享界S9频繁换代争议不断：“短期虚火”难烧出“长期飘红”之路

【文/深度评车&财经三剑客】在11月21日的广州车展上，享界品牌携新款享界S9与享界S9T两款旗舰9系双车高调亮相，本应是一场展现品牌实力与雄心的盛会，然而背后却隐藏着诸多难以忽视的负面问题，让享界S9从“短期增长”走向“长期飘红”的道路充满了坎坷与质疑。

目前，享界旗下仅有享界S9和享界S9T两款车型苦苦支撑。虽说这两款车都有过短暂的辉煌时刻，享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车，上市66天大定突破30000台，新款享界S9上市2小时大定也突破2000台，看似成绩斐然，实则只是镜花水月。

从长远来看，这两款车型根本无法支撑品牌销量规模的持续扩大。据懂车帝数据，今年1-3月，享界品牌月零售量不足千辆，唯一在售的享界S9受限于单一动力形式，难以推动销量持续增长。3月享界S9增程版上市后，销量虽有回升，6月攀升至4154辆，环比增长超94.7%，还登顶30万元以上新能源轿车销量榜首，但好景不长，7、8、9月销量便徘徊在2000辆左右。9月16日享界S9T上市虽再次推动销量达6700辆，但这不过是新车上市头几个月预售、盲订积累订单的集中释放，并非持续市场需求的体现。当品牌粉丝和技术爱好者的有限需求释放完后，销量便迅速回归普通大众吸引力层面，难以形成持久的上升态势。

享界若想实现销量“长期飘红”，就必须在产品矩阵上狠下功夫，推出更多不同定位的车型，覆盖更广的价格区间和用户需求。可目前看来，它似乎还在这条正确的道路上蹒跚学步，产品布局的缺失让其在市场竞争中显得捉襟见肘。

为了在激烈的市场竞争中求得生存并抢占市场份额，享界选择了快速迭代新产品来刺激销量。2024年8月发布享界S9纯电版，2025年3月补上增程版本，8个月后新款享界S9又上市。然而，这种看似务实的策略却引发了一场严重的口碑危机。

3月增程版上市后，第一批购买纯电版的用户瞬间感觉自己成了“冤大头”。起初享界S9以“40万以上纯电轿车销量冠军”的姿态高调登场，售价锚定高端市场，可仅仅半年后，增程版车型起售价就骤降10万元左右，配置还不降反升。这让首批用户深感寒心，纷纷维权，认为享界这是在“践踏品牌忠诚度、轻视用户权益”。

面对用户的维权，享界虽发布“纯电车型可以升级公告”，但截至11月下旬，部分车主表示7个月过去了仍然没有兑现，所有渠道询问得到的消息都是在准备中。这种漠视的态度无疑让老车主的情绪更加激愤，在新款享界S9上市时，社交媒体上仍有大量首批车主发布自己被“背刺”的经历，以此来劝告潜在用户谨慎购买。

在智能电动车这个竞争白热化的“红海市场”中，品牌为了生存和抢占份额，降价或推出更有竞争力产品是常见手段，但对于新品牌享界来说，这种牺牲部分老用户利益的做法实在不明智。直降10万元却未能及时给予老用户补偿，还长时间漠视用户诉求，让早期支持者的负面口碑迅速扩散，直接影响品牌的美誉度和后续销售。同时，频繁降价与快速迭代也让潜在消费者产生“观望”心态，担心自己成为下一个“被背刺”的对象，进而拉低品牌的定价能力和产品的保值率，形成恶性循环。

享界S9如今正深陷短期狂欢后的困境，产品矩阵的不完善让其销量增长缺乏后劲，换代降价引发的口碑危机又让它雪上加霜。若不能及时解决这些问题，从“短期增长”走向“长期飘红”恐怕只能是遥不可及的幻梦。