北京
最近试了不少新一代的大众品牌车型，感觉整体调校风格变了，越来越重舒适性，迎合现代消费者用车习惯。但对于喜欢传统德系硬朗调校的人来说，多少有点儿不正宗了。如果在这个时代还要寻找“正宗”，恐怕只有最近推出的“迈腾（参数丨图片）3000万辆甄选款”能满足要求。
图/文·于文浩
迈腾3000万辆甄选款，款型名称是为了纪念一汽-大众成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。但个人认为这更像是B8代迈腾的Final Edition版，加上现在是B8和B9代同期销售，所以当年20万级中型轿车现在的售价已经来到了13.78-16.98万元，一共三款车型，两款280TSI、一款380TSI，这次我们推荐380TSI豪华型。
B8时期的造型早已经过市场验证，深受认可，尤其在山东开迈腾380TSI去老丈人家，都属于先动筷的地位。虽是句玩笑话，足以证明这代迈腾仍然有其市场价值。这次新款车型在外观设计上保留了经典造型，细节上的区别都是分车型不同配置。
380TSI豪华型可选装IQ.Light灵眸矩阵大灯，标配MAGOTAN标识的前排迎宾照地灯；280TSI豪华型和380TSI豪华型标配18英寸轮辋（280TSI舒适型为17英寸）、带流水转向的LED尾灯。非全尺寸备胎则需要全系选装。
内饰造型还是老样子，但新车还是在细节上做了一些处理。一是方向盘多功能按键由触控式改为实体按键，操作便利性大幅提升；二是后排中央扶手增加了放置手机的储物格，储物便利性也算是提高了。
取舍的地方有三处，一是中控台空调出风口和时钟区域取消之前的钢琴漆，换成普通塑料面板；二是车门板和座椅原双缝线工艺的真皮材质换为单缝线的仿皮，前排座椅侧面皮质包裹也有所减少。
三是座椅调节按键和副驾的老板键去掉了之前提升装饰效果的银色和钢琴漆边框；第四是后排空调面板下方可翻折的充电接口改为固定方式。
除了这些改变之外，其他配置一如既往。10.3英寸液晶仪表+9.2英寸中控屏是380TSI标配；280TSI基础是双8英寸屏幕，可选装大尺寸屏（价格共5500元）。车机属于传统类型，主打菜单简洁好懂，几乎没有学习成本。智能语音、智慧导航、智享娱乐等有关车联网的功能380TSI是标配，280TSI车型都需要选装。但全系标配CarPlay，所以苹果手机用户使用车机互联会更方便。收音机也是标配，这点要比只能联网听电台的做法更实用性。
舒适性配置的布局各有差异，380TSI标配前排座椅加热、通风以及方向盘加热，但50W手机无线充电和蓝牙钥匙只有280TSI标配。如果纠结这些配置的取舍，280TSI豪华型除了没有座椅通风，其他配置全包括在内。另外，很难想象这台车的门板储物格还保留海绵内衬，实属难得。
后排头部和腿部空间是迈腾的优势，2871毫米的轴距给出的实际表现是经过各类商务、家庭用户验证过的。同时，533升的行李厢空间也足够满足日常使用需求。
动力表现推荐首选380TSI，220马力、百公里加速7.5秒，即使在动力不值钱的今天，这台车的表现也不逊色，从容、不急不躁彰显其低调的实力。操控状态的调校风格还是老德系的感受，指向几乎精准、方向略沉，制动踏板没留旷量，踩下去相当有信心。减振支撑也足够硬朗，在车流里快速连续变线是从从容容、游刃有余。
当然，老式偏硬的调校风格对后排乘客不太友好，过路面接缝的硬处理、带来的振动噪音或多或少影响乘客舒适度。最终，还是回到选操控、还是选舒适的问题。
迈腾3000万辆甄选款虽然起始价很低，已经到了13万元区间，但再次推荐大家去选择380TSI豪华型，多加三万元配置让家人满意、动力让自己满意、尾标那380TSI让关注你的人满意，何乐而不为呢！
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