黔西南的坚韧与智慧：记者詹贤春讲述群众如何改变“出行难”历史

站在崭新的兴义南站站前广场上，记者詹贤春望着这座即将迎来高铁时代的城市，心中感慨万千。2024年7月，詹贤春加入黔西南日报社，开启了她的新闻职业生涯。

“这份职业让我更加了解生我养我的这片土地。”詹贤春说，参加工作一年多来，她足迹遍布晴隆、贞丰、册亨等县市，了解、记录下众多关于“出行”的难忘故事。

在花江峡谷大桥通车时，詹贤春采访了贞丰县平街乡花江村的老支书梁绍宇。老人见证了过去村民出行的艰辛：“从前都是山路、泥巴路，想出山就得靠双脚翻山越岭。去省城贵阳，直线距离不算远，却要花费近一天时间，中途需多次转车。”

正是这样的困境，让每一条新路的诞生都意义非凡。花江峡谷大桥建成后，不仅特色农产品走出大山，越来越多的年轻人也回到家乡，投身建设。

詹贤春在花江峡谷大桥采访时，与大桥合影。（图/受访者提供）

“在山里面的路是不好走的。”多次深入乡村采访，詹贤春走过大量的乡村道路，和众多的村民交流，她进一步了解到过去的“出山难”。“想要出去得一步一个脚印地翻山越岭，体力、时间都是很大的考验，需要提前很长一段时间计划准备。”詹贤春说，每一次采访，村里的老人都告诉她，从前村民出行全靠翻山越岭，耗时耗力。

“从人背马驮的羊肠小道，到汽车蜿蜒的盘山公路，再到高铁飞驰的钢铁通途，黔西南人民一直在用坚韧与智慧在崇山峻岭间改变‘出行难’的历史。”詹贤春感慨道，花江峡谷大桥、纳晴高速、盘兴高铁以及不断织密的乡村道路，飞速发展的交通网络正彻底改变人们的出行方式，让出行越来越便捷。

“特别是盘兴高铁于11月28日正式开通，贵州省所有市（州）行政中心全部实现高铁连通，将极大地缩短了人们的时空距离。今后，更多人可以乘坐高铁从黔西南走出去，也会有更多人来到兴义，发现这里的美丽山水、热情人民、地道美食与深厚文化。”

詹贤春采访盘兴高铁。（图/受访者提供）

虽未全程跟踪采访盘兴高铁的建设，但詹贤春始终关注着其进程。“在贯穿山脉隧道的过程中，会遇到很多地质条件复杂的情况。技术人员和铁路建设者们真的非常辛苦。”一次采访高铁建设者时，一位工长的话让她印象深刻，“他们从早上7点进入隧道，到晚上7点才能出来，一整天几乎见不到阳光。”

高铁还未开通，在兴义南站站前广场，詹贤春就多次目睹了当地群众对高铁的热切期盼。有的早早前来考察，寻找合适的商机；有的满怀憧憬，计划着带家人乘坐高铁去贵阳游玩。“七八十岁的爷爷奶奶也特地过来看，时不时就问身边的人，高铁什么时候开通，脸上满是期盼、也是幸福。”

试运行列车行驶在盘兴高铁清水河镇特大桥。（图/李允凤）

“对每年大量外出务工的黔西南群众而言，高铁更意味着团圆的便利。”便捷的交通增强了人们的归属感和幸福感，詹贤春说：“这条铁路不仅改变了出行方式，更把希望带进了大山深处。”

高铁开通，黔西南这片土地正迎来前所未有的发展机遇。对詹贤春而言，他的记者生涯才刚刚开始，还有更多的家乡故事等待他去发现、去记录、去传播。

贵州日报天眼新闻记者 李允凤

编辑 宋洁

二审 张恒

三审 许邵庭