美军SBX-1雷达内部结构曝光，近20年首次卸下“高尔夫球”外罩

据战区网站2025年11月28日报道，社交媒体用户@RobertHack拍摄的照片显示，在珍珠港福特岛码头，美国导弹防御局的SBX-1海基X波段雷达平台标志性的白色充气雷达罩被完全拆除，首次公开展示了内部庞大的相控阵雷达阵列。这个被当地人称为"高尔夫球"的结构物，在服役近二十年后首次以内部状态呈现在公众面前。巨大的旧雷达罩平放在码头旁，而高达九层楼的雷达结构完全暴露，展现出其复杂的工程构造。军事海运司令部发言人约瑟夫·达维拉证实，这是该雷达罩自系统投入运行约20年来首次被放气折叠，因为雷达罩已经达到其生命周期终点需要更换。

SBX-1的发展历程可追溯至21世纪初的美国导弹防御系统建设。2002年8月，导弹防御局授予波音公司一份价值3100万美元的合同，负责监督新型海基雷达系统的开发。2003年1月，美国政府从挪威公司Moss Maritime购买了一座5万吨级半潜式海上平台。该平台在德克萨斯州布朗斯维尔的Keppel AMFELS船厂进行改装，随后在英格尔赛德由Kiewit Offshore Services于2005年4月完成了X波段雷达的安装工作。2005年5月，巨大的白色雷达罩安装到位，用于保护雷达免受自然环境侵蚀。2005年7月，导弹防御局正式将该系统命名为"海基X波段雷达-1"，并在墨西哥湾开始海试。2005年12月，搭载于重型运输船"蓝色马林鱼"号上的SBX-1通过麦哲伦海峡进入太平洋，并于2006年1月9日抵达珍珠港，完成了从德克萨斯州科珀斯克里斯蒂出发的旅程。2006年，SBX-1正式作为美国弹道导弹防御系统的一部分在太平洋地区部署，主要用于探测和跟踪对美国本土、夏威夷和阿拉斯加构成威胁的弹道导弹。

SBX-1雷达平台基于改进的第五代半潜式平台设计，船体长119米，宽73米，高85米，排水量约50,000吨，最高航速可达9节。平台配备六台3.6兆瓦发电机，能够支持约85名船员并维持60天的自持力。核心的X波段雷达由雷神公司为波音公司建造，包含约45,000个发射/接收模块和69,632个多段电路，形成当时世界上最大、最复杂的相控阵电扫X波段雷达。该雷达能够探测4023千米外棒球大小的物体，并可水平旋转±270度，在仰角上从0度调整到80度以上。雷达采用先进的液体调节和循环系统，每分钟循环960加仑丙二醇水冷却剂，将温度控制在最佳工作温度的±1°C范围内。雷达罩高31米，直径37米，重约8065千克，由高科技合成纤维材料制成，可承受超过209千米/小时的风速。

SBX-1雷达可进行弹道导弹防御的中段跟踪与识别，能够执行提示搜索、精确跟踪、目标识别和导弹杀伤评估任务。作为美国弹道导弹防御系统的中段火控雷达，SBX-1负责获取、跟踪和区分弹道导弹的飞行特性，为BMDS火控系统提供精确的识别和命中评估，可在拦截弹与目标导弹交战期间传输指挥与控制数据。在实际部署中，SBX-1多次参与导弹防御测试，如2008年6月5日参与的"荣耀之旅197"行动中成功探测并跟踪了美国"民兵III"远程导弹的发射；2010年12月15日，在FTG-06a测试期间提供了实时跟踪数据；2017年5月30日，在一次成功的GMD系统拦截测试中获取并跟踪了弹道导弹目标。SBX-1系统为美国弹道导弹防御系统提供了独特的海基移动传感器能力，能够前出部署并根据威胁态势调整位置，以克服陆基雷达的视距限制，增强对太平洋地区的导弹威胁探测能力。SBX-1也存在局限性，包括相对狭窄的视场角、高昂的运营维护成本，以及在面对多弹头饱和攻击或先进对抗措施时的对抗困难。

SBX-1的部署历史反映了美国导弹防御重点的变化。该系统最初在2000年代中后期在太平洋地区活动，包括夏威夷和阿拉斯加附近水域，其母港设在阿拉斯加的阿达克岛。2009年，因应朝鲜的核威胁，SBX-1重新部署至夏威夷附近水域。2012年10月，该系统被置于有限测试支持状态。2011年12月22日，SBX船体移交至军事海运司令部负责运营和维护，而导弹防御局保留对X波段雷达的运行责任。2023年3月，SBX-1在完成创纪录的662天部署后返回珍珠港进行维护和约7,000万美元的升级，对液体调节和循环系统进行现代化改造，改用环保制冷剂并提高了能效。

SBX-1现在面临新的技术环境，技术已显落后，目前高超音速武器越来越多，美国导弹防御体系也在向天基传感器网络发展，SBX-1的角色定位可能面临调整。2024年10月，雷神公司获得了一份价值9亿美元的修改合同，将继续为SBX-1和13套AN/TPY-2雷达系统提供运营和维护支持，SBX-1可能会逐渐转向更专门的任务，如测试支持或特定威胁场景的应对，同时作为技术验证平台为下一代海基雷达系统积累经验。这也说明SBX-1仍在当前美国导弹防御体系中保持着战略意义。毕竟是前出的大雷达啊！