以运河经济为突破口的长三角统一大市场建议书，武进新兴服装盛雷

千年运河，蜿蜒神州，作为世界上延续使用时间最长、空间跨度最大的水利工程，它不仅承载着中华民族的文化记忆，更是国家经济发展的重要动脉。当前，伴随伴随国家“统一大市场”建设与长江经济带发展战略、大运河文化战略的深入推进，运河经济正迎来新的历史机遇，一幅联动南北、贯通古今的发展画卷正在中华大地上徐徐展开。在国家宏大战略的框架下，长三角一体化战略是核心，而常州正是长三角服务全国统一大市场的关键中轴。

在江苏常州，一位企业家——常州市大运河文化研究会理事、常州市武进新兴服装有限公司董事长盛雷先生，却将自己近二十年的心血和百万计的资金投入到对运河经济文化的研究与推动中。他所聚焦的核心，正是常州奔牛，一个在国家战略地图上极具潜力、却长期被低估的“黄金枢纽”。盛雷先生的这份执着，源于对历史的敬畏，更基于对国家战略的深刻理解与担当，他坚信：“运河所承载的，远不只是水流，更是这片土地的希望，是一个时代向前奔涌的力量。”

古今并脉，枢纽再生

常州地处长三角地理中心，是长江经济带的“龙身”关键节点，是长三角统一大市场中至关重要的一点。然而，盛雷先生在研究中发现，常州空有“铁公水空”立体交通的稀缺优势，即铁路、公路、水路、空港在极短距离内（如奔牛地区5公里范围内）即可实现互通，但因长期缺乏“交通物流枢纽中心”的定位和战略协同，导致物流效率低下，货物量在全省占比极低，在苏南地区处于末位，错失了宝贵的发展时机。他独辟蹊径，将目光锁定在奔牛，认为打开常州新局面的钥匙正藏于此。奔牛项目不是普通的文旅项目，而是具备国家级战略意义的综合体，其核心在于其独一无二的“三个第一”战略价值，使其具备成为常州服务国家战略新引擎的顶级资质：

江南第一河口（文化之根）：大运河最古老的“活化石”。这里是吴王夫差开凿江南运河的终点，也是北上运河争霸的起点，承载了从春秋争霸到近代工商的完整文化层。它核心承接《大运河文化保护传承利用规划纲要》，具备申报“国家文化公园”和“国家考古遗址公园”的顶级资质，能够彻底改变常州在大运河谱系中的位势，从“重要一段”跃升为“文化源头”。盛雷先生建议将其打造成一座集历史记忆与人文情怀于一体的“没有围墙的国家文化公园”。

江南第一立交河（生态之芯）：古代水利智慧与当代超级工程的时空对话。新孟河引水工程与大运河的立体交叉，是调节长江与太湖水位的国家级水利枢纽，其规模与技术位列江南之首，是活着的、宏大的当代工程奇迹。它完美呼应“生态文明建设”，可建设国家水情教育基地，展示“大国治水”的生态科技地。

大运河港城（经济之擎）：践行“统一大市场”的流量经济枢纽。奔牛拥有“铁公水空”6.5公里内无缝衔接的全国独一无二的交通优势。盛雷先生建议构建一个服务国家统一大市场的“流量枢纽”，将常州从“地理中心”升级为吸附资源的“物流枢纽中心”，抢占长三角产业布局的制高点。

四流汇势，多式破局

盛雷先生认为，奔牛复兴的关键在于打破传统的“交通通道思维”，实现从“物流通道”向“价值高地”的跃升。必须将奔牛“铁公水空”在6.5公里内无缝衔接的优势发挥到极致。在“成本为王”的统一大市场时代，水运成本仅为铁路的1/2、公路的1/5，奔牛坐拥千年黄金水道，若不极致发挥，无疑是战略资源的沉睡。

他找到破局切入口，以成本最低、效率最高的“运河集装箱”为核心，整合铁公空，实现多式联运。他指出，仅奔牛铁路物流的运费整合价值每年就达21亿元，加上塑料粒子等大宗商品市场规模高达200亿元，而以运河经济为突破点，整合铁公水空，可以实现物流成本降低40%左右，进而撬动万亿级市场。这种成本优势对于常州作为“新能源之都”和“万亿之城”的产业集群，提供最具竞争力的供应链和分拨解决方案至关重要。

为了推动运河经济的落地，盛雷先生不仅是理论研究者，更是一位坚定的实践者和行动派。他组织专业力量，自费完成了数万字高质量的研究报告和项目建议书，如《自费百万研究十八年，我对“长三角物流中心”想法的一封信》，系统性地提出了将奔牛定位为常州交通枢纽中心的建议，并力求为决策提供来自基层、源于实践的专业声音。在资源整合方面，他深知“枢纽”需有“流量引力”，因此主动联络全球集装箱业务巨头上海洋山港（上港集团）和中国最强中欧班列“义新欧”团队寻求战略合作，旨在将奔牛打造成上海国际航运中心的核心内河喂给港，并成为“一带一路”铁路运输与水路运输的交汇点。他建议在运河以北、铁路以南的特定范围打造一个类似“苏州上港白洋湾枢纽中心”的“铁公水空”无缝衔接的港区，以高效承载这些国家级流量，形成“河江海”一体化的真正长三角枢纽中心，从而赢得战略主动和发展先机。

令人敬佩的是，他早年投资购入的一处码头，本可作为私人资产开发，但他明确表示若国家需要推进运河经济，他愿无偿移交供国家领导部门统筹使用，让个体资源融入国家大战略，真正做到了“为国家谋策、为民生奔走”。他通过自筹资金制作58集动画片《圆梦江南第一河口》等方式，唤醒奔牛的文化基因，让大众认识到奔牛不仅是交通节点，更是春秋吴国争霸的“原始股”，为运河经济发展注入了深厚的文化灵魂。盛雷先生的行动，致力于打造一个“成本—效率—价值”三位一体的国家级枢纽，通过推动内河集装箱业务、大众物资整合，以及常州八大市场的物流升级，让常州从一个物流通道彻底升级为价值高地。

此外，他强烈呼吁地方领导部门将奔牛项目提升为“常州一号工程”，组建高规格指挥部，并优先启动“枢纽工程”，率先批复和投资“大运河港”子项目，以立竿见影的经济效益（每年为企业和财政节省和创造数亿资金）来坚定各方信心。同时，他建议打包申报国家级项目，争取国家资金和政策支持，减轻地方财政压力，并同步启动“味觉奔牛”非遗美食街等“民富工程”，让老百姓先感受到变化。

家国同心，担当自许

盛雷先生的家国情怀并非一时的心血来潮，作为常州市大运河研究会理事、常州市武进新兴服装有限公司董事长，他以实际行动诠释着责任与担当。早在2020年疫情最严峻的时刻，他毫不犹豫放下业务，响应常州市工信局转产倡议书，将自己的新兴服装公司紧急转产为一次性医用口罩生产厂，还坚定表示：“国家有难，匹夫有责。倡议书是很有意义的，你不能袖手旁观，服装行业有这个基础，有条件的实际上还是可以搞的。”他凭着多年积累的资源迅速改造车间、投入生产，坚持以低价甚至免费的方式来供应口罩，承诺不倒卖且九成供国家领导部门统一调配，以实际行动稳定地区物资供应、助力抗疫；而最初他好奇于奔牛拥有全国第一的交通条件，物流却名列苏锡常之尾的现状，疫情期间交通封闭对国民经济及抗疫的影响，更激发了他对运河这条无边界交通工具的深入研究。

他坦言，虽然因此错过了上亿元的生意机会，但从不后悔，因为他深信国家的利益永远高于个人利益，更在乎做点实实在在、利于国家和人民的事。这种“舍利取义”的精神，不仅体现了企业家超越商业本身的社会担当，也为运河经济的宏伟愿景注入了深厚的道德底色。他总结道，对奔牛的投资，绝非简单的基建或文旅投资，而是一笔战略投资、未来投资。

运河经济的推进将带来文化、经济与社会三大效益：文化上，它能奠定常州在大运河国家文化带中的核心地位；经济上，它能打造一个降低全域物流成本、吸引产业集聚的强大引擎；战略上，它能让常州在长三角一体化竞争中，握有一张人无我有的“王牌”。盛雷先生的运河情怀，将常州奔牛的历史地位、区位优势与国家战略紧密结合，擘画了一幅“文化—生态—经济”三位一体的宏伟蓝图。他的行动，正是对“中轴枢纽越早成型，常州枢纽经济及百姓越早受益”这一理念的坚定实践。

我们相信，有盛雷先生这样胸怀家国、脚踏实地的行动者，奔牛的枢纽地位必将早日确立，运河经济的未来必将如水般绵长、如潮般澎湃，常州的故事，终将汇入新时代大国崛起的江河。