浙江
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各位 车 友，大家 好！欢迎 收看用车指南 ，我 是扳 手 哥。近日，三明市交通运输局发布2025年网约车客运市场投资风险预警通告，其中第五条“网约车辆不得同时接入两个及以上平台，可以在不同平台间自由转籍”的规定，引起不少车友关注。
从当地实际来看，当前三明网约车保有量已达2400辆，是巡游出租车的两倍多，市场运力趋于饱和。“一车一平台”，无疑利于解决多平台接单的管理乱象，加强对 车辆运营数据、服务记录的监管，方便交通部门追溯平台责任，倒逼平台加强管理，提升服务质量。而“自由转籍”让司机可以灵活切换平台，不用担心面临“空窗期”没有收入。
不过，对司机而言，多平台接单是应对订单不足、保障收入的重要手段，今后若绑定的平台订单密度低，收入可能面临下滑压力。同时，新政可能让中小平台难以吸引司机，生存空间或将进一步压缩。
目前 “一车一平台”政策 并非孤例，厦门、唐山、福清等多地已先后推行，但 尚未形成全国统一标准， 还处于探索阶段。有车友认为，“一车一平台”更利于行业全面合规化，对司机更友好，权益更有保障。大家对此怎么看？欢迎下方留言讨论！
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