风系擅长的驾控底蕴，又决心用“用户共创”再抢一道附加题。

“五界”打好了基本盘，“三境”正提着枪为华为夺得更大的天下。

当华为在鸿蒙智行“五界”的“旗舰大盘”逐渐站稳，新的增长点就必须从更多维度、更细分、更个性化的市场里去找。

于是，“境”来了。

华境凭“量大管饱”接住务实用户；启境用设计与技术做锋芒，冲击更高审美圈层；东风奕境则想通过把用户当合伙人的方式，把“家用豪华”做得更接地气。

三条路，三种性格，是三家车企在华为技术底色上，各自选择的作战路线。

不过跟“五界”不同的是，这一次，华为不再又递枪、又作战。

仗具体怎么打，现在来看，车企还得各凭本事。

那么在“三境”之中，大家最看好的又是哪一家呢？欢迎在评论里和我们一起交流！