改车改桶 上海多举措改进生活垃圾收运环节不足

模式创新 技术革新 设施更新

上海多措并举改进生活垃圾收运环节不足

家住凤城二村的倪阿姨最近睡眠质量不错，因为早上七八点垃圾车在小区里的动静小了不少。

聚焦市民群众关心的生活垃圾收运噪音、异味、垃圾桶游街等问题，上海多措并举，改善效果明显。

改车

凤城二村是有3000多户居民的大型社区，每天产生六七十桶生活垃圾。

收运量大，调整收运时间的难度也大。“调整收运时间是最容易想到的解决方案，但在实际操作中很难实现。”小区物业经理余玮坦言，一些小区可以通过调整垃圾车上门的时间来解决作业噪音扰民问题，但每个收运区域的人力和运能有限，不可能所有小区都错开早晨时段上门收垃圾，而像凤城二村这种大体量的小区，既定的收运线路和时间几乎不可能改动。

改时间不行，那换个思路，改车子。

记者在凤城二村看到，两辆经过改造的载重3吨的垃圾车正在试点。负责技术改造的上海神舟精宜汽车制造有限公司副总经理胡振球介绍，这些2017年生产的垃圾车主要改了5个地方，将正常作业的噪音降低了约20分贝。

“效率、成本还要通过试点反复验证。”上海杨浦环境发展有限公司工会主席梁海云表示，技术改造是过渡方案，主要针对较早投入使用的车辆，这类车辆中的大部分将在未来一两年内“退役”，将来降噪的“大部队”是新车，通过降噪设计和新能源化，在出厂前的源头就解决噪音问题。

改桶

垃圾收运过程中，垃圾桶也是一个噪音源，特别是湿垃圾桶，因为湿垃圾重，收运时抬不动只好拖，不仅吵闹，还容易破损。

在静安区的一些小区，垃圾桶装上了一根轴、两只轮。

上个月，四方新城倒垃圾的居民发现垃圾桶长了“两只脚”，保洁师傅一抬，轻松推走，不会发出摩擦地面的“嘶吼”。

结果简单明了，但过程不简单。静安区绿化市容局工作人员告诉记者，他们采用了老式轮和静音轮两种轮子，在空桶、半桶、满桶三种状态下进行比较试验，走的都是连锁砖路面，静音轮发出的声响要低6分贝至14分贝。

考虑到以后要在全市各种类型的社区和单位扩大试点，奉贤区挑选了一个厂区的水泥路面试验，结果静音轮发出的声响要低4分贝至9分贝。

改模式

“让垃圾分类成为吸引全民践行的新时尚，收运过程就必须撕掉‘脏乱差臭吵’这五个传统负面标签。”上海市绿化市容局生活垃圾管理处处长王永文表示，上海近年来主要通过模式创新、技术革新、设施更新等途径来改进生活垃圾收运环节的不足。

改车、改桶就属于技术革新。使用新能源环卫作业车辆替代燃油车，截至目前，上海已更新新能源生活垃圾收运车辆1017辆。对于较早投入使用的车辆，持续维护更新，通过安装、更新密封垫、防撞条，更新压缩设备，加装除臭设施等方式，已改良生活垃圾收运车辆1811辆。

设施更新就是生活垃圾投放点改造提升，重点是解决不少市民提出的投放点脏、臭问题。截至目前，上海推广非接触/感应式智能投放一体式设备约5900处。到今年底预计覆盖8000个投放点的除臭设备，通过负压排风或自动喷淋除臭，有效减少了投放点的异味扩散。

收运模式的改进、创新，也能让环境更友好。在降噪方面，现在上海有“内投外运”“直运到站”“以桶换桶”等模式，取得了一定的效果。

“内投外运”模式，即收运车辆不进入小区作业，在靠近小区出入口且远离居民楼的交付点收运。静安区的公交报站式智慧收运线路就是这种模式的典型代表，垃圾箱房配置了“精准报时”智慧显示屏，拖桶工配置了智能对讲头盔和对讲机，实现“车到桶到、车走桶回”。预计到2026年底，上海生活垃圾智慧收运线路覆盖率将达到5%以上。

“直运到站”模式，即将生活垃圾驳运至附近的小型压缩站，再由环卫单位使用拉臂车将压缩箱体运走。

“以桶换桶”模式，即用空垃圾桶直接替换满桶垃圾。长宁区收运湿垃圾便采用这种模式，全程仅几分钟，满桶垃圾不用当场倒入垃圾车，更换的桶已完成清洗，不用在垃圾箱房或收集点清洗，大幅缩短车辆滞留时间，减少噪音与异味扩散，还不会污水横流。

(来源：解放日报 记者 陈玺撼)