为什么新国标电动车更重、更贵、还跑得慢？记者走访淄博门店发现真相

优化防火阻燃标准，明确塑料重量占比不得超过整车重量5.5%；最高车速锁定25公里/小时，超速即断电，有效避免电动车非法改装……12月1日起，电动自行车强制性新国标（GB 17761—2024）全面落地实施。记者走访淄博主城区部分电动自行车门店发现，新国标“新车”已进店销售，价格要比“老车”贵了数百元。

1日上午，在联通路一家品牌电动车专营店，多名市民正在了解多款电动车产品。当记者询问店内电动自行车是新国标还是旧国标时，店员告诉记者：“新的，全是刚进的新货。旧国标的没了，昨天是最后一天销售。”

根据规定，12月1日起，所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准，“旧国标”电动自行车当天起全面禁售。消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。针对不少消费者担心的“旧车维修难、配件断供”问题，各大企业均已出台保障措施，承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。

在华光路中段一家品牌电动车专营店，店员介绍，新国标电动车要比旧国标电动车贵了500元左右，“新车续航方面差了一点，最高时速每小时25公里。”

对于为何“新车”比“老车”价格高，共青团路一家电动自行车门店给出了更详细的解释。在一辆电动自行车前，门店负责人杨女士告诉记者，这是按新国标生产的，售价2599元，而之前按旧国标生产的同款车则卖2199元。杨女士介绍，新国标电动自行车加了防火阻燃模块，车身整体重量从过去的55公斤增加到63公斤，一些过去的塑料件换成了钛镁合金，还增加了北斗定位，对电池的要求也更严了。“成本增加了，这一块加起来在300到500元，所以新国标电动自行车要贵一些。”杨女士说。

新国标实施后，如何选购新车呢？有专业机构提醒，一看CCC认证，出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志；二看产品合格证，根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证，在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车是否一致。如需进一步核实产品合格证真伪和CCC认证证书是否有效，可扫描产品合格证上的二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台（cx.cnca.cn）查询确认。

（大众新闻·鲁中晨报记者 孙渤海）