领克为何告别TCR？七年九冠只是序章，下一站更有挑战性

赛道是速度与激情的竞技场，更是一个国家汽车工业实力的试金石。从引擎的轰鸣中，能听见工业文明的脉动；从轮胎与地面的摩擦里，能触摸到技术突破的温度。长久以来，国际顶级汽车赛事的领奖台上，中国品牌的身影曾是稀缺的存在，那份对速度的渴望、对荣誉的期盼，始终萦绕在每一个中国汽车人的心中。而当领克以挑战者的姿态踏上赛道，这一切终于有了改写的可能——它不仅为中国汽车运动撕开了一道通往世界的裂缝，更用持续的坚守与布局，让中国速度在全球赛场绽放光芒。

七年九冠：巅峰之上的新航向

在汽车运动的世界里，冠军是实力最直接的证明，而连续的冠军则是品牌底蕴与技术实力的双重背书。领克用七年时间，在TCR世界巡回赛这一与F1、WRC并列的顶级房车赛事中，书写了属于中国品牌的传奇。从2019年马来西亚雪邦赛道的首次登顶，实现中国汽车品牌在世界顶级赛事的历史性突破，到2021年成为WTCR赛事史上首个三连冠品牌，再到2025年澳门东望洋赛道的完美收官，领克CyanRacing车队以1052分卫冕年度车队总冠军，车手扬・埃赫拉舍加冕年度车手总冠军，将“七年九冠”的荣耀刻进全球赛车史。七年间，43个分站冠军、132次登上领奖台，中国车手马青骅驾驶中国赛车多次夺冠，刷新中国车手在国际赛场的纪录，这一串串数字的背后，是领克对技术的极致追求，更是中国汽车工业实力的硬核彰显。

在荣誉的巅峰之上，领克选择以更远大的目光开启新的征程。2025年11月21日，广州车展上，领克正式宣布将不再参加TCR世界巡回赛，转而向更具挑战性的赛道进军。如果说场地赛与冲刺赛考验的是瞬间的爆发力，那么拉力赛与耐力赛则是对车辆综合性能、可靠性与耐久性的终极考验。从纽北24小时耐力赛到各类拉力赛事，领克的战略调整，既是对自身技术实力的自信，更是对中国汽车运动边界的拓展，它要在更严苛的环境中淬炼技术，让中国速度拥有更全面的实力背书。

生态筑基：让赛车梦照进寻常巷陌

告别TCR赛场的背后，是领克对中国汽车运动长远发展的更深层布局。如果说过去七年是领克用冠军证明中国实力的阶段，那么未来，领克将以更系统的布局，让汽车运动在中国落地生根、枝繁叶茂。核心之一便是打造中国汽车运动“全华班”，从赛车研发、赛事服务到车手培养，实现全面本土化，让更多中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场。下个月即将亮相的全新纯国产TCR赛车，便是这一理念的实质性落地，凝聚着中国工程师的智慧与心血。

为了让冠军的土壤更加肥沃，领克构建了从汽车运动爱好者到专业玩家，再到职业车手的完整进阶体系。从国家B级赛照培训已累计培养超600位赛车手，到领克杯・城市竞速赛的普及，再到国家A类赛事与国际赛事的晋升通道，领克搭建起阶梯式的成长平台，让每一个怀揣赛车梦的人都有迹可循。与此同时，宁波、成都两大汽车运动体验中心的落成，LPCC领克性能车俱乐部4万余名会员的聚集，巅峰车手系列赛覆盖全年龄段、打通线上线下双轨选拔，让汽车运动不再是小众的狂欢，而是走进寻常巷陌的生活方式。

赛道的价值，终究要反哺日常。领克始终坚信，赛场是量产车最好的试炼场。多年来，它将赛道上积累的高性能调校、空气动力学优化、发动机极限性能与耐久性材料应用等技术，不断转化为量产车的核心优势。从开创中国性能车先河的03+，到与CyanRacing联合调校的03++，领克打破了外资品牌在高性能车领域的垄断，让用户在日常出行中也能感受到源于赛道的驾驭信心。操控性、安全性与燃油经济性的全面提升，让“节能更性能”的赛道基因，成为每一台领克车的独特印记。

从打破僵局的破局者，到荣誉加身的领跑者，再到生态共建的推动者，领克用七年时间完成了中国汽车运动的一次跨越式发展。告别TCR不是终点，而是向更高目标迈进的起点；争夺冠军不是终极，而是培养冠军、繁荣汽车文化的序章。

在这条漫长的道路上，领克以长期主义的坚守，以“挑战一切惯例”的精神，正在让中国汽车运动从“速度的觉醒”走向“文化的深耕”。未来，当更多中国车手驰骋在世界赛场，当汽车运动成为全民热爱的文化符号，我们终将看见，领克所书写的，不仅是一个品牌的传奇，更是中国汽车运动走向世界的壮阔篇章。