法国首款万吨级铁甲舰——“毁灭”级船腰炮房铁甲舰

自从1859年法国建造出世上第一艘蒸汽铁甲舰——“光荣”号后，世界海军进入了蒸汽铁甲舰时代，这种新型战舰很快成为海军界的新宠，各海军列强都在大力建造。当时作为世界第二海军的法国更是不留余地，为了跟英国海军争夺海权，先后设计建造了多款蒸汽铁甲舰，其中首款排水量超过万吨的是“毁灭”级船腰炮房铁甲舰，今天给大家介绍一下。

“毁灭”级船腰炮房铁甲舰

PS：19世纪60~70年代是法国海军技术快速发展的时期，在海军科技上有多项创新，如装甲战舰、耳台、露炮台等，法国海军将这些新技术应用到新型主力舰——铁甲舰的建造上。

“毁灭”级铁甲舰跟之前建造的铁甲舰明显不同，不仅仅吨位更大，而是采取了新的火炮布局方式——船腰炮房！早期铁甲舰火炮布局采用船旁列炮，也就是就是火炮布置在船的左右舷，使用装甲带保护。这种火炮布局的缺点是火炮射界有限，为了尽量减少火力死角，只能增加火炮数量。可是军舰的载重有限，火炮数量多了只能减轻单门火炮的重量，势必会影响火炮口径，难以对有着厚重装甲保护的铁甲舰造成足够伤害。当铁甲舰成为海军主流后，船旁列炮这种火炮布局方式被淘汰了。

二号舰“库尔贝”号

取代船旁列炮布局的是船腰炮房布局，船腰炮房布局就是在军舰中部用装甲围出一个切去四角的四边形装甲室（形成8个角），每个斜面开设炮门部署火炮。其优点是只需要4门火炮的火力就大致能够覆盖军舰四周，比两舷部署十几门、几十门火炮的船旁列炮布局大大减少了火炮数量，并且能够部署口径更大的火炮。“毁灭”级铁甲舰就是采用了船腰炮房布局，因此其主炮口径达到340毫米！

“毁灭”级铁甲舰主要性能：舰长100.3米，宽21.3米，吃水8.1米，中央炮房装甲厚240毫米，舷侧装甲带厚380毫米，甲板装甲厚60毫米，排水量10090吨，舰员编制730人。动力为两台卧式往复蒸汽机，8100马力，双轴，航速15节，续航力2800海里/10节。配备4门1875式340毫米/18倍径主炮和4门1870式274毫米/20倍径主炮，位于船腰炮房内。6门1870式138毫米/21倍径后膛炮。后期加装小口径速射炮和鱼雷发射管。

274毫米舰炮

“毁灭”级二号舰（“库尔贝”号）的武备有较大不同，其配备的是4门1881式340毫米/21倍径主炮和3门1884式240毫米/30倍径主炮，另外配备了11门1870式138毫米/21倍径后膛炮。后期加装小口径速射炮和鱼雷发射管。

法国海军建造“毁灭”级的目的是用于远洋作战（高干舷特征），一型两艘，首舰“毁灭”号（也有翻译成“蹂躏”号），二号舰“库尔贝”号。“毁灭”号于1875年12月开工，1879年8月下水，1882年7月完工。“库尔贝”号于1875年7月开工，1882年4月下水，1886年10月完工。由于建造周期较长，该级舰在建成时其实已经落伍了，当时海军科技是日新月异，火炮布局方式出现了更好的斜对角火炮布局，船腰炮房布局被淘汰了。

舷外倾斜船体是法国特色

这里顺便跟大家介绍一下“毁灭”级的舷外倾斜船体，舷外倾斜船体算是19世纪法国军舰设计的一个特色。舷外倾斜船体指的是从水线向上变窄，即甲板宽度会比水线宽度窄。这种设计的好处是增加稳定性，舷外倾斜船舶通常具有较低的重心，因此具有更好的稳定性。舷外倾斜船体还具有更好的通航能力，适合在狭窄水域（航道、运河、港口等）中航行。此外，舷外倾斜船体还改善了船腰炮房的射击角度，由于船体向内倾斜，安装在船腰炮房的火炮在船周围具有更好的射击角度，可以直接向前或向后射击。

最后介绍一下“毁灭”级的服役情况。由于服役时已经落伍，因此“毁灭”级服役后主要用于训练，并未参与对外军事行动。1922年“毁灭”号遭遇事故沉没，后于1923年打捞拆解。二号舰“库尔贝”号在1902年就解除武装，后于1910年出售解体。