新能源轻客10月史上第二！远程冠军 长安/上汽/福田翻倍涨 江铃进前五丨头条

2025年10月新能源轻客渗透率再超70%！

方得网最新获得的终端销量数据（交强险口径，不含出口）显示，2025年10月，国内市场销售新能源轻客2.89万辆，同比增长18%！2025年1-10月，新能源轻客累计销售23.4万辆、累计同比增速18%！

10月，远程新能源商用车行业唯一月销新能源轻客超6000辆，大幅领先夺冠！五菱汽车同比、环比明显下滑，获得亚军；长安汽车、上汽大通、江铃汽车、福田汽车均实现翻倍增长！

2025年10月新能源轻客增速放缓，市场要变天了吗？

请看方得网分析报道。

10月销量榜：

远程坐稳王座

江铃进前五

新能源轻客（车长4.5米~7米，以VAN类封闭式厢式物流车为主）2025年10月销量28865辆，同比增长18.07%、环比下降18.69%！

新能源轻客2025年10月企业销量排名依次为远程商用车、五菱汽车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、上汽大通、江铃汽车、福田汽车（含河南福田智蓝）、瑞驰汽车、东风集团、贵州长江、森源汽车、开瑞新能源和菱势汽车。

其中，月销唯一超6000辆的远程商用车，以6120辆、同比增长29.74%，本月继续霸榜；五菱5007辆、同比下降31.2%，获得亚军；长安汽车月销达4621辆、增长115.33%，排在第三。

第二阵营再现变动：上汽大通本月销售2262辆、大涨144%，稳坐第四；月销1841辆、暴涨347.93%的江铃汽车晋级第五位。

企业消息显示，上汽大通大拿车型10月销量劲增184%，乘胜进军大VAN市场：上汽大通2026款大拿纯电轻客家族大拿V1L、M1于10月在广东上市，同步发布鸿图超级商用电动架构，在动力、空间、智能等维度实现颠覆性升级。

福田汽车月销1788辆、同比大增162.94%，依然排在第六位；瑞驰汽车1675辆、增幅2.63%，降回第七位；而继续排名第八的东风集团，销量1013辆、增速高达201.49%，也表现抢眼。

贵州长江虽然下滑波动，还是排在行业第九；“新兴黑马”森源汽车净增长保住前十；开瑞新能源和菱势汽车，排名11、12位。

份额方面，第一阵营呈现“三国杀”势力拉锯，远程商用车本月份额21.2%，比去年同期增加1.9%；五菱扬光市占率17.35%，同比下滑12.42%；长安汽车市场份额16.01%、增加7.23%！

紧随其后的上汽大通份额由同期3.8%增至7.8%，江铃汽车从1.68%升至6.38%、福田汽车份额6.19%、增加3.41%，均比同期明显提高。

累计销量榜：

五菱/远程差距缩小

2025年1～10月，国内新能源轻客销量233944辆，增幅微增到17.98%！

新能源轻客累计销量企业排名依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、瑞驰汽车、上汽大通、福田汽车、江铃汽车、开瑞新能源、东风集团、贵州长江、森源汽车和菱势汽车。

行业累计销量榜上，前十排名与上月一致，菱势升到12位。

具体来看，行业前十有5家增速跑赢大盘！其增速排序分别是江铃汽车、上汽大通、福田汽车、长安汽车和远程商用车，分别同比大涨143.54%、78.12%、66.56%、54.86%和25.97%。

远程商用车累销已近4.6万辆，继续收复市场份额、缩小与五菱之间距离；去年风光无限的五菱，今年增幅连续回落，能否保住年度冠军已是未知。

而长安销量前10月销售3.05万辆、已超去年总量，份额比同期增加3.1%，拉大了与第二阵营差距。

今年第二阵营竞争格外激烈，目前瑞驰汽车暂时领跑，但江铃汽车、上汽大通、福田汽车为代表的传统轻客强企，逐步加速，

省级区域销量榜：

广东超2万 浙江/江苏过万

重庆/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1～10月，全国31省份（自治区、直辖市）新能源轻客市场，27个省份超1000辆、23个省份超2000辆。东南沿海区域保持领先，西部、中部、北部也出现高速增长的区域。

新能源轻客累计销量唯一超过4万辆的广东，依然在全国遥遥领先；排在第二第三的浙江、江苏，累计均突破2万辆；排名第四的山东近1.8万辆，全面领跑全国。

排在第五位的中部省份河南，累计销售新能源轻客1.47万辆；安徽1.24万辆，保持100%以上增长；湖北、河北本月继续排在第七、第八名。

西南区域保持高速增长，重庆增幅149%、贵州增长80.32%、云南同比增幅达117.77%！两大直辖市北京、上海，增幅分别为85.48%、99.22%，也表现突出。

渗透率再超70%！

四季度还能涨回来吗？

从2025年新能源轻客市场走势来看，市场呈现高低起伏明显波动：一季度整体增长，二季度4月明显向下，5月后又重新反弹；三季度8月回落、9月暴增；10月又明显放缓！

2025年新能源轻客市场起起伏伏，四季度还稳吗？

公开信息显示，2025年10月份中国物流业景气指数为50.7%，较上月回落0.5个百分点。10月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点。

据分析，10月份数据回调是前期高增长的正常调整，也有国庆、中秋假期等季节性因素影响，总需求仍处在扩张区间。

从终端销量数据来看，2024年1月至2025年10月，轻客市场22个月里有19个月渗透率超过50%，2025年已有8个月新能源渗透率超过60%，9月、10月渗透率接连达到了70%以上！

即便10月增速放缓，但月销近3万辆，依然是史上第二好成绩！

纯电轻客为主的新能源轻客，已成为轻客市场绝对多数。

方得网分析认为，轻客电动化渗透率屡创新高，是内因、外因合力作用的结果。一方面，运输成本利润比压缩，电动轻客提供了成本更优解，成为必然选择；另一方面，政策引导、平台竞争等因素，也利好城配物流行业电动化、智能化方向发展。其中，车辆购置税、车船税优惠政策和相关技术要求发生变化，一定程度上提前加热，也会放大市场需求。

与此同时，长安汽车、上汽大通、福田汽车、东风轻型车等正向研发新品持续推出，M1类明窗产品备受关注，中VAN主体位置突出，加速向大VAN升级。随着电动轻客空间更大、续航更长、性价比更高，让新能源轻客得到更广泛场景应用，市场前景广阔。

在这一上升趋势明显的市场，头部争夺战蔓延到第二阵营，专注新能源的特长生与加快转型的传统轻客强企，竞争充满悬念。