全新威兰达15.98万起，15.6寸大屏测心率，油耗4.59L，轴距2690mm

这几天，有不少车友问小八，这届广州车展让我印象深刻的有哪些新车？

实不相瞒，我第一反应就是全新威兰达，主要是这车的价格确实让人不得不印象深刻啊。

先不说虚的，指导价16.98万到23.08万。是不是觉得还行？别急，厂家还搞了个“超配换购价”，直接干到了15.98万起！

不开玩笑，这可是丰田啊，这价格放在几年前，也就是买个卡罗拉高配的钱吧？

好了，再来看车本身。说实话，看到这车的时候，我以为是铂智的新车，因为外观设计太“电”了吧。

以前那个有点粗犷的威兰达不见了，取而代之的是一张非常“新能源”的脸。

无边框的蜂窝格栅，那个C字形的大灯组，日行灯和大灯融为一体，比老款好看不知道多少，至少小八是这样认为的。

侧面那个Y字型腰线还在，保留了一点肌肉感。但你们发现没？车长缩短了65mm，变成了4600mm！

虽然轴距没变还是2690mm，但这波“反向加长”的操作，在现在的车圈里也是没谁了。

不过小八觉得，只要空间不缩水，车小点反而好停车，你们说是不？

车友们，痛哭流涕啊！丰田终于把那个“祖传”的小屏幕扔了！

这次直接上了一个15.6英寸的大屏，还是丰田中国团队自研的座舱。

我试了一下，界面跟咱们用的平板差不多，流畅度没得挑。语音助手现在能听懂粤语和四川话了，还能连续对话，这在以前的丰田车上简直不敢想。

最神的是那个OMS系统，能看你累不累，还能测心率血氧。虽然我觉得开车测血氧有点“玄学”，但有总比没有强吧？

还有那个中央扶手箱，盖板拆下来能反着装当小桌板用，这小心思，确实挺适合咱们这种喜欢在车里吃快餐的打工人。

这次动力系统是重头戏。除了老样子的2.0L汽油和2.5L混动，这次新增了个2.0L混动版本！

小八重点说一下这个2.0L混动。它是第五代THS系统，电池换成了三元锂，体积更小了。

官方称油耗能干到4.59L，比老款燃油版省了快30%的油！这不就是给咱们这种想省油又不想插电的车友准备的吗？

至于那个E-FOUR四驱，前后扭矩能到20:80，雨雪天开着更稳。关键是四驱版油耗也就多喝0.32L油，这效率，不得不服丰田的黑科技。

啰嗦了这么多，重点环节来了，到底该如何选购呢？很简单，老规矩，根据自己的预算和需求，对号入座即可。

要是预算吃紧，只求代步开开，请入手2.0L汽油版。

虽然这个版本的起步价低，但说实话，这年头买个纯燃油的自吸车，动力确实有点“肉”。除非你预算真的卡得死死的，否则小八不推荐这个版本。

要是预算足够宽裕的话，闭眼入2.0L混动版吧。听小八一句劝，这个版本绝对是走量的爆款！

动力比2.0L汽油强，油耗又跟2.5L混动差不多，价格还适中。对于大多数家庭来说，市区代

至于2.5L混动四驱版，那就要看你是否经常要跑烂路，或者对动力有执念，要是有的话，那就上2.5L混动吧。

174千瓦的功率，加上E-FOUR四驱，开起来确实爽，但这价格嘛，也就适合预算充足的大哥了.

最后简单聊聊现在的市场环境吧，确实很激烈，尤其是面对国产插混车型的围剿，威兰达这价格虽然有诚意，但压力依然不小。

所以说，你们要是丰田粉，看重稳定可靠，那这车闭眼入没问题。但要是更在乎绿牌和纯电续航，那可能还得再纠结纠结咯。