普京亲自带货：中国电动汽车不香吗？

作为俄罗斯总统，普京居然亲自为中国电动汽车“站台”，这话一出口直接引爆全球关注！11月27日，他在接受俄吉电视台《Nomad TV》采访时，一点没绕弯子，直接夸中国电动车“更好、更便宜”，还顺带点了欧洲汽车工业的现状——正在走向衰落，这波“硬核带货”让不少人直呼“没想到”。

其实普京这话可不是空穴来风，背后藏着俄罗斯车市翻天覆地的变化。早从2022年俄乌冲突开始，西方车企就掀起了“撤退潮”：雷诺以1卢布的象征性价格卖掉莫斯科工厂，日产1欧元转让圣彼得堡工厂，大众、奔驰等巨头也纷纷低价抛售资产，短短几年里，西方品牌在俄市场占有率从30%骤降到不足5%，留下了巨大的市场空白。而中国车企抓住了这个机会，顺势“接盘”：奇瑞接管了日产的旧工厂，长城在图拉建厂扩产，江淮还复活了俄罗斯“莫斯科人”品牌，一步步从边缘走到了市场中心。

现在去莫斯科街头逛逛，以前满街跑的欧美车，早就被比亚迪、极氪、吉利这些中国品牌取代了。数据最能说明问题：2025年前10个月，中国自主品牌在俄销量达到68.5万辆，占当地总销量的60%，销量前十的品牌里八个是中国车，哈弗、奇瑞更是稳居前列。尤其是电动车领域，极氪连续两年蝉联俄电动车销量冠军，2024年卖了7623辆，差不多占了当地电动车总销量的一半，连理想、岚图这些高端品牌也凭着500-800万卢布的定价，拿下了俄高端电动车市场58%的份额。更关键的是价格，中国纯电动车平均售价才2.55万美元，而欧洲同类车型要7万美元，快赶上中国车的2.7倍了，对普通俄罗斯家庭来说，性价比简直没话说。

中国电动车能在俄罗斯站稳脚跟，还得到普京的认可，核心就是“实力够硬”。一方面，中国有完整的本土供应链和大规模生产优势，能把成本压下来，甚至让电动车价格略低于同等级燃油车；另一方面，中国车企还特别懂适配俄罗斯的需求，针对极寒气候优化了续航和保暖功能，连充电接口都做了本地化调整。再加上中俄能源合作的加持，俄罗斯的天然气供应让中国电动车生产和使用成本进一步降低，形成了双赢的局面。当然这背后也有俄罗斯市场的刚需：西方品牌退出后，民众需要靠谱的替代选项，而中国电动车刚好补上了这个缺口，既满足了日常出行，又符合性价比预期。

不过中国车企在俄罗斯也不是完全“躺赢”，比如俄罗斯不断调整的报废税、关税政策，还有对本地化生产的要求，都带来了不少挑战。但不管怎么说，普京亲自“带货”已经说明，中国电动车的品质和性价比已经得到了国际社会的高度认可。从街头巷尾的中国车，到国家总统的公开称赞，这背后是中国智造的崛起，也是中俄经贸合作的生动体现。

你觉得普京这波“硬核推荐”会让中国电动车在俄罗斯更火吗？中国车企要想在海外市场走得更远，还需要做好哪些准备？欢迎在评论区聊聊你的看法！

信息来源：

• 新华网+2025年11月28日+《普京称赞中国电动汽车：更好、更便宜》

• 人民网+2025年11月28日+《中国电动车占俄市场份额超六成 成当地消费新选择》

• 央广网+2025年11月28日+《中俄经贸合作升温 中国汽车成俄罗斯市场新主角》